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汽车底盘电控技术 试卷B 汽车维修与检测（本）专业 总 分 题 号 一 二 三 四 五 核分人 题 分 17 12 17 30 24 复查人 得 分 得 分 评卷人 复查人 一、单项选择题（每小题1分，共17分） 1、当操纵手柄置于P位时，电控自动变速器的状态处于（ ） A、空档 B、前进档 C、倒档 D、闭锁档 2、目前，汽车常用液力变矩器的变矩系数约为（ ） A、1～1.3左右 B、2～2.3左右 C、3～3.3左右 D、4～4.3左右 3、自动变速器操纵手柄处前进档位置，该位置标记为（ ） A、N B、R C、D D、P 4、当操纵手柄由P位与其他位置互换时，必须按下（ ） A、超速档开关 B、保持开关 C、模拟选择开关 D、锁止按钮 5、分析行星齿轮机构的运动情况，当行星架固定，太阳轮输入，齿圈输出，则该运动为（ ） A、输入与输出同向运动 B、等速运动 C、减速运动 D、超速运动 6、汽车在制动过程中，若车轮边滚边滑，此时车轮的滑动率为（ ） A、S﹦0 B、S﹦100% C、S﹦70% D、0﹤S﹤100% 7、汽车制动峰值附着系数的大小主要与路面状况有关，如干的水泥路面是0.8～0.9，湿的水泥路面为（ ） A、0.55 B、0.68 C、0.6 D、0.8 8、自动变速器正常的油液呈（ ） A、浅黑色 B、粉红色 C、深棕色 D、淡绿色 9、丰田汽车TEMS判断转向轴偏转方向的方法，是利用两个遮光器的安装上使它们的ON、OFF变换的相位角错开（ ），左转或右转，以先到达ON 状态为准。 A、30° B、45° C、90° D、120° 10、电控半主动悬架若选择自动、标准模式工作，在汽车的行驶状态和路面状况一般的情况下，减震器阻尼力应为（ ） A、硬 B、中等 C、较软 D、软 11、当汽车出现急转弯时，电控悬架控制装置自动使减震器状态变为（ ） A、柔软 B、中软 C、硬 D、中硬 12、三菱GALANT轿车采用电控封闭式悬架系统，当车在坏路上行驶时，车身高度为（ ） A、正常 B、高 C、中 D、低 13、一般电动式EPS的质量比液压式EPS质量轻（ ） A、50％左右 B、35％左右 C、25％左右 D、15％左右 14、ABS系统的放气操作顺序是（ ） A、右后轮——左后轮——右前轮——左前轮 B、右后轮——左前轮——右前轮——左后轮 C、左前轮——右前轮——左后轮——右后轮 D、左前轮——左后轮——右前轮——右后轮 15、目前，ABS控制通道大都为（ ） A、单通道 B、双通道 C、三通道 D、四通道 16、以下非接触式车身高度传感器指（ ） A、片簧式 B、霍尔式 C、光电式 D、差动变压式 17、汽车转向时，为了使驾驶员有更好的“路感”，要求在高速时转向力要（ ） A、加大 B、适中 C、减小 D、不变 得 分 评卷人 复查人 二、多项选择题（每小题2分，共12分。下列各题备选答案中有两个或两个以上正确答案，将其选出并填入 题后括号内，多选、少选、错选，该题不得分。） 1、电控自动变速器的换档执行结构包括（ ） A、行星齿轮 B、离合器 C、制动器 D、锁止离合器 E、单向离合器 2、当汽车上坡或遇到较大起步阻力时，由液力变矩器外特性可知（ ） A、车速降低 B、涡轮转速升高 C、涡轮转速降低 D、涡轮输出转矩增大 E、涡轮输出转矩减小 3、自动变速器系统中开关型电磁阀常被用来作为（ ） A、换档控制 B、锁定控制 C、超速离合器控制 D、超速档控制 E、怠速气道控制 4、为获得汽车纵向或横向加速度，有些汽车车身上安装有加速度传感器，其常见形式有（ ） A、耦合变压器式 B、开关式 C、摆锤式 D、水银式 E、滚柱式 5、目前，汽车的悬架系统通常分类有（ ） A、传统被动式 B、传统主动式 C、半主动式 D、主动式 E、电子控制式 6、电动式电控动力转向系统（EPS）的主要组成是（ ） A、转矩传感器 B、车速传感器 C、ECU D、电动机 E、电磁离合器 得 分 评卷人 复查人