钢结构检测实验方案1.doc

钢结构检测试验方案 编制依据及原则 编制依据 1.1中南建筑设计院提供的哈齐客专大庆东站钢结构设计图纸、图纸会审、设计变更及往来文件。 1.2《钢结构设计规范》（GB50017-2003） 1.3《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） 1.4《钢结构现场检测技术标准》（GB/T50621-2010） 1.5《钢焊接手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345-1989） 1.6《钢结构超声波探伤及质量分级法》JGJ203-2007 1.7《工程测量规范》（GB50026-2007） 1.8《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007） 1.9《钢架构防火涂料应用技术规程》（CEC24:90） 1.10《建筑结构检测技术标准》（GB/T20344-2004） 编制原则 2.1贯彻执行国建建设主管部门对工程质量的各项方针和政策，严格执行工程检测程序； 2.2根据本工程的施工进度，合理安排检测程序，配合相关单位的质量控制工作； 2.3根据规范要求，依靠先进的检测技术，“科学、公正、诚信、服务”的为施工单位提供优质的第三方服务，严格控制工程质量。 工程概况 1、 建筑概况 大庆东站位于大庆市龙凤区，车站总建筑建筑面积30529㎡，其中站房长175.2m宽39m，为两层布置，首层为站台层，2层为高架候车大厅，屋面采用钢网架结构，顶标高为23.950m。 2、 站房钢结构概况 站房钢结构主要为进站口雨棚和屋面网架。网架平面为长189m宽40.75m矩形，网架顺轨方向为曲线，水平投影面积为7701.75㎡。采用正放四角锥双层网架结构，采用焊接球节点，支座采用成品球铰支座，材质均为Q345C。 焊接空心球规格为Φ220×8~Φ600×25；杆件规格为Φ76×4~Φ219×14，直径＜180mm时采用高频焊管，直径≥180mm时采用无缝钢管。 检测目的 严格控制工程质量，确保钢结构施工满足规范、设计要求，做到质量可控；为竣工验收提供支撑资料。 四、钢结构检测项目 原材料检测 焊缝无损检测 钢网架挠度监测 涂层厚度检测 检测程序 由于本项目没有建立试验室，所有材料及各项检测全部委托外部有资质的检测单位进行。所有需要进行复检的材料、构配件、成品、半成品均由专业监理工程师监督进行现场见证取样送检，检测单位根据送检委托单进行试验检测。对于送检不合格的直接通知监理单位，再进行见证二次复检，二次复检不合格的直接清出施工现场。 材料进入施工现场→根据材料清单进行点验、收集质量证明文件→试验室根据质量证明文件初验（合格后）→填写送检委托单→通知监理单位、检测单位见证取样→检测单位根据委托单制定专项检测方案→监理、施工单位对检测方案进行确认→检测单位根据委托单对送检材料按规范要求进行试验检测→检测合格后出具检测报告 检测方法 原材料检测 本项目采用WEW-300屏显示液压万能试验机，必要时采用WES-1000液压万能试验机，只要检测结构钢材的屈服强度、抗拉强度、冷弯性能、断后伸长率是否符合规范设计及图纸要求；同时对结构钢材进行化学成分分析 同规格型号、批次（号）每60t取样一次，不足60t视为一批取样一次。 焊缝无损检测 主要采用CTS-9006型金属超声波探伤仪对工厂制作焊缝及现场安装焊缝进行超声波无损探伤，依据《钢结构工程质量验收规范》（GB50205-2001 5.2.4）进行抽样，执行《钢焊缝手工超声波探伤方法及探伤结果分析》(GB11345-89)及《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/J203-2007）对焊缝质量进行评估。根据设计要求，焊缝内部缺陷采用超声波探伤。现场焊接的一级焊缝100%抽检，二级焊缝20%抽检。探伤时机应在焊接后24小时进行（预防冷裂的漏检）。 钢结构挠度检测 采用TCR802全站仪对钢网架结构总拼完成后及屋面工程完成后分别进行两次挠度测量，依据《钢结构工程质量验收规范》（GB50205-2001 12.3.4）及设计要求对网架挠度进行检测： 序号 检测时机 检测点数 备注 1 网架总拼完成后 5 2 网架屋面工程完成后 5 合计 / 10 涂层厚度检测 采用TT260数字式覆层测厚仪对钢构件涂层厚度进行检测，依据《钢结构工程质量验收规范》（GB50205-2001 14.2）及《钢结构现场检测技术标准》（GB/T50621第12章）进行抽样检测。涂层厚度检测应在涂层干燥后进行，抽检比例为构件总数的10%，并且每种规格不少于3个构件。 检测技术要求 参与本工程检测、检验人员应熟悉本次检测的目的及检测内容； 检测人员应认真查阅设计图纸，掌握设计图纸对检测内容的具体要求； 熟练掌握仪器及工具操作方法，提高检测精度 做好检测过程中的原始数据记录。 检测质量保证措施