发动机sss.docVIP

1冲程： 2发动机工作循环： 3机体： 4曲柄连杆机构： 5配气机构： 6柴油机供油系统： 7起动系统： 8润滑系的作用： 9冷却系： 10汽油机点火系： 11润滑系： 12 CA6110安装在同一台发动机上的活塞应为同一重量分组，（ ），同组重量差不得超过( )。 13 CA6110安装在同一台发动机上的连杆总成应为同一重量分组，（ ），安装在同一台发动机上的连杆总成重量差不得超过( ) 14 瓦背上及连杆大头孔内不得有 ( ) 15 螺母拧紧如超过规定值时，不准用( )的办法达到规定值，必须松开螺母重新拧紧。 16 装配气门时，要检查气门端面到缸盖底面的凹入度，进气门为( )排气门为( ) 17 CA6110柴油机采用( )的( )润滑系统。 18 CA488汽缸压力新机不低于( )旧机不低于( ) 19 冷却液温度过低会( )；过高，发动机( ) 20实测有效功率： 21校正有效功率： 22净功率： 23总功率： 24额定功率： 25 Ga 26 ge 27 Gf 28 Me 29 n 30 Pe 31 Peo 32 Pm 33 P 34 Pd 35 Pw 36 T K 37 VH L 38 ηm 39 η 40 标准进气状态： 进气温度： 进气干空气压 水蒸气分压 进气总压 41实测有效功率： 42汽油机校正系数： 43燃油消耗率： 44机械功率： 45 1N=( )kgf 46 1 Kpa=( ) mmHg 47 1 bar=( )mmHg 48 1 N.m=( )kgf.m 49 1 Kw=( )PS 50冷却液出口温度：按制造厂的规定或控制在( ) 51机油温度：按制造厂规定或控制在( ) 52柴油温度：控制在( ) 53排气背压：按制造厂规定或低于( ) 54测量数据的条件： 55性能试验中发动机不带( )及( ) 56扭矩：误差不大于所测发动机最大扭矩值的( ) 57转速：误差不大于所测值的( ) 58燃油消耗量：误差不大于所测的( ) 59排气温度：传感器端头距发动机排气管出口或涡轮增压器出口( )，并位于排气连接管的中心，传感器( )方向插入；误差不大于( ) 60柴油温度：在燃油喷射泵进口处测量；误差不大于( )。 61排气背压：距离发动机排气管出口或涡轮增压器出口( )，在排气连接管里测量，测压头与管内壁齐平；误差不大于( )。 62进气连接管压力：在发动机进气口上游( )左右处测量，测压头与管内壁齐平；误差不大于( ) 63点火及喷油提前角：误差不大于( )曲轴转角。 64进气温度：沿发动机进气口（即进气管，化油器或空气滤清器的进气口）的轴线，离进气口( )的上游处测量。传感器不得受到热辐射，应采取措施进行屏蔽，误差不大于±0.2℃。 65发动机空气消耗量：误差不大于所测值的( ) 66活塞漏气量：误差不大于所测的( ) 67磨合质量评定方法： 68功率试验试验目的： 69由于负荷特性试验结果不加校正，故试验时发动机的进气温度( )。 70万有特性目的： 71机械损失功率的组成： 72评定发动机的机械效率，分析研究造成机械损失的原因，从而采取各种( )的措施，以提高( )，增加发动机的( )的输出。 73倒拖法测摩擦功： 74一般发动机在额定工况下的机械效率值在下列范围内： 1、自然吸气四冲程柴油机 (