《水泥稳定碎石底基层》施工组织设计(余).docVIP

施 工 组 织 设 计 04省道余杭段改建工程起点为余杭区彭公互通立交，桩号为K0+000，终点为余杭区百丈镇，桩号为K26+000，与安吉县幽岭隧道相连接，除断链后全长为24.95km。途径彭公、黄湖、百丈三个乡镇，全线按一级公路标准设计（施工总体平面图附后）。现水泥稳定碎石下承层已逐渐完工，基层施工有充分的工作面。在确保工程的质量和进度，本着“百年大计，质量第一”的企业宗旨，对本分项工程进行严密的施工组织安排。 在监理的精心指导下和全体员工的辛勤工作下，级配碎石底基层施工 顺利，工程质量好，为基层施工提供了充分的工作面。 一、施工前提基础：基层材料的料源已选定，各项原材料试验和配合比试验已完毕；人员、机械设备已组织到场；试验路段已施工完毕，并作了严密的施工组织安排，已具备了开工条件。 二、施工内容： 本分项工程施工内容：本合同段24.95km行车道水泥稳定碎石基层 （25cm）和硬路肩水泥稳定碎石基层（15cm）。 工程规模： 行车道25cm厚水泥稳定碎石基层：428430m2； 硬路肩15cm厚水泥稳定碎石基层：120530m2。 三、详细施工方法： 水泥稳定碎石的颗粒组成及其有关技术标准均符合《规范》要求，并 报监理工程师审批。各项原材料试验结果和重型击实试验见水泥稳定碎石基层配合比报告。基层混合料采用黄湖、彭公两个中心站集中厂拌方法，拌和机械采用300T/h连续式稳定土厂拌设备，混合料要求拌合均匀，含水量适中，水泥含量符合配合比和规范要求。 具体施工方法如下： 水泥稳定碎石施工的工艺程序：见水泥稳定碎石基层施工工艺框 图。 2、准备下承层： ⑴、底基层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，平整度、压实度符合规定要求。 ⑵、施工前应将底基层上浮土，杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润。 ⑶、如底基层上有搓板车辙、松软或开裂等不符合规定要求的部位均应翻挖、消除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm，重新整型，用12-15T三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压3-4遍），碾压至符合压实度要求。 ⑷、在槽式断面的路段，两侧路肩土每隔一定距离（5m）交错开挖盲沟。 ⑸、下承层的其他技术指标均应符合规范要求。 3、施工放样： 在底基层或老路面上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线 每10m设一桩，并在两侧行车道边缘外设指示桩。 在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的虚铺 高程，每桩之间拉钢丝线，摊铺机传感器放在钢丝线上，以此来控制摊铺高度。 4、备料： 将分档规格石料预备在拌和场, 各档材料的质量和规格由试验人 员督管，严格控制，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥性能预先进行检测。原材料试验结果见配合比报告。 ⑵、成品料运到施工现场，直接卸料到摊铺机储料斗。成品料的阁 置时间不宜过长，在水泥初凝前铺好整平，碾压成型。否则，作废料处理。 5、拌和： 水泥稳定碎石混合料采用西安WCQ300稳定土厂拌设备集中拌 和,最大生产能力为300T/h。 拌和时，混合料拌和均匀，避免离析、粗细集料和水泥集中现 象。 　　⑶、严格控制混合料级配和水泥用量；拌和时，水泥用量增加0.5%。 ⑷、各档材料配置由电子计量系统控制，采取重量比拌和，配合比 例根据配合比报告提供的数据。 ⑸、含水量控制：专人专职控制混和料的用水量，混合料加水由电 子计量装置控制。用水量根据集料的含水量变化及时相应作调整，避免出现过湿现象。含水量应控制在等于或略大于最佳含水量，在天气炎热干燥时，略大1%~2%。 ⑹、用厂拌设备拌合时，保证集料的最大粒经和级配符合要求。 ⑺、在正式拌制混合料之前，先调试所用的厂拌设备，使混合料的 颗粒组成和含水量达到规定要求。当原集料的颗粒组成发生变化时，重新调试设备。 6、运输： 运输工具采用20T斯太尔自卸汽车。 混合料装车、卸料、运输中，应避免离析。 拌成的混合料及时运送到铺筑现场，以免水分损失过多。 7、摊铺： 摊铺机具采用德国产ABG-423摊铺机摊铺，并配3-4名工人修坡脚 和专职消除粗细集料离析现象，特别对局部粗集料“窝”，及时铲除，用新拌混合料填补，力求表面平整和集料均匀。 摊铺宽度除平交口外均以单幅全宽摊铺，行车道摊铺采用摊铺机， 硬路肩摊铺采用摊土机。 混合料施工松铺系数采用试验路段确定的松铺系数。 在摊铺前，下承层必须洒水湿润。 在摊铺混合料时，采用最低速度摊铺，尽量减少摊铺机停机待 料的情况。 8、整形： 经摊铺机摊铺后，用人工把局部粗细集料进行处理。 用压路机初压一遍，对暴露潜在的不平整处，立即用人工补料 找平。 每次整形都按规定的坡度和路拱进行，在接缝处做到顺直、平 整。 在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料 离析现象。 9、碾压： 整形后，