地下停车库布局设计建议.pdfVIP

编号：SM-gcjs-sj2010-01 世茂集团住宅产品 地下停车布局设计建议 （1.0 版） 世茂集团工程技术部 二〇一〇年九月 世茂集团工程技术部 目 录 前 言……………………………………………………………………2 地下停车率概述…………………………………………………………3 设计中常见问题…………………………………………………………4 车库布局设计……………………………………………………………7 停车率规定及提高停车率的关键措施…………………………………9 第- 1 -页 前 言 编制目的 为满足集团住宅项目大规模快速开发的要求，在符合国家规范的基础上， 为保证集团住宅地下车库停车布局设计要求，同时达到节约车库建造成本的 目的，作为《世茂集团高层住宅产品技术经济导则》中，关于地下停车面积 的解释说明。 适用范围 本设计建议适用于除机械式停车库外的所有普通及人防地下车库 第- 2 -页 世茂集团工程技术部 一、地下停车率概述 （一）停车率的定义 停车率：地下车库总面积 / 停车位总数 注：1、地下车库总面积是指地下车库外墙围合的所有面积（不含住宅地下室）， 当存在消防控制室、垃圾房、污水处理站、物管用房等特殊情况下需 要设计的房间时，应进行剔除。 2、停车位总数包括当地政府认可的子母车位。 停车率指标直接反映一个地下车库的停车效率。 （二）控制停车率的目的 地下车位的投入与产出不成正比。地下室的建造成本比地上成本高，单 个车位的成本大约在8 万元以上，目前许多城市在售价上难以支撑，且 从现金流的角度，资金回收也远不及住宅产品。故有效的控制停车率是 非常必要的。 （三）影响停车率的因素 1、固有因素：是项目本身具有的，详规阶段就已确定，不受具体设计技 术的影响。 如规模、人防区面积等。 2、设计技术因素：直接受设计师设计经验及技术水平的影响。 如：柱网、设备房、人防口部、轮廓线、布车方式等。 第- 3 -页 二、设计中常见问题 1. 柱网设计不经济，柱距过大或太小，直接影响停车率 8.4m 6.6m 2. 行车道靠外墙布置