钢结构制作方案施工方案，工程勘查，组织设计，安装工程，桩基工程，边坡支护，地质灾害，灾害治理.doc

钢结构 制 作 方 案 沈阳大冶钢钩有限公司公司 2010年10月16日 1、概况：*****3#热轧我厂制作构件包括加热炉区和板加区。根据现场安装要求，我厂制作分为3个制作段加工出厂。 1.1、板加区X1线首先制作，包括11根吊车梁，13根柱子和屋面托梁等约600T。 1.2、加热炉、吊车梁42根（其中14根材质为Q345C，28根材质为Q235B）柱32根及屋面梁、托架、檩条等。 1.3、板加区（除X1轴线除外）吊车梁55根、柱39根及屋面梁、托架、檩条等。 1.4、钢柱上柱为H型实腹式，下柱为双肢分离式，肩梁采用单腹板形式，腹板和下柱钢管和上柱H型钢翼板插通，上下柱间设有K型管支撑，柱脚为分离式柱脚。 1.5、吊车梁跨度15M、18M、24M、27M采用H型截面实腹式，梁高为2M、2.2M、2.5M、2.8M、3M，吊车梁与水平制动梁、辅助桁架及下部水平撑形成整体。 1.6、屋面梁采用H型实腹板梁，间距最大为42M，大柱距处加设托梁。 2、有关规范、规程 《钢结构设计规范》GBJ17-88 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 3、材料 3.1吊车梁材质均为Q345C（除加热炉28根外）。柱子、上柱H型钢、屋面梁、托梁材质均为Q345B檩条及其他构件材质为Q235B，屋面梁腹板≤5mm采用高频焊H型钢，C型钢可按图纸长度采购。 3.2材料复验要求 复验范围A，δ≥40mm；B,当跨度≥30M的梁及其他构件 复验数量,同一钢厂、同一批号以100吨为单位复验一组，根据目前备料计划，吊车梁系统Q345C,δ40（Z35＋正火）3组 δ50（Z35＋正火）8组 屋面系统，Q345B,δ12 4组 δ22 4组 δ25 1组 3.3对材料探伤要求：对吊车梁主材（翼腹板）原材料探伤合格后方可进行施工（中厚板进行UT检验） 3.4柱（下柱）采用双肢钢管，材质为Q235B，钢管为螺旋管，其中主段长度就是采购长度，加厚螺旋管长度根据图纸要求切割长度及坡口，其他柱间支撑系统钢管都采用无缝钢管。 3.5吊车梁、屋面梁、托梁、柱（上柱）H型钢都根据图纸尺寸定宽定长，专料专用（包括大尺寸连接板也是定宽钢板）严格按进厂钢板排料使用。 3.6吊车梁（δ≥40mm,Q345C,Z35+正火）、屋面梁（L≥30M）以上两种规格需在排料图中注明炉批号，以保证有案可查。 3.7标识，Q345C（钢板标识一杠红，一杠黄） Q345B（钢板标识一杠黄色） Q235B（钢板标识一杠白色） 3.8焊接材料选用 钢材牌号 手工电弧焊 电渣焊 气体保护焊 焊丝 焊剂 Q235 E4301 E4303 H08A HJ431 H08Mn2Si H08MnA Q345 E5015 E5016 不开坡口对接 H08A HJ431 H08Mn2Si 中板坡口对接 H10Mn2 H08MnA HJ360 HJ431 H10Mn2 厚板深坡口对接 HJ360 3.9喷丸、油漆选用 3.9.1钢结构采用喷射除锈，等级为Sa2.5，符合GB8923-88 3.9.2全部钢结构按下表进行涂装。 层别 油漆名称 遍数 漆膜厚度（μm） 底漆 E06-28无机硅富锌底漆 2 75 面漆 W61-64有机硅高温防腐漆 2 50 总厚度为125μm，面漆色标为待定。 4、施工准备 4.1必须持证上岗，并在其考试合格项目及认可的范围内施焊 4.2高强螺栓孔钻孔 4.2.1吊车梁上翼板与制动板连接的高强螺栓孔采用数控钻孔。 4.2.2零件板群孔高强螺栓孔采用套模钻孔。 4.3吊车梁支座加劲板下端应刨平顶紧，保证支座加劲板与腹板的垂直度和支座下端刨平的水平度，吊车梁横向加劲板上端与上翼板刨平顶紧。 4.4摩擦面试验 4.4.1摩擦面试验数量先做4组，孔径22，高强螺栓直径20，高强螺栓性能为10.9级。 4.4.2组别 序号 L1(mm) L2(mm) 总厚度(mm) 1 20 18*2 56 2 10 10*2 30 3 4 5 4.4.3抗滑移系数 抗滑移系数≥0.45 5、施工中的一般规定 5.1钢板接料时在焊缝两侧一定要加设引弧板，引弧板长度埋弧焊不小于100mm，CO2手工焊不小于60 mm，并与母材同材质、同厚度、同坡口，埋弧焊引弧长度应大于50mm，手工焊或气体保护焊引弧长度应大于20mm，焊接后用气割切除，严禁损伤母材。 5.2下翼缘严禁打火，以免伤及母材。 5.3所有翼腹板均采用半自动或数控切割，坡口加工采用半自动加工或机械加工的方法，严禁手工切割坡口。 5.4焊接前清除坡口两侧氧化皮及油污，清除范围为两侧个