案例名称：“无花边费用”业务模式教学文稿.pptVIP

案例名称：“无花边费用”业务模式 廉价航空公司1978年诞生于美国，美国西南航空公司首创了廉价航空公司的“无花边费用”业务模式。所谓“无花边费用”就是指在航空服务中剔除了免费提供餐点等服务，从而节省了餐点成本和航空乘务员的人力成本。 而在航线安排上，廉价航空公司则主要从事航程在3个小时以内的国内航线上的旅客运输服务，而且仅使用同种机型，如澳大利亚廉价航空公司virgin blue使用的飞机就全部是波音737系列机型，这样航空公司用于航材的投资和飞行员培训的费用就随之大大降低。 电话和网上订票也是廉价航空公司降低成本的法宝。virgin Blue约85％的售票是通过呼叫中心或互联网完成的。有数字显示，分销或票务成本通常占航空公司预算的15％~17％，如果乘客都采取在网上订票，则每名乘客的购票成本将仅是原来的1／10。 通过在每个甚至很细微的环节上节约成本，廉价航空公司的票价往往只有同航线一般票价的一半；在某个特别优惠日，其最低票价甚至仅为主流航空公司票价的五分之一。在这个价格主导大众消费的市场环境里，这种低票价无疑对大多数消费者有着巨大的吸引力。 而今天，廉价航空公司也似乎成了航空业“低成本、高利润”的代名词。就在航空业最黑暗的2002年，Jet blue和西南等美国廉价航空公司以及瑞安和易捷等欧洲廉价航空公司的规模却迅速扩大， Jet B1ue在当年大举订购了100架空中客车飞机，而瑞安和易捷则订购了120架。