宝马技术导入培训电子手册 TNU＿底盘电子手册_02.pdfVIP

人们把转向轴在车辆纵轴方向相对于车道的 车轮转向偏差角是弯道内侧的车轮相对于弯 一条垂直线的倾斜位置称为主销后倾。 道外侧的车轮的角度差。转向节转向机构被 设计成，在最大转向角增大时车轮相互间的 相互作用： 角度位置发生变化。 主销后倾和主销内倾角在转向运动时抬起车 身。这会由于车轮负荷引起车轮的复位力。 车轮转向偏差角 车轮转向偏差角 δ = δ- α 底盘形状 车辆纵向中心面 几何行驶轴线 车辆纵向中心面；位于轮距中心的平面 几何行驶轴线 车辆纵向中心面垂直于车道。这个平面具有 几何行驶轴线后桥是总前束角的二等分线。 与前桥和后桥轮距 中心的连接线相同的方 如果这条直线偏离车辆中心面，则产生一个 向。 行驶轴线角且车辆偏转。 11 行驶轴线角 轴距差 行驶轴线角 行驶轴线角是车辆纵向中心面和几何行驶轴 轴距差 线之间的夹角。当几何行驶轴线朝向左前 时，行驶轴线角是正的。 轴距差是前车轮接地点的连接线和后车轮接 地点的连接线之间的夹角。当右侧轴距大于 左侧轴距时，该角度是正的，当右侧轴距小 直线行驶 于左侧轴距时时，该角度是负的。轴距差在 转向时有影响。 轮距差 直线行驶；前桥总前束和后桥总前束的二等分线相互平行 这个车轮位置是一个辅助位置，在这个位置 上前车轮必须相对于车辆纵向中心面具有相 同的单个前束值。此概念不一定意味着车辆 直线行驶。它只描述前车轮相对于后桥的位 置。前车轮与后桥成相同的夹角。 轮距差 轮距差是前桥轮距和后桥轮距之间的差别。 车轮偏置角 以度为单位测量。