东海大桥陆上段施工方案.docVIP

四 主要工程项目的施工方案、施工方法 （一）东海大桥陆上段施工方案 东海大桥（陆上段）工程范围K0-6.500—K2+257.500，桥面标高在12m-17m之间，分为上下行二座独立桥梁，全部桥梁结构总长2264m。布置为2x28+（5x30）x5+4x28+4x29+4x30+（5x30）x3+（6x30）x2+（5x30）x2m。 1. 便道施工 陆上段桥梁两侧修建便道，便道起始旧大堤，顶面宽8m，左侧便道至新大堤，右侧便道跨越新大堤与海上施工便桥连接。每墩侧设墩侧横向便道连接两侧便道，便道顶面宽6m。便道基层为2层吹填沙编织袋，就地取沙。上设一层土工布，面层采用40cm砂砾料。本工程段内砂砾料20326m3，吹沙40653m3，吹沙袋21760个，土工布50816m2。 2. 承台施工方案 基础采用Φ600PHC管桩（管桩施工不在本投标范围内）。本工程段承台246个（含P-1--P0墩4个承台），其中标准孔承台尺寸7.2X4.8m92个，制动墩承台尺寸为7.2X6.0m31个，变宽段承台6.2X4.8m62个,6.2X6.0m11个,5.2X3.7m6个,5.2X4.8m6个,5.2X6.0m3个,4.8X3.7m27个,4.8X4.2m6个,11.2X4.8m2个。承台顶标高均为3.5m，底标高1.5m，承台厚2m。考虑首联浇筑箱梁的工期要求，共设41套钢围堰及承台模板，模板采用组合钢模板。钢围堰采用钢桩挡板围堰。承台施工从2002年11月开始，2004年1月结束。单个承台平均施工周期为30天。承台采用C25混凝土现浇施工，混凝土集中拌和、混凝土罐车运输、混凝土泵车或吊车配吊斗浇注。围堰内边长按基础边长加2m。基坑开挖土方16121m3。 施工步骤： 基坑放样，定出墩中心点及纵横轴线，确定开挖轮廓线。 为挡土、止水和防流沙在基坑周边设置钢围堰。钢围堰由宽边H型钢HK200A和加劲钢板组成。钢围堰施工采用吊机配振动锤打入宽边H型钢HK200A至承台底3米处，再插打加劲钢板3米至承台底约50cm。 开挖基坑，采用反铲开挖，随开挖深度及时设支撑。底部20cm用人工找平。基坑四周设排水边沟，并设集水坑用潜水泵排水。 浇筑10cm封底垫层混凝土，垫层混凝土要求表面有一定的平整度以方便后续工序的施工。 清理桩头，管桩混凝土填芯。 用全站仪重新准确定出承台的四个角点和墩柱中心并用墨线在垫层混凝土面上标出纵横轴线，钢筋采用就地绑扎，（钢筋在工场成批制作，挂牌堆放），确保间距准确。用吊机配合安装模板，每个方型承台的模板4片，用定型钢模板组拼，型钢做横竖围囹，吊装就位后扣紧四角法兰螺栓，安装顶面拉条和周围木撑。 混凝土浇筑：混凝土罐车直达墩位，采用泵车或吊车配合吊斗浇注，浇注从一头开始水平分层，层厚控制在30cm以内，插入式振捣器捣实。承台浇筑混凝土时要特别保证预埋墩柱钢筋不偏位，为此将采取以下几条措施： 设置4~6根通底钢筋支撑预埋钢筋； 在承台钢模底部设4根井字形型钢夹住钢筋笼，型钢与模板顶部点焊固定； 预埋钢筋四周的承台混凝土要求同步升高，防止混凝土偏压挤移钢筋笼； 承台顶面在抹面时用水平尺严格找平，使墩柱模板底面保持严格的水平。 混凝土浇注完毕后，及时洒水养生，养生期至少保持7天，以避免收缩裂缝。 3. 墩柱施工方案 标准桥墩沿桥梁中心线左右分离，采用板式墩身，左右墩间距16.25m。截面尺寸横桥向4.0m，顺桥向1.1m，向墩顶逐渐展开加宽，宽6.25m。共246根墩柱。采用钢模板41套，墩柱施工从2002年12月开始至2004年2月结束，单个墩柱平均施工周期为15天。墩柱采用C40混凝土，现浇施工。墩身与墩顶段分两次浇筑。为保证墩柱表面光洁度，墩柱模板将采用大块钢模板，墩柱突出部分作成倒角或削边以利脱模和防止棱角损伤。 施工步骤： 放样：用坐标放样法准确定出墩柱中心点和十字线，并为模板位置定四个点。 承台与墩柱结合面清理、凿毛。 安装下段墩柱钢筋。钢筋采用现场绑扎方式，钢筋主筋采用冷挤压接头。在钢筋四周设混凝土保护层垫块，垫块安装要求横平竖直、整齐划一。垫块应采用与墩柱混凝土等强度的细骨料混凝土制作。 安装下段模板，并在模板顶部设置四向风缆和施工平台。 墩柱模板检查：用全站仪检查柱顶的偏位情况，用千斤顶和风缆配合进行调整到规范要求。 混凝土浇注：采用泵送混凝土。水平分层厚度控制在30cm以内，插入式振捣器振捣。为防止混凝土离析，混凝土的自由落距控制在两米以内。 第二节墩柱施工方法同上。 混凝土达到规范要求的强度后，拆除模板。采用洒水车养生，塑料薄膜覆盖。 施工流程图 4．箱梁施工方案 4．1总体说明： 本工程段上部结构以5X30m一联单箱单室结构为主。桥梁标准宽度15.05X2m，单幅为单箱预应力混凝土连续箱梁结构，等高度箱梁