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高压油泵工作原理等 　　熊老师你好!郑州东风日产皮卡柴油车(不是电喷车)高压油泵上有5个电磁阀，分别起什么作用?节气门位置传感器是用于废气再循环吗?福迪皮卡(普通柴油车)有两个电磁阀，一个是怠速电磁阀，另外那个起什么作用?麻烦老师在百忙之中解答―下，详细讲解T高压油泵的工--作原理。另外，再说7五十铃的高压油泵!敬礼! 　　(网名：浮萍) 　　你看到有5个电磁阀?郑州东风日产皮卡维修手册上说的只有4个电磁阀，分别是用来调压、调速、回油、断油。你的车是何年何型?以后写清楚再问较好。 　　至于高压油泵的工作原理，不知道你小时候玩过用竹筒做的水枪没有，也就是用一小节竹子，竹节处钻一小孔，空心处用筷子头包一块布做活塞，在水中拉活塞吸水，拿出用力压活塞就会喷出高压水，高压油泵就是这个工作原理。 　　喷油泵的关键零件是柱塞，打针用的注射器你一定见过。如用注射器比喻，那么可移动的塞子在高压泵中称为柱塞，针筒就称为柱塞套。设想在针筒里面安装一只弹簧顶着柱塞一端。柱塞另一端接触凸轮轴，当凸轮轴运转一周，柱塞就会在柱塞套内上下移动一次，完成进油压油的过程。例如：日本电装公司的ECD-U2高压油泵采用了一个三作用凸轮的直列泵来产生高压。该高压油泵对油量的控制采用了控制低压燃油有效进油量的方法，该方法使高压油泵不产生额外的功率消耗，但需要确定控制脉冲的宽度和控制脉冲与高压油泵凸轮的相位关系，控制系统比较复杂。其基本原理：a、柱塞下行，控制阀开启，低压燃油经控制阀流入柱塞腔；b、柱塞上行，但控制阀中尚未通电。处于开启状态，低压燃油经控制阀流回低压腔；c、在达到供油量定时的时刻。控制阀通电。使之关闭，回流油路被切断，柱塞腔中的燃油被压缩。燃油经出油阀进入高压油轨。利用控制阀关闭时间的不同，控制进入高压油轨的油量的多少，从而达到控制高压油轨压力的目的；d、凸轮经过最大升程后。柱塞进入下降行程，柱塞腔内的压力降低。出油阀关闭，停止供油，这时控制阀停止供电，处于开启状态，低压燃油进入柱塞腔进入下一个循环。 　　高压油泵有直列式、分配式、单体式等三大??，你到底问哪一类?解答亦要求简单，不可能满足你的全部需要，你要找资料看看。 　　至于“节气门位置传感器是用于废气再循环吗”，废气再循环EGR阀有正压力控制式、负压力控制式和全电子控制式。正压力控制完全由真空控制，负压力控制既有真空又有排气压力。全电子控制式才依靠传感器和开关信号，其中包括进气压力传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器、水温传感器、发动机转速传感器；还有变速器扭力、锁止离合器、P／N开关等信号来控制EGR阀。EGR阀在怠速、暖机、小负荷、大负荷减速及高转速时不工作，即废气不回送。仅在加速、中负荷到大负荷之间才工作。所以对废气再循环。节气门位置传感器仅属于控制信号当中的一种传感器信号。 　　 　　 　　熊老师：您好!发动机高速时发动机的出水管抖动(我想是不是水压小的原因)，一直搞不懂，请教您。顺致问候! 　　(学生：小宋) 　　发动机高速时出水管抖动，不是压力低。而是压力高或水管中不通畅有阻力所致。 　　 　　熊老师，您好!2004年的Polo空调不工作。用kt600d读故障码是：新鲜空气电机短路／开路。我想不通这和压缩机不工作有什么关系?在几年前这个电机的接头就被我拔掉了，那时空调都是可以用的。就是几天前才出现空调不制冷。压缩机没有问题，我试过。 　　(网名：lzguangtou) 　　空调系统的故障码可能是历史故障码，你可以不去管它。你要检查系统有制冷剂没有?如果系统有制冷剂，重点要检查电路及控制面板，即控制模块。 　　 　　熊老师好!一辆桑塔纳GLI空调效果不好，蒸发箱一边热、一边凉。用气泵吹，感觉没堵。请教一下如何检修? 　　(网名：浮萍) 　　检修清理一下风道口，估计是风道上面的问题。若是不行就把两边的堵死，中间的一定冷。 　　 　　请教熊老师，别克君越自动变速器换油程序、放油位置、加油位置及注意事项?壳牌统一ATFⅢ能适用这个车型吗?谢谢! 　　(网名：sdhailong) 　　别克君越自动变速器有三种，2.4L4速的有4T45和4T65，3.0L 6速的有6T40，换油程序有些不一样。4速变速器需要拆卸油底壳放油，加油从油标尺口进行。6速变速器可用规格11的扳手放油，加油上面设计有加油盖。至于壳牌统－ATF Ⅲ能否适用这个车型的问题。好像与牌子没有多大关系。主要是级别，Ⅲ低了一点，这个车用V级较好。 　　 　　熊老师，您好!我有辆1999年的Camry，3、4个月前还没觉得有什么问题，但现在CheckEngine灯亮了。P0441、P0446两个故障码；车的噪音比较大，感觉加速时(50km以下)无力；10-40km期间加速比较费力。