杭州艮山门地铁上盖物业综合体技术部分.docVIP

概述 1、项目概况 项目名称：杭州艮山门地铁上盖物业综合体 项目背景：杭州市地铁工程为国家重点建设项目，目前地铁一期工程正在建设中，为充分体现 “地铁加物业”的建设理念，实现地铁站点所在地区城市功能的聚集、城市空间的拓展、景观环境的改善和土地价值的提高，杭州市地铁集团有限责任公司结合杭州地铁工程实施，建设杭州艮山门地铁上盖物业综合体。 项目介绍：艮山门地铁站位于下城区区级中心——和平会展旅游商业中心区南侧区块，本次综合体综合体区域内C-C2-01、C-C2-02、C-C2-05及A地块，总用地面积约65700平方米。总建筑面积为47万㎡（其中地上：35万㎡，地下12万㎡）。 项目特点：地铁上盖物业综合体,是拉动投资、提升杭州城市品质、节约用地、缓解交通两难、确保地铁建设资金链的杀手锏。在建设过程中,必须坚持高起点规划、高强度投入、高标准建设、高效能管理的‘四高’方针。”地铁艮山门站,是未来地铁1号线、5号线的交会换乘点,与武林广场站1站之隔，将建成一个集商业、休闲、娱乐、办公、酒店、居住、交通换乘于一体的大型城市综合体。通过建设“C”形内环路,以综合体为中心,联系大部分商场和住宅，成为一个极富特色的区域级中心，充满都市活力。 项目基地：杭州艮山门地铁上盖物业综合体现状基地东侧为艮山门铁路货运站，南侧为打铁关新村和紫庭花园居住小区，北侧为和平会展中心、野风现代城居住小区，东北侧为焦家村公交始末站，西侧为朝晖居住区；周边有东新路、文晖路和绍兴路等城市干道，道路状况良好；区块内河网纵横，东新河、打铁关河及上塘河等水系融会贯通，景观资源优越。本地块集城市中心、交通枢纽等多方资源于一身，无论从基础设施接入条件，还是公共服务设施共享条件来看，均属于建设开发用地的上选。 技术指标： 杭州艮山门地铁上盖物业综合体方案有关指标如下： 经济技术指标 总用地面积 65700平方米 总建筑面积 473659平方米 地上总建筑面积 364249平方米 地下总建筑面积 109410平方米 容积率 C-C2-01 6.6 C-C2-02 5.6 C-C2-05 7.5 A 4.73 上部建筑面积 C-C2-01 141240平方米 C-C2-02 75040平方米 C-C2-05 42750平方米 A 102399平方米 本次招标的范围:“杭州艮山门地铁上盖物业综合体工程”建筑方案深化、初步设计、施工图设计。 气象水文：本工程地处低纬度，属东亚季风气候，四季分明、温和湿润、雨量充沛。受西北高压和东南暖湿气流共同作用的影响，春季3～6月为梅雨季，气候潮湿多雨。夏季7～9月为台风雨季，气候火热，暴雨量大。秋季气候凉爽宜人。冬季12月至次年2月，受西北气流控制，气温较低，湿度较大，呈阴冷天气为多。多年平均气温16.1℃，历年最高气温40.4℃，历年最低气温-15℃，一月份平均气温3.8℃，七月份平均气温28.6℃，全年平均气温低于0℃的天数为7.2天。多年平均降雨量1406.8毫米，日最大降雨量339.2毫米，最大年降雨量2018.2毫米，年最小降雨量837.6毫米，全年平均降雨天数155.3天，年蒸发总量为1355毫米，常年相对湿度80％。拟建场地处于季风影响范围，冬季多为西北风，夏季多为东南风，常年主导风向偏东，频率8％，最大风速出现在东北向，风速为40.0米/秒以上。11月至次年1月间多雾，多年平均有雾日37.7天，年有雾日最多为83天，年有雾日最少为15天。 2、 商业综合体设计理念 大型商业综合体是不同功能空间相互融合，以达到功能互补之目标的一种实现新型的城市建筑空间的设计模式。这一模式主要有以下几个特点：建筑规模化；功能多元化；流线复杂化。亚洲国家人口密度大而土地有限，城市往往追求土地及空间使用的效率最大化。以商业＋办公＋酒店的方式发展为立体式综合开发，并与娱乐、文化设施进一步复合，形成了高度集约化的开发模式。亚洲城市居民的出行方式仍然主要依靠城市公共交通，促进了公共交通发达的城市中心区繁荣，产生了一系列不同于北美大型商业综合体的设计模式，交通枢纽型、文化中心型等新的复合型商业综合体相继出现。亚洲国家喜“聚居”，往往由外而内的形成城市中心区、核心区，由此产生的是大型商业综合体的内聚、复合、多元共生等东方哲学设计观。在亚洲，如香港九龙城这样的大型商业综合体，城市交通往往直接引入商业综合体内部，“多层次”、“立体化”地组织各种城市交通以及其与建筑内部交通的接驳转换。 九龙城的交通厅 大阪新梅田地区商业综合体地下入口 当大型综合体与城市交通呈三维立体接驳时，为了整合这种多层次、多种类内外连接方式，很多高层商业综合体，底部都会采用一个贯通水平层的中庭，使各功能出入口“立体化”的