中铁十四局五公司台车说明书正文.docVIP

首先感谢贵单位购买和使用我公司产品，使用前请详细阅读以下章节。 第一章：概 述 砼衬砌台车是我公司根据用户工程所需专门设计制造的非标产品，本台车专用于中铁十四局集团京广线改造工程指挥部XCZQ1标段第三项目部隧道砼衬砌施工，它可以大大提高用户工程进度，提高工程施工速度。本台车为全液压脱、立模、电动减速机自动行走。从根本上解决了用户砼衬砌施工中速度慢，衬砌表面质量差，工程投入高，不能平行施工等难题。衬砌台车为我公司拳头产品，用户可以放心使用。 一、台车总装图及衬砌尺寸： 祥见附图一、二 二、模板展开图及工作窗、注浆口位置： 祥见附图三 三、基本技术参数： 模板最大长度 L＝9000mm 最大通过能力（高x宽） 2800mm*3600mm 台车轨距 B=8000mm 行走速度 9.8m/min 爬坡能力 3％ 电 源 3/1=380V/220V 总功率 16.5Kw 行走电机5.5KW*2=11KW 油泵电机5.5KW 液压系统压力 Pmax=16MPa 油缸技术参数： 顶升缸 D180*100 *S300 侧向缸 D90*d50*S300 水平调整缸 D100*d55*S200 第二章：使用说明 警告：回油滤清器发讯器电压为交流220V。 注意：1、新机使用前应检查无“三漏”情况； 2、检查电机绝缘是否良好； 3、减速机是否加足润滑油，液压油油位是否满足要求； 4、检查油泵转向。（从电机端看为顺时针方向转动） 5、检查台车两端两条水平调整油缸接管是否为串接，严禁并接，否则将发生事故。 6、检查所有螺栓是否拧紧，模板接缝、错台是否满足设计要求； 7、确定台车周围无工作人员和障碍物。 一、新机的试验与调整： 合上主断路器，此时操作台和控制箱上的电源指示灯应亮，操作台电压表显示为380V； 做回油滤油器发讯器两根出线短接试验，检查滤油器堵塞指示灯是否完好，此时指示灯应亮，然后恢复原位； 起动油泵电机并立即停止，检查油泵转向是否正确，并无异响，无泄漏。若转向不正确则对电源线两根线进行换相。 完成以上3个步骤后，重新起动油泵电机，然后将顶升缸和侧向油缸伸出和缩回，此时应无卡滞和异响。检查侧向缸是否同步，如不同步，请调节单向节流阀使之同步。完成此步骤系统应无泄漏。 将侧向缸伸出或缩回到行程终点，检查液压系统压力是否达到14Mpa，最大不大于16Mpa。 往复运动各油缸做进一步检查，确定无误后停机。 警示：请再次确定台车周围无其他工作人员和障碍物，然后作以下工作。 断开主断路器，并拆除行走电机接线。 重新合上主断路器，并按下行走电机启动按钮，检查电器元件是否工作正常，若有问题及时修复。确定无误时重新将行走电机接线接上，点动行走电机，检查启动是否平稳，并无异响、无卡滞、无漏油现象，并确定两侧电机是否同步。 检查所有工作窗及注浆口是否开关灵活，封堵严密。 二、立模： 将台车行走到预定衬砌位置后，然后作以下步骤： 注意：在操作水平调整油缸工作之前请再次检查接管是否正确。当一侧油缸活塞杆伸出时，同时另一侧油缸活塞杆应缩回，否则将造成事故！！！损坏台车，不按此规程操作者造成的一切后果将由用户自行负责。 1、首先检查台车设计中心线是否与隧道衬砌中心线对齐，如若有误，则操作相应换向阀手柄，使水平调整油缸动作，调整模板中心线与隧道衬砌中心线对齐。 2、操作相应换向阀手柄使顶升缸活塞杆伸出，将台车顶升到标准衬砌高度，并即时旋出所有基础千斤丝杆，使之顶紧于钢轨轨面。 3、再次检查模板中心线是否与隧道衬砌中心线对齐，如若有误，则重复第1、2步骤。 4、按下油泵停止按钮，使油泵停止泵油，然后来回摇动顶升缸换向阀手柄，使液控单向阀泄压，锁紧顶升油缸。 5、安装门架内侧顶地丝杆千斤，千斤必须顶牢顶死，不允许有松动。 6、重新起动油泵电机，并逐个操作侧向油缸换向阀手柄，使侧向油缸活塞杆向外伸出，并达到预定衬砌断面后即时安装所有侧向千斤。 7、按下油泵停止按钮，使油泵停止泵油，来回摇动侧向油缸换向阀手柄，使油缸泄压，然后复核断面尺寸，如未达到标准则用侧向千斤调整