合成橡胶在轮胎中的应用及进展-2008.pptVIP

主 要 内 容 前言 丁苯橡胶 聚丁二烯橡胶 丁基橡胶 其它胶种 前 言 轮胎技术发展对性能要求 三大性能的平衡 要求每一项性能都得到改善 采用方法：结构改进、配方改进 配方改进途径：主要原材料及其配合 橡胶胶种、炭黑品种及配合 全球轮胎行业使用主要胶种 NR SBR（ESBR、SSBR） BR（HCBR、LCBR） IIR（CIIR、BIIR） EPDM IR BIR SIBR等 表2 TSR的技术要求（ISO 2000：2003） 天 然 橡 胶 SCR——标准中国橡胶 SMR——标准马来西亚橡胶 SIR——标准印度尼西亚橡胶 STR——标准泰国橡胶（TTR-泰国检验橡胶） SVR——标准越南橡胶 天 然 橡 胶 子午线轮胎最常用的天然橡胶是标准橡胶TSR 10和TSR 20。 天然橡胶由于综合性能良好，可以单独使用，制作各种橡胶制品，也可与其他合成橡胶并用，以改进其他橡胶的性能，如成型粘性，拉伸强度，撕裂强度等，从而提高橡胶制品的全面性能。 天然橡胶生胶强度和自粘性好，胎胚形状易保持。轮胎越大，天然橡胶比例越高。 天然橡胶的绝大多数物理机械性能都比较好，尤其是耐撕裂、弹性、耐寒性和加工工艺性能优异，是一种综合性能最好的橡胶。 丁苯橡胶 丁苯橡胶简介 ESBR主要牌号、应用及技术进展 SSBR主要牌号、应用及技术进展 丁苯橡胶简介 高温乳聚丁苯橡胶（50oC） 低温乳聚丁苯橡胶（5oC） 溶聚丁苯橡胶 改性丁苯橡胶 粉末丁苯橡胶 乳聚丁苯橡胶(ESBR) 乳聚丁苯橡胶的生产已经走过了上百年的历史，各个合成橡胶公司不断开发出不同牌号的产品，以满足不同用途的需求。 乳聚丁苯橡胶是通用合成橡胶中用量最大的胶种。在轮胎中的应用比较广泛，几乎所有规格的轮胎都使用丁苯橡胶。它可用于轮胎胎面胶、胎体帘布胶等部件中，根据不同规格轮胎性能要求， 应用比例有所不同。 ESBR分类 非充油胶和充油胶 普通丁苯和高结苯 低门尼系列 环保系列 非充油胶的性能特征 非充油系列产品主要技术指标: SBR1500与SBR1502性能比较 SBR1500和SBR1502的唯一区别是防老剂的类型有所不同，SBR1500采用苯基-β-萘胺类防老剂，SBR1502采用苯乙烯化苯酚类 防老剂的用量较少，一般情况下，两者的物理机械性能基本一致，如拉伸强度、撕裂性能、耐磨性及耐曲挠性相差很小，这里就不再一一列举 但在实际加工生产应用过程中，胶料的硫化特性稍有区别，因而对加工性能有所影响。因此，在采用SBR1502与SBR1500等量替换的配方中，需要适当考虑胶料的焦烧安全性。 SBR1502与SBR1507的性能比较 SBR1507为低门尼粘度产品，由于其平均分子量较低，因此导致了胶料的物理机械性能变化较大。 SBR1507的拉伸强度和断裂伸长率低于SBR1502，撕裂强度略高，磨耗、曲挠性能低于SBR1502，生热略高于1502。 从物理机械性能看，SBR1507并没有明显的优势，但由于其低分子量部分较多，赋予了该牌号橡胶的特殊性能，即具有优异的加工工艺性能， SBR1507的加工时的流动性强，出口膨胀效应较小，挤出表面光滑，优于SBR1502。 因此可以在对某些物理性能要求适当，但对加工工艺性能有特殊要求或较高要求的橡胶制品工业生产中进行应用，如注射成型的注压制品、发泡橡胶制品以及橡皮艇用橡胶布、涂布擦胶制品等，这也是我国橡胶行业不可或缺的一部分市场，SBR1507也可推广到通用橡胶制品的应用领域，通过增加填料的填充量，提高所需性能，适当降低生产成本。 SBR1502与SBR1516的性能比较 对于SBR1516，由于其高分子结构中苯乙烯含量的增加，必然会引起物理机械性能上的明显差异。 结合苯乙烯含量为40%的1516与23.5%的1502相比，硫化速度稍慢，但SBR1516的加工性能较好，混炼胶强度大于SBR1502，，硫化胶的硬度较大，耐屈挠性较好，同时具有突出的抗湿滑性能。但是SBR1516的缺点是生热高于SBR1502。因此可用于制鞋工业和其它橡胶制品中，也可与其它胶种并用，提高抗湿滑性用于轮胎胎面胶中。 目前我国轮胎工业中采用的丁苯橡胶主要是乳聚丁苯橡胶ESBR 1500和充油乳聚丁苯橡胶ESBR 1712。 由于充油后改善了加工性能，生胶强度高(相对于合成胶而言)，且保持原聚合物的物理机械性能，硫化胶滞后损失小，生热低，耐磨性好，有好的牵引性能和抗湿滑性等。且充油后产量增大，成本降低。 SBR1712 充油丁苯橡胶SBR1712也是开发较早的产品，是随着我国子午线轮胎的开发被逐渐认识的，一般用于普通轻卡和轿车子午线轮胎的胎面胶中，随着我国子午线轮胎产量的迅速增长