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对T型梁架桥机施工工艺探讨 　　[摘要]本文结合某大桥T梁架设施工实践，总结了利用提梁龙门架换装T梁，运梁台车运梁喂梁，DJ50／150公路架桥机架梁的施工工艺及关键技术。 　　[关键词]公路T型梁 ；架桥机架设；施工工艺 　　 　　1、工程概况 　　 泉州某高速公路工程大桥左幅起点桩号为ZK2+407.5，终点桩号为ZK3+154.5，桥长748.6米，桥型布置为4×30+2×（5×30）+2×（4×40）m预应力砼连续T梁；右幅起点桩号为YK2+417，终点桩号为YK3+144，桥长727.5米，桥型布置为3×(4×30)+3×(3×40)m预应力砼连续T梁，单幅桥宽16.75m，全桥共有30mT梁182片，40mT梁119片，T梁采用C50混凝土。 　　 　　2、施工方法及工艺 　　2.1 施工准备 　　 (1)架桥机选型：架桥机选型要遵循“适用、安全、通用”的原则进行，经过多方调研、论证，本工程采用DJ50／150型架桥机。DJ50／l50伸缩臂式架桥机为步履型公路架桥机，最大起重量为l50吨，适用架设???制梁的最大尺寸为50m×3m×3m，架桥机总重约180吨，架设弯桥的最小半径350m，天车纵向运行速度最大5m／min，适用最大纵坡±5％，最大横坡±2％。该机性能优良，安全自动化程序高。详见图1。 　　 (2)工况验算：进行受力验算时要对T梁和盖梁分别进行，首先找出最不利工况，然后对T梁和盖梁的抗弯强度和主控截面的正应力进行验算，进而得出准确的验算结论，提出演算意见。 　　 (3)架桥机拼装、试运行：架桥机拼装在桥头预留l00米位置的场地进行。a)铺设1#柱横移轨道于0#桥台，2#柱横移轨道于台后路基上;b)在横移轨道上安装l#柱、2#柱横移机构：c)地面组拼伸缩臂、机臂总成、曲梁总成和l#柱、2#柱柱身：d)将1#柱柱身立于l#柱走行机构上且用风缆拉紧，将2#柱柱身立于2#柱走行机构上：e)用两台60t，起升高度为9米的龙门吊吊起机臂置于l#柱、2#柱柱上，用螺栓连接牢固; f)用龙门吊吊起O#柱联接于机臂下方耳梁上：g)将2台吊梁行车总成悬挂于机臂 　　 　　 　　图1 　　 　　 　　下方耳梁上;h)铺设运梁轨道，将2台吊梁行车总成悬挂于机臂台，运梁台车置于轨道上；i)配置电气系统。 　　 (4)安装提梁龙门吊架：本工程由于受地理条件限制，制梁场设于桥下，T梁不能从路基上运到架桥机，这就涉及到从桥下垂直提梁的问题，在实际施工中根据工程特点，采用了长短腿龙门吊提梁方案，完成T型梁换装任务。具体形式见图2。提梁运输过程是：吊装梁体至运梁车上→运输至提梁龙门吊→提梁→运输台车运送至桥机臂→喂梁。 　　 　　 　　图2 　　 　　 (5)编制架桥机架梁工艺流程：组装架桥机、安装提梁龙门吊→架桥机过孔、龙门吊换装梁→运梁台车运梁→喂梁、捆梁、吊梁→架桥机横移、落梁→就位。 　　 (6)制定安全措施：编制详细的《架桥机安全使用手册》，并对作业层进行详细的技术交底。手册内容主要包括架桥机性能简介、管理体系及安全保证体系、各项检查制度、检查表格。管理体系及安全体系中，要明确各自的岗位及职责，约定信号。检查表格要分类分项详细设置。 　　 ① 架梁施工期间，认真贯彻执行架桥机操作规程等各项规定和要求，保证优质、安全地完成架梁任务。 　　 ② 认真执行各种检查制度，对架桥机、提梁门架在架梁使用前及使用中定时检查，确保架梁期间的安全。 　　 ③龙门吊起吊梁时，应先提升20～30mm进行试吊，试吊时间不少于10分钟，确认良好后，方可起吊。 　　 ④起吊梁应平稳，两端高差不大于30cm。梁片下落时应先落稳一端，再落另一端，梁片两侧支撑支牢后方可松除吊具。 　　 ⑤梁在换装后运送时，运梁平车两侧必须设有牢固的斜支撑以免失稳，并用导链拉好。 　　 ⑥ 所有装吊人员应听从架桥机指挥人员统一指挥，并必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，墩台上必须设置吊栏，确保人身安全。 　　 ⑦ 架梁过程中，对起重钢丝绳、卡具等要经常进行检查，发现异常或超出安全使用范围要及时更换。 　　 ⑧ T型梁的三道横隔板必须全部满焊，且横向预应力钢绞线拉紧后，架桥机方可过孔。 　　 ⑨风速大于5级和或大雨等恶劣天气禁止架梁。 　　 ⑩用电设备必须设置漏电保护器，并遵守安全用电有关规定。 　　2.2架桥机过孔至架桥位 　　 架桥机前冲过孔作业顺序： 　　（1）将3#柱伸出支在桥面新枕木或硬杂木上，与l#柱共同支撑桥机； 　　（2）收起2#柱支腿，撤除2#曲梁上方固定销，使机臂定位消除； 　　（3）驱动l#行车至2#曲梁下方，用销将曲梁与行车锁定，启动1#行车走行机构，将2#柱及其横移轨道基本段前