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西部天然气股份有限公司生产经营情况LNG战略合作框架协议在呼和浩特市签署　　10月25日，我公司与自治区交通运输厅在呼和浩特市签署《关于在交通运输领域推广应用液化天然气（LNG）战略合作框架协议》。此协议旨在内蒙古自治区境内的高速公路推广建设液化天然气（LNG）加注站，预计到2016年自治区境内的G6、G65、G7高速公路液化天然气（LNG）加注站将达到76座。863项目验收　　由内蒙古西部天然气股份有限公司主承担的国家高技术研究发展计划（863计划）《鄂尔多斯及周边地区天然气汽车运行试验与技术考核》，于2012年3月份顺利通过了科技部验收。到验收通过时，课题项目试验运行体系已经基本建成。示范区域内LNG液化能力达 180万标方/日，年可供应LNG 6亿标方（42.8万吨）；在示范区域内的城际间主干线、区域间支线完成加注站网络建设，实现新增LNG加注站31座，新增 CNG加气母站3座，新增CNG汽车加气站25个座，6辆移动加液车负责区域内LNG车辆的应急加液，超额完成了项目计划建设14座LNG加注站的建设任务，LNG加注站的加注能力能够满足5425辆LNG汽车的用气需求；提出了一种新型的加注站模式，即“管道气－站内液化装置－LNG储罐－加注机”模式，通过小型液化装置对BOG气体实施再液化，实现“零排放加注”；示范区域内天然气汽车发展状况良好，建成了2个整车生产线，形成了10万辆LNG汽车的生产制造能力；现有运行LNG重载卡车790辆，LNG客运汽车146辆，CNG汽车36820辆，燃气汽车保有量占示范区域内汽车保有量的比例6.8%。预计到2012年底，重载货运LNG汽车数量将达到5000辆以上，城际间客运LNG汽车数量将达到400辆以上，天然气汽车的示范效应正在快速显现出来。长呼复线首站至达拉特旗分输站段正式通气成功　　2012年6月4日23点58分，由内蒙古西部天然气股份有限公司投资建设的长庆气田至呼和浩特天然气输气管道复线工程乌兰陶勒盖首站至达旗分输站段，完成压力测试、扫线通球、氮气置换后，正式通气，点火成功。　　长庆气田至呼和浩特天然气输气管道复线项目于2010年12月9日经国家发改委核准，2011年3月3日开工建设。管道起点为鄂尔多斯市乌审旗境内的长庆油田分公司第三采气厂苏里格第二天然气处理厂，途径鄂尔多斯市乌审旗、伊金霍洛旗、东胜区、达拉特旗、包头市九原区、土默特右旗、呼和浩特市土默特左旗、玉泉区，终点至呼和浩特赛罕区，全长518公里，总投资28.67亿元。年输能力可达60—80亿立方米。本次通气线路的长度为238.985公里。长输管道公司以长庆气田-呼和浩特天然气输送管线为始，建成运营长输管道及支线，加上近期投运的长呼复线，管道全长已达1500多公里，年输气能力100亿立方米以上，初步形成了覆盖自治区中西部、干线与支线管网相配套的天然气长输管网系统。　　在自治区缺乏产业运营历史、缺乏产业经营经验、缺乏专门运营人才的背景下，为确保管道“安全、连续、稳定”运行，公司创建了“以业主管理为核心，以现场生产运行承担人为主要作业者，以技术设备供应商售后服务和专业化技术公司咨询服务作支持” 的四位一体的开放式生产运行管理体系，并在基于对经济、技术、精简高效等多方面因素综合考虑的基础上，将管道的运行维护工作通过招投标形式委托给了中国石油天然气公司的专业队伍，实现了管道运行管理的行业创新。　　公司通过不断拓展市场利用形式、优化市场结构，改善用气结构，销售量持续提升，公司输气量从2005年的3.03亿立方米，增加到2011年的17.39亿立方米，增长5倍多。CNG压缩天然气是促进天然气开发利用的一种重要方式，是指将不同压力等级的天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，再由加气机向汽车钢瓶加注或通过卸气站给居民或公建用户供气。压缩天然气不但解决了管网未覆盖的中小城镇或零散用户的天然气利用问题，更催生了替代燃油汽车的CNG汽车的发展。按照属地化原则，公司在鄂尔多斯市、呼和浩特市、包头市、乌海市、巴彦淖尔市分别设立公司开展CNG业务经营，目前共计建成母站5座，子站13座，CNG销气量逐年上升，2011年公司CNG业务销气量为1.09亿立方米。LNG公司开创性的提出区域液化天然气汽车推广发展计划，并因此争取成为了国家863计划LNG“节能与新能源汽车”项目的承担单位。目前，公司已建成日处理30万方液化天然气工厂2座，已建和在建LNG加注站近30座和6辆移动加液车投入运行，承担国家863计划项目也已于2012年2月全面通过了国家科技部专家组验收，并取得了高度评价。由此，也验证了公司早期提出“以气代油”即LNG作为车用燃料在技术、经济、市场等方面均完全可行，将会成为公司未来的重要的盈利增长点。中小城网天然气成为了城市燃气的首选气源。但是长久以来