《轨道交通信号与通信系统》A试卷.docVIP

贵州轻工职业技术学院试卷（高职） （第 2016---2017学年第一学期） 《轨道交通信号与通信系统》A卷 系别:________班级：________学号：________姓名：________ 题号 一 二 三 四 总分 得分 评卷人 注意事项： 本试卷为闭卷考试。 考试时间：120分钟 本试卷满分：100分 试卷适用班级：15级城市轨道交通运营管理（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）班 填空题：（共20分，共10题，每一空2分） 现代城市轨道交通的快捷、_______、可靠、安全等，与完善而先进的通信系统 密不可分。 2、_______________原则：系统在发生故障的情况下，能够维持安全状 态或向安 全状态转移。 我国轨道交通视觉信号的基本颜色是红、黄、绿，红色表示停车，绿色表示： ____________________运行，黄色表示：注意或减速运行。 联锁表是根据车站信号平面布置图所展示的线路、道岔、_________、轨道电路 区段等情况，按规定的原则和格式编制的。 5、四显示自动闭塞就是通过信号机的四种显示，能预告列车前方__________闭塞分 区状态的自动闭塞。 6、移动闭塞ＡＴＣ系统一般采用_____________电缆环线，或者漏缆，裂缝波导管 以及无线的方式实现车地双向数据传输。 7、ATC系统包括以下5个功能：ATS功能、连锁功能、列车检测功能、ATC功能 和_________________功能。 8、列车的手动驾驶=+ATP系统；自动驾驶=ATO系统 自动驾驶+ATP系统。ATO为故障―安全系统控制列车自动运行，主要目的是模拟司机的驾驶， 实现正常情况下高质量的自动驾驶，提高列车运行效 率，提高乘客的舒适度， 节约能源。 环式拓扑结构网络骨干交换机连接到两根光纤，光纤环路的通信可在两个方向上 进行：在外部电缆中为逆时针方向通信，在内部电缆中为顺时针方向通信。 （ ） 9、在冲突、超速及其他危险条件下，ATP功能可提供故障—安全防护。该项功能优 先于ATO和ATS功能。 （ ） 10、无论车载CBTC设备是否运行，CBTC系统都可保证在该系统内的所有列车之间 的安全列车间隔。 （ ） 三、简答题：(共20分，共4题，每小题5分) 1、城市轨道交通通信系统主要由哪些系统组成？ 进站信号机的设置位置？ 3、转辙机的主要部件？ CBTC系统基本运行模式？ 综合问答题：(共30分，第1问10分，第2问10分，第3问10分。) 移动闭塞是一种新型的闭塞制式，是实现“CBTC”的关键技术之一。完成 以下三个问题： 1、概述移动闭塞工作原理？ 2、画示：移动闭塞原理结构图？ 若你是一名轨道交通运营管理者或列车司机，结合《轨道交通信号与通信系统》 上的有关知识点，谈谈你将如何确保列车的安全运行？ 1