京沪高铁钢梁预拼检查标准.docVIP

钢梁预拼检查标准 20.1预拼过程的检查 20.1.1承包人应按照图纸的要求并与设计院协商选择有代表性的构件进行试拼装，拼装前应绘制各部分试装图，编写详细的试拼装工艺，并报监理工程师批准。 20.1.2主桁、铁路正交异性板桥面、平联、桥门架及横联在工厂试拼采用平面辗转试装法进行。 20.1.3提交试拼装的钢桁梁构件应是经验收合格的产品，并应在构件涂装之前进行试拼装。 20.1.4各部分试装的长度按设计文件规定办理。 20.1.5试装时，高强度螺栓连接部位的钢板，其平整度、连接板密贴度等均应满足图纸规定，使试装节点板层密贴。所用冲钉不得少于螺栓孔总数的10%，螺栓不得少于螺栓孔总数的25％。 20.1.6试装过程中应检查拼接处有无相互抵触情况，有无不易施拧螺栓处。当发现有问题应即时进行矫正。 20.1.7试拼装时，必须用试孔器检查所有螺栓孔。钢桁架的螺栓孔应100％自由通过较设计孔径小0.75mm的试孔器；正交异性钢桥面板、桥面系和联结系的螺栓孔应100％自由通过较设计孔径小1.0mm的试孔器。 20.1.8磨光顶紧处应有75%以上的面积密贴，用0.2mm塞尺检查，其塞入面积不得超过25%。 20.1.9钢桁梁试装的主要尺寸及允许偏差应符合表5.2-19的规定；正交异性桥面板的主要尺寸及允许偏差应符合表20.1的规定。 20.1.10试拼装应有详细记录，经鉴定合格后方可批量生产。 钢桁梁试装的主要尺寸允许偏差 表20.1-1 项 目 允许偏差（mm） 说 明 桁 高 ±2 上下弦杆中心距离 节 间 长 度 ±1.5 —— 旁 弯 L/5000 桥面系中线与其试装全长L 的两端中心所连接直线的偏差 试 装 全 长 ±5 L≤50000 （L为试拼装长度） ±L/10000 L50000 （L为试拼装长度） 拱 度 ±3 当f≤60时 （f计算拱度） ±5f/100 当f60时 （f计算拱度） 对 角 线 ±3 每个节间 主桁中心距 ±2 边桁至中桁的中心距 ±4 边桁至边桁的中心距 平联节间对角线差 3 每个节间 正交异性桥面板试装的主要尺寸允许偏差 表20.1-2 序 号 项 目 允许偏差（mm） 说 明 1 节间长度 ±2.0 节间长度＝理论长度+伸长量+工艺预留量 旁弯 L/5000 桥轴线与预拼长度两端中心连线的偏差 节间对角线差 ±3.0 每个节间 纵梁中心距 ± 5 桥面板宽度 ±5.0 桥面板对接焊缝错台 1.5 横梁盖板与面板、相邻面板之间 桥面板平面度 纵向W1/500且≤3.0 横向W2/300且≤1.5 W1 横肋间距 W2 纵肋间距 桥面各点标高 ±5.0 0.3mm塞尺检查）。由板厚小于32mm板组成的板束，其板层缝隙必须满足0.3mm插片深入缝隙深度不大于20mm的规定。由板厚大于32mm板组成的板束，其密贴标准必须符合设计要求。 20.2.3磨光顶紧节点处缝隙（用0.2mm塞尺检查）。 20.2.4两片纵梁间距、两片纵梁平面对角线长度等。