JZSG-7标隧道工程施工作业指导书2016.7.31.docxVIP

新建北京至张家口铁路JZSG-7标隧道工程编号：JZSG7B-SZ-01～38隧道工程施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年7月20日发布2016年7月21日实施土石方开挖作业指导书（明洞段）编号：JZSG7B-SZ-011、适用范围适用于新建京张铁路JZSG-7标段站前工程双线隧道明洞土方开挖施工。2、隧道明洞开挖施工2.1施工准备2.1.1主要施工人员配置明洞土石方开挖工程架子队全面负责实施，架子队技术负责人负责技术，项目部负责过程监督、检查、指导。架子队另安排两名现场技术员，一名专职质检员，一名专职安全员，负责本工程的施工、质量、安全工作。配备的施工人员有：现场电工2名，汽车司机8人，机械操作手6人，风钻工10人，爆破工6人，普工12人，共44人。2.2.2主要施工设备配置1.0m3挖掘机1台，3.0m3装载机1台，12t自卸汽车3台，20m3/min空压机2台，YT—28风钻10台。3、土方开挖方法和程序土方开挖采用挖掘机开挖，装载配合，自卸汽车运输的方法。3.1测量放线开挖施工前，根据设计图纸提供的座标、高程准确定位，并按设计坡度放出开挖上开口线，经检查复核确定无误时方可进行开挖施工。开挖过程中，应经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。3.2场地清理包括植被清理和表土清挖。其范围包括开挖面、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。3.3植被清理包括开挖和回填区域内的树根、杂草、垃圾、废渣。应注意保护清理区域附近的天然植被，防止施工不当造成清理区域附近林业资源的毁坏，以及对环境保护造成不良影响。3.4运输道路通过既有道路和施工便道时，弃渣运输车安全慢行，尽量不要堵塞道路，影响过往车辆通行。3.5机械开挖的边坡修整使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用人工修整，其修整的边坡应满足施工图纸要求的坡度和平整度。3.6边坡面渗水排除在开挖边坡上遇有地下水渗流时，根据渗水量的大小，在边坡修整和加固前，采取有效的疏导和保护措施。3.7施工期临时性排水措施在雨季或者汛期，可在边坡上设置临时急流槽，共同协助截水天沟、路堑边沟及排水沟进行排水疏导。3.8土方开挖前的质量检查和验收土方开挖施工前，应会同监理人进行以下各项的质量检查和验收。a、用于开挖工程量计量的原地形测量剖面的复核检查。b、按施工图纸所示的工程建筑物开挖尺寸进行开挖剖面测量放样成果的检查。其开挖剖面放样成果，应经监理人复核签认后，作为工程量计量的依据。c、按施工图纸所示进行开挖区周围排水和防洪保护设施的质量检查和验收。3.9土方开挖过程中的质量检查在土方开挖过程中，定期测量校正开挖平面的尺寸和标高，以及按施工图纸的要求检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。3.10土方明挖工程完成后的质量检查和验收土方明挖工程完成后，会同监理人进行以下各款的质量检查和验收。a、主体工程开挖基础面检查清理的验收：按施工图纸要求检查基础开挖面的平面尺寸、标高和坡度；b、永久边坡的检查和验收：永久边坡的坡度和平整度的复测检查。3.11完工验收资料土方明挖工程完工后，应向监理人提交完工验收申请，并提交以下完工验收资料：a、土方明挖工程竣工平面和剖面图；b、质量检查和验收报告；4、石方开挖方法和程序石方采用钻爆法开挖，挖掘机挖装，自卸汽车运碴至公路外侧弃碴场。4.1开挖施工工艺开挖施工工艺如下图：4.2主要施工方法4.2.1测量放线根据测量控制网点建立进口明洞开挖施工的测量放样控制点。然后根据设计提供的开挖几何尺寸和放坡系数进行测量放线。开挖施工过程中要求每排炮进行测量放样控制，采用红铅油画出洞中心线、设计开挖边线，并现场作测量放样技术交底。随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查以防止偏离设计开挖线，避免在形成高边坡后再进行处理。4.2.2开挖顺序开挖采用自上而下分梯段进行开挖的方法，梯段的高度根据自然地形控制在8m以内。4.2.3开挖方法为使开挖面符合设计开挖线，保持开挖后基岩的完整性和开挖面的平整度，施工中采用控制预裂爆破技术。其工艺方法如下：a、钻孔：采用YT—28风钻钻孔，孔径40mm，孔深3.5m～4.0m，孔间距1.0m～1.2m，孔排距0.8m～1.0m，梅花型布孔。钻孔完成后，用高压风清孔，如不能及时装药，应临时堵塞炮孔，以免杂物进入。b、装药：用竹杆将药卷送入炮孔，联网后用炮泥封堵。炸药选用φ32mm普通硝铵炸药，基本参数为：单孔药量1.8kg以内，线装药量控制在0.45kg/m左右，单耗量控制在0.40kg/m3以内。爆破施工前应进行控制爆破试验，以修正和选择合理的钻爆孔布置和线装药密度等参数。c、联网爆破：采用非电毫秒雷管，按设计联网。爆破网络要处于松弛状态，不要拉得太