蒙文砚高速公路桥梁下构施工技术交底 8合同段_图文.docVIP

国家高速公路网G5615、G8013高速公路 云南省蒙自至文山至砚山段高速公路 中交二航局蒙文砚高速公路 桥梁下构施工技术交底 中交二航局蒙文砚高速公路项目经理部 目 录 1 1.1桩基施工工艺 1 1.2成孔检验 1 1.3 钢筋笼制作与安装 2 1.4声波检测管安装 5 1.5浇筑桩身砼 6 （2） 系梁施工 7 2.1地系梁施工 7 2.2墩系梁施工 8 （3） 圆柱墩施工 9 3.1钢筋制作与安装 9 3.2立模 9 3.3砼浇筑 10 （4）承台施工 10 4.1基坑开挖 11 4.2钢筋施工 11 4.3模板施工 11 4.4混凝土施工 11 （5）空心墩施工 12 5.1混凝土面凿毛 12 5.2测量放样 12 5.3塔吊安装 12 5.4钢筋加工安装、检查验收 12 5.5预埋件埋设 13 5.6模板加工安装及操作平台安装 13 5.7混凝土泵及管道布设 14 5.8混凝土浇筑 14 5.9混凝土养生 16 5.10横隔板施工 16 5.11模板翻升作业 16 （6）盖梁施工 16 6.1施工准备 18 6.2钢筋加工及安装 19 6.3模板安装 20 （ 22 7.1支座垫石施工 22 （1） 桩基施工 1.1桩基施工工艺 1.2成孔检验 验孔时检查桩基直径、桩基深度、桩孔垂直度，验孔合格后，在灌注混凝土前按设计要求逐孔进行清孔，技术员要下孔检测是否清孔干净，用黑板、卷尺、照相机拍下钎探深度照片，以备后面资料照片存档。同时检测桩位无溶洞后（钎探深度不小于5m，每个孔不少于3个钎探，需要探溶的桩基由技术员提前通知质检部陈文情联系第三方检测单位对桩基进行探溶），方可进行桩身钢筋骨架吊装及桩身砼浇筑。如桩底发现溶洞，应立即对溶洞进行压浆或回填处理后，方可进行桩身钢筋骨架吊装及桩身砼筑。 挖孔桩钎探图片 1.3 钢筋笼制作与安装 钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在阴雨天气，必要时加盖雨棚布。 根据每根桩基的长度将钢筋笼分割成几个便于安装的长度进行制作。绑扎时采用每节钢筋笼对应绑扎，并且在每节钢筋笼上对应选择一根钢筋作好标记以便下放连接时对应钢筋接头的长度。两节钢筋笼采用滚扎直螺纹套筒连接，对接主筋周围箍筋现场绑扎完成。每节钢筋笼上口焊四个吊点用于起吊，在钢筋笼箍筋上按2m间距套上砼垫块，同一断面对称布置4个，以确保钢筋保护层厚度。为保证砼串筒能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋内绑扎时，应保持主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端用加劲筋全部封住露头，保证下端平齐。 钢筋笼制作在制作场地按设计要求加工制作，钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼制作过程中接头错开1.0米以上，从而保证在同一断面上钢筋焊接面积小于等于整个断面钢筋总面积的50％，保证整个钢筋笼长度。 钢筋骨架的焊接环境温度在5℃-10℃施焊。钢筋搭接符合规范要求，Ⅰ级钢筋采用绑扎搭接，搭接时采用点焊。Ⅱ级钢筋采用焊接，焊接长度双面焊为5d（d为钢筋直径），单面焊为10d（d为钢筋直径）。焊接时先进行预热，不得在-15oC以下焊接钢筋，焊接钢筋要自然冷却。焊缝饱满且不得烧伤主筋，焊接时用502焊条，同轴线焊接，及时清除焊缝表面的焊渣。 钢筋笼安装前应检查钢筋根数、直径、间距、钢筋笼是否变形，焊接点、焊接长度、宽度、厚度是否满足规范要求，并应控制主筋间距在±10mm以内，箍筋间距在－20mm以内，骨架外径在±10mm以内，骨架倾斜度在±5%以内，骨架保护层在±20mm以内，骨架顶端高程在±10mm以内，骨架底高程在±50mm以内。 吊放钢筋笼。在吊放钢筋笼前，用与桩基直径相同的钢筋笼检孔器检孔，以保证钢筋笼能顺利地安放在桩孔内。钢筋笼用吨位适宜的吊车吊入孔内，要对准孔位、扶稳，缓慢下放，避免碰撞孔壁。为避免钢筋笼起吊过程中局部受力发生变形。在其顺直状态下加绑沙木杆，在钢筋笼入孔时，解除木杆的捆绑线，取出下次接着使用。钢筋超过9m的分段制作，在孔口用套筒连接，确保其上、下两段成一直线，均匀入孔，并随时调整钢筋笼位置，避免碰挂孔壁及发生塌孔现象。 钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后套接，接头数量必须按50%错开套接，如此接长到预定深度。 钢筋加工位置允许偏差 检查项目 允许偏差（mm） 检验方法及频率 受力钢筋间距 ±20 尺量：每构件检查2个断面 箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距 ±10 尺量：每构件检查5—