城北特大桥空心墩施工方案比选(1).pptVIP

一、工程概况 1.1、空心墩设计情况： 城北特大桥全长3014.63m,为跨域多处村庄而设，共有墩、台94个，其中46#～49#墩、55#～69#墩，共计19个，墩高超过30m,采用双线圆端形空心桥墩。墩高30米～40米的8个，40米以上的11个，最高墩 45米。 墩身外侧设计坡比为35:1，墩身内坡比为50:1。空心墩墩颈壁厚60cm，墩身顶设50×200cm的倒角。其中46#-49#墩、58#-68#墩为B1型防撞空心墩，顶口尺寸4.6m×10.3m，55#-57#墩、69#墩为C1型空心墩，顶口尺寸3.8 m *10.3 m。 1.2、工程数量表 1.3、空心墩总体布置图 二、施工进度安排 2.1、根据局指安排的架梁计划，2013年7月15日开始架梁，为保证最后施工完成的墩身56天龄期，达到设计强度90%，我分部安排城北特大桥在2013年5月15前完成墩身主体及附属施工。计划2012年3月16日开始施工墩身至2012年7月30日完成，墩身施工周期为4个半月（前提在没有任何干扰及材料能够满足现场施工需要），不进行冬季施工。根据工期要求，最少需订购2套半定型模板。 我分部空心墩墩身，截面经设计优化后分两种形式，分别是B1型（墩顶截面4.6*10.3），C1型（墩顶截面3.8*10.3） B1型墩15个，墩高在36#-45#，做一整套B1模板，模板需倒用15次，利用率过高。 C1型墩只有55#-57#、69#四个墩，墩高在32m-35m,模板利用率很低。经截面比较，在C1型墩墩顶20m以下圆弧段与B1型墩上部通用，为提高C1型模板利用率，另增加半套B1型模板（见附图），最省需订购模板2套半，平均周转率11次。 2.2、工期计划表 三、机械设备配置 四、施工方案 4.1空心墩模板工程 4.1.1方案比选 方案一：外模采用一墩到顶大块钢模，内模采用翻板抽块模板。 优点：模板设计时纵、横向均按照设计尺寸，有利于保证混凝土的外观质量和墩柱几何尺寸；模板重复使用次数少，可以避免模板因重复使用变形而影响混凝土外观质量。 缺点：模板重量大，成本高(一套高墩模板外模重约288t，内模重约112t,合计400t)；按照7000元/吨，含精轧螺纹拉杆，总成本292.7万元，模板周转次数少，施工工期长，不经济。 方案二：外模圆弧段采用一模到顶，平模采用翻模施工；内模采用翻板抽块钢模板。 优点：模板重量小，成本低(一套模板总重约180t，不含内模)；按照7000元/吨，总成本126万元，模板周转次数多，经济合理。 缺点：模板重复使用次数多(最多需重复使用11次)，应严格模板的变形，才能保证混凝土外观质量。 综合考虑，我分部城北特大桥“外模板采用翻模、内模翻模抽块模板”流水施工方案，经济合理。 4.1.2内、外模设计 外模圆弧段（非等截面）加工一整套到顶模板（44米），平模加工22米翻模模板，内模板加工一整套抽芯翻模，模板每套四节，每节2m高；因为墩身薄壁中钢筋较密，所以每次浇筑砼高度为2节4m，以方便振捣；每浇筑一次，外模圆弧段按照模板拼装图逐节更换，平模板上翻，内模材质为竹胶板或木模，按照一定的模数逐节更换角模与大块平模之间的抽块。 4.1.3我分部模板加工情况 我分部根据施工需要，计划订购定型模板2套半，分别是1套44米B1型模板，1套35米C1型模板，半套B1型模板与C1型模板下部配合组合成45米高使用。 目前我分部已定制第一套B1型44米一整套一模到顶模板，采用分段流水施工，计划用于60#-68#墩施工。后附图 4.1.4塔吊配置比选与安装 ⑴塔吊配置比选 方案一：固定式塔吊（ QTZ50 臂长60米最小起吊3T）。经实际市场调查购买一套（QTZ50 臂长60米最小起吊3T）在33万元，3套99万，租赁一套6万/月。根据施工计划安排，租赁3台5个月，安装检测费3万-5万，共需95万元。 优点：施工时，高度大于36M的附着在建筑物上，比较稳定，安全系数高，塔吊基础处理简单，只需混凝土基础预埋铁件，成本较低。 缺点：根据现场施工需要租赁三台，需拆装三次，拆装费增加约3万～5万，延长工期，塔吊拆装约需4天-7天。 方案一费用合计：固定式塔吊三套，购买安装检测需102万-104万，租赁安装检测需96万-100万。 方案二：移动式塔吊（ QTZ50 臂长60米最小起吊3T）。经市场调查购买一套（QTZ50 臂长60米最小起吊3T）在49万元，3台147万，租赁一套6万/月。根据施工计划安排，租赁3台5个月，共需90万元。 优点：根据施工现场地形，按三套移动式安装，能够在轨道上移动。46#-49#、59#-63#、64#-67#各安装一套，节省拆装工序各一次，节省拆装费约5万。 缺点：费用高，对施工现场原地面、基础及轨道要求比较高，在