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大体积混凝土施工中裂纹控制 　　摘要：随着我国经济的快速发展，我国基础设施的建设也是如火如荼的开展，如桥梁、公路、大型建筑，但是在建设或者使用过程中经常会因为裂纹导致桥梁、建筑的倒塌，这不仅不符合我国经济的快速的要求，而且对人民的生命财产也是极度的危害，因而如何控制大体积混凝土在施工中的裂纹，就成了我国急需探索和解决的问题，本文从大体积混凝土施工产生裂纹的原因出发，详细具体的分析了产生裂纹的原因，针对上述原因提出了防止施工中裂纹的方法和技术措施。 　　关键词：大体积混凝土；裂纹；控制 　　1引言 　　 随着我国经济的快速发展，我国对大建筑的需求也是越来越大，国家也是一直在加大对工业或者是商业建筑的投资，而一般建筑物越高，建筑物所承载的负荷也就越大，对大体积建筑的要求也是越来越高，往往是不允许在施工过程中有裂纹的产生，因为一旦有裂纹的产生，大体积建筑本身的负荷很大，加上由于一些客观原因就很容易造成垮塌的事故的产生，这不仅严重影响了我国经济快速的发展，而且对人民的生命财产也造成了很大的威胁，因此在大体积建筑物日益普及的今天，如何能够控制裂纹就成为了我国目前施工中的重点和难点。 　　2大体积混凝土施工中的裂纹的原因分析 　　 在大体积现场施工中，产生裂纹的原因有很多很多，下面我们就主要介绍一些比较常见裂纹产生的原因：一是水泥水化热引起的裂纹，由于建筑的体积大，施工所需要的水泥量就也越大，在水泥浇筑完成后，水泥水化时释放的大量的水化热会产生很大的温差，内部的热量由于不能及时扩散，会导致内部温度迅速上升，一般是厚度越大，其所上升的温度就越高，但表面因为热量扩散的条件良好，可以及时的散热，因此在浇筑水泥表面的温度上升的不是很明显，但内部的温度和表面温度形成很大的梯度时，内部的膨胀就受到表面阻碍就成很大的压力，在这种情况下就有可能导致裂纹的产生，其次是在混凝土水化温度降低后，内部的水化热已经完全下降，而外部热量还在扩散，这样也造成了温差的产生，对应的是内部受到的冷缩力大于外部，当冷缩力超过原来的???应力时，内部就会由压应力转换为拉应力，但是在早期时水泥的抗拉强度很弱，一旦拉应力很大时，就会产生明显的裂纹，而且具有相当大的危害，因为受到外部环境的影响，如气温骤降，这样直接导致裂纹会进一步扩大，最终所有的裂纹链接到一块时，就对建筑或桥梁结构的稳定性和整体性产生很大的危害，因此在施工中要严格控制水化产生的温升；二是不同层间的相粘度不强引起的裂纹，在大体积的工程建筑上，浇筑一般是先浇筑一层，然后等到水泥初凝后再继续浇筑下一层水泥，而在工程建筑界里一般都认为只要初凝时间估算的好，就能保证先后浇筑的水泥能够成为一体而不会留下裂缝，但是经过实际考证，初凝时间只是一个相对的指标，并不足以保证先后浇筑的水泥能够完好的融入成为一体，可能因为水泥在初凝时间后上下层的水泥粘性反而减弱，就可能导致两层水泥之间因为粘合不好而不能融入成为一个整体，就形成了裂纹；三是可能是因为泵输送的而引起的裂纹，在大体积的施工过程中，建筑的结构很大，导致需要的混凝土量也是很大，而我们一般的运输设备达不到我们需要的速度和需要，通常在大体积施工中都是用泵来输送混凝土，但是泵输送的过程中就会有一些不足，如泵输送的混凝土强度上会大打折扣，凝结的效果不是很好，导致裂纹时有发生，在很大程度上严重影响了工程的质量，通过总结发现主要泵输送的混凝土粘结性不好有以下原因：（1）泵输送的混凝土量太大，严重影响到了混凝土的均匀性，从而达不到强度上的需求；（2）因为工程的需要，量特别大，在施工过程中一般事先弄好大量的混凝土，导致混凝土在外停留时间太长，其均匀性自然而然受到影响，导致性质出现很大的偏差；（3）用泵输送为了保证其良好的流动性，一般都会相应的增加其混凝土的含水量，这样就会在混凝土凝结时，因为收缩量的增加，导致表面出现很多不规则的裂纹；（4）在高强度的输送条件下，考虑到混凝土的流动性，一般都会加入相应的化学剂，使得混凝土易干燥收缩，从而导致裂纹的产生。 　　3防止施工中裂纹的方法及技术措施 　　 针对怎么防止施工中裂纹的产生，根据作者的经验分别给出以下对策：一是从材料的配比优化开始，我们知道在裂纹产生的主要原因就是由于水化热产生了温度梯度，因此在材料配比的时候就应该认真考虑到水化热的影响，水泥的水化是个放热的过程，如果我们要做到确实降低混凝土的温度的升高，必须要考虑用低热水泥材料或者减少水和水泥的用量。在实际施工过程中我们可以选择低碱普硅水泥，控制其含碱量不超过0.6%，其粗细骨料的配比也要一定，以提高混凝土的均匀性，增加其抗裂能力，为了减少水的用量可以在混凝土中参入一定量的I级煤灰和一定量的高效聚羧酸减水剂，这样不仅推迟了水化温升的峰值，而且在一定程度上增大了其相应的拉应力；二是从