青岛迎来游艇产业春天.docVIP

青岛迎来游艇产业的春天 　　2008年青岛奥帆赛的成功举行，为青岛打造中国的“帆船之都”创造了绝佳的条件，在后奥运时代，因奥帆赛而带动的青岛相关产业蓬勃发展，游艇产业尤其令人瞩目。游艇产业作为沿海高端产业的一个重要组成部分，随着打造山东半岛蓝色经济区战略的实施，将获得重要的政策支持，迎来宝贵的发展机遇。 　　 　　游艇产业是21世纪的朝阳产业 　　游艇产业是一个融合制造业和服务业互动发展的体系，具有较长的产业链和较高的产业附加值。它的生产还将带动新材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关产业的迅速发展，不仅可以吸引大量的劳动力，还可以为地区和国家带来更多的税收收入。游艇产业的发展，在一定程度上，使人们关注海洋，普及海洋意识和海洋知识；游艇娱乐是满足人们精神文化需要的一种高级消费，是一种休闲娱乐的生活方式，能使人们获得精神的愉悦、身心的放松和美好的体验，游艇产业的发展可以促进船舶制造业从粗放型、低成本、低层次重复制造向着集约化、精细化发展。 　　游艇产业链的经济效益非常可观，世界游艇年销售额约250亿美元，加上游艇配件、水上运动器材，游艇年消费额高达400亿美元，如果加上相关的维修、驾驶培训、保险、娱乐等，全球每年游艇消费高达500亿美元。最近几年在世界范围内，游艇作为水上休闲娱乐产品其需求呈稳步上升趋势，游艇销售量以每年6％―7％的速度持续增长。欧美、日本和阿拉伯富有国家为游艇的主要消费国，全球发达国家平均每171人就拥有一艘游艇，挪威、新西兰等地每8人拥有一艘，美国14人拥有一艘，内陆国家瑞士也达到69人一艘。 　　有人把游艇经济视为21世纪新的经济增长点、未来的朝阳产业。 　　 　　中国游艇产业潜力巨大 　　中国游艇目前还处于发展的初期阶段，但发展的潜力很大。中国拥有1.8万公里海岸线，1600多个大小岛屿，面积1平方公里以上的天然湖泊2800多个，人工修建的大中型水库3000余座，游艇运动具有广阔的空间。中国内地的富裕人群快速增长，他们中一部分可能通过购买游艇彰显生活，国内游艇市场将会不断增大。中国造船工业连续10年居世界第三位，船舶修理营销额也超过日本和韩国，船舶工业的快速增长，将会带动游艇工业的发展。美、日、加、澳和中国台湾等国家和地区因制造成本高昂，导致部分游艇的生产转移至低劳动力成本国家，中国逐渐成为游艇工业转移的首要地区。所有这些，表明中国游艇产业具有良好的发展前景。有专家预测，游艇业将是中国继汽车产业后又一个黄金产业，到2015年，国内的游艇消费将占世界游艇消费的10％左右，市场规模将会达到2000至3000亿元。 　　面对巨大的发展机遇，中国有17个城市涉及游艇开发，长三角和珠三角的一些城市制定了游艇产业发展的战略目标，以抢得发展的先机和制高点。上海市提出“北抓汽车、南拓游艇”的发展战略，制定了“上海游艇业发展计划”。杭州市通过与意大利威雅瑞骄游艇技术公司合作，正式提出共同打造世界顶级游艇制造基地的目标。舟山将投资4亿元，打造华东最大的游艇基地，该基地内包括一个1700亩的游艇产业园和2000亩的游艇基地。珠海市政府已把游艇工业确定为特色产业，投资1亿美元建设平沙游艇工业区。 　　 　　青岛发展游艇产业优势独厚 　　青岛市的海岸线长730.6公里，分布大小海湾49处，胶州湾、鳖山湾、董家口等都是优良天然港址，为游艇提供了广阔的空间和众多的停泊地，冬暖夏凉的气候也是发展游艇旅游得天独厚的条件，2005年4月青岛被亚太航运界评为“亚洲地区最佳航海城市”。 　　从制造业的角度看，2007年，青岛市列入统计范围内的规模以上船舶工业企业达到35家，完成工业总产值突破126.7亿元，实现利润4.9亿元。目前正在打造的海西湾、即墨、胶南三大船舶基地，远期将形成620万吨的年造船能力和年产60万吨的海洋工程装备制造能力，船舶工业年产值将达到500亿元以上。2004年青岛北船重工整体迁移至海西湾，先后建成15万吨、30万吨修船坞各一座，陆续建成30万吨、50万吨造船坞各一座，借助海西湾造修船基地这一平台，北船重工目前手持船舶订单达到306万载重吨，跻身世界造船企业50强；同时即墨马斯特造船项目、青岛造船厂搬迁改造项目已启动；胶南董家口大型修造船基地项目已形成初步规划。 　　游艇产业的发展要求制造商具备先进的研发设计能力、生产能力，有能力自主开发生产新产品，有能力生产销售配套产品，青岛市雄厚的造船实力为游艇产业的发展提供了坚实的技术和生产基础。 　　奥帆赛为青岛营造的帆船文化氛围和留下的场地资源将为游艇产业的发展提供重要的条件。按照国际惯例，人均GDP达到3000至5000美元时，游艇