第二章汽车综合性能的评价教学 讲义.pptVIP

汽车使用技术 2、最大续驶里程 定义：处于最大质量状态的汽车保持经济车速行驶，即使下坡也不得空档滑行，用尽油箱油料所能行驶的最大里程。 东风EQ1093型汽车的最大续驶里程为600km。计算公式 Lt=100Vc|Qs 式中:Vc 为油箱容积，L；Qs 为汽车运行燃料消耗量，L/100km。 除了汽车技术水平外，汽车运行燃料消耗量也取决于车辆的实载率、道路条件、运行速度等使用因素，因此，它将随使用条件而变化。合适的汽车最大续行驶里程可减少中途停车，提高汽车运输效率。汽车最大续行驶里程的确定，应保证汽车在最大的昼夜行驶里程内，不需中途停车加油。 3、维修方便性： 指适应维修要求的程度。 a．接近部位 b．便于拆装调 c．所需工具是否通用 d．配件是否齐全 指标：a．维修度 b ．平均修复时间 c．修复率 汽车使用技术 5 乘客上下车方便性 乘客上下车方便性作为使用方便性之一，影响城市公共汽车站点的停车时间，从而影响汽车的线路运行时间。乘客上下车的方便性，主要取决于车门的布置(轿车)和踏板的结构参数。 对于轿车，主要取决于车门支柱的布置。特别是两门轿车保证后座出入方便的影响尤其明显。车门支柱倾斜适当，可改善乘客出入的方便性。 对于客车，主要取决于踏板高度、深度、级数、能见度及车门的宽度。踏板高度和深度应与日常生活中所习惯的楼梯台阶相同。有的国家城市公共汽车，为了方便残疾人轮椅和童车的上下，公共汽车的踏板设计成高度可调或自动升降式。 汽车使用技术 5 装卸货物方便性 装卸货物方便性，是指车辆对装卸货的适应性。它用车辆装卸所耗费的时间和劳动力（工时）评价。 装卸货物方便性的结构因素主要包括：货箱和车身地板的装卸高度；从一面、两面、三面或上面装卸货物的可能性；箱式车车门的构造、布置和尺寸；有无随车装卸装置及其效率。 在载货汽车的技术规格中，一般不给出货箱地板的高度。但此参数在汽车使用中很重要，尤其在人工装卸，或货物批量小的场合，货箱地板的高度越大，装货时间和劳动力消耗就越大。目前，对汽车货箱地板高度尚无统一的标准和要求。在机械化装卸的场合，货箱地板高度对装卸效率无明显影响。 通用栏板汽车可在三面进行装货，它较单门箱式汽车，栏板货箱易于适应装卸货点的需要，可减少在装卸点的调头时间。 汽车使用技术 汽车乘坐舒适性在很大程度上取决于座位的结构。座椅的的结构应符合人体工程学的要求，为乘客提供最佳的方便性和最舒适的乘坐姿势。 座椅的结构参数主要是座位的宽度和深度、靠背高度和倾角，以及座椅上乘员的上下自由空间。 座椅应具有良好的柔和性。通常用它的振动特性（振幅、频率）和消振速度评价座椅的柔和性。当座椅上乘员的自振频率与车身振动频率的比值为1.6～2.0时，座椅的舒适性最好。 另外，乘坐舒适性也与车身的密封性有关。保护乘员空间不受发动机气体排放物的污染，防止尘土侵入，保暖、供冷、通风、调温等，也是提高客车舒适性的重要措施。 汽车使用技术 汽车使用技术 2.7汽车燃油经济性评价 2.7.1汽车燃料经济性的评价指标 定义：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。 指标：单位行程的燃料消耗量 /100km 单位运输工作的燃料消耗量 /100t·km 在美国，燃料经济性指标单位为mile/US gal， 换算关系：　1US gal=3.79L 1mile=1.61km 汽车使用技术 2.7.2汽车结构对燃油经济性的影响 汽车在平坦道路上等速行驶时的燃料消耗方程为 汽车使用技术 影响汽车燃料经济性的主要结构因素 发动机 传动系 整车和其他 发动机类型和结构 附件功率消耗 油、电系统结构形式 压缩比 传动效率 变速器类型 主减速器传动比 变速器档数和最小传动比 迎风面积、空气阻力系数 汽车整备质量 轮胎结构类型 目前的轿车发动机都是高速汽油发动机，发动机的热效率越高燃油利用率越高，也就越省油。而发动机的热效率随压缩比的增加而增加，现在轿车汽油发动机压缩比一般在9.3-10.5之间。同时，还采用配气系统可变装置（可变气门升程、可变凸轮轴转角、可变进气管长度等）和稀燃技术，来达到节油目的。例如，福克斯采用了先进的全铝合金引擎，在起动开车时，全铝合金发动机升温快，热车时间短；节省了热车过长所产生的油耗。再加上全铝的质量轻，散热好，从而更进一步提高了节油的作用。 　　同时，世界上许多大汽车生产企业都积极发展和推广柴油机，将汽车汽油发动机改为柴油发动机比较容易实现进一步节省燃油的目的。由于技术的进步，目前柴油机在振动、噪声、单位质量（