新出京线满堂支架作业指导书.docVIP

目 录  一、工程概况…………………………………………………………1 二、工艺流程…………………………………………………………2 三、主要的施工机械设备……………………………………………4 四、施工前的准备工作………………………………………………4 五、支架施工 Ⅰ、扣件式钢管支架施工………………………………………5 Ⅱ、钢管桩支架施工……………………………………………9 六、模板工程…………………………………………………………14 七、支架预压及沉降观测……………………………………………16 八、钢筋工程…………………………………………………………16 九、混凝土施工………………………………………………………19 十、预应力施工………………………………………………………21 十一、支座……………………………………………………………25 十二、安全及文明施工………………………………………………26 一、工程概况 （一）工程概述 陡子峪大桥位于京承高速公路（密云沙屿沟—市界段）K110+190.00处，属于第十一标段，跨越沟渠及地方路，全长486.06m。桥梁全长采用16×30m连续箱梁，每4×30m为一联，两幅布置。 陡子峪大桥采用C50级混凝土浇筑，均为等高度直腹板预应力混凝土连续箱梁，梁高为1.6米。桥梁纵坡为0.8%，横向坡度为变化值，梁体单幅横断面为单箱双室。顶板宽12.84m（单幅），底板宽8.84m（单幅），顶板厚0.25m，底板厚0.20m，两翼板悬臂长度各2.0m，悬臂板根部高0.4m，悬臂板端部高0.2m，箱梁空心段腹板等厚，厚度为0.68m。箱梁空心段设置3道0.5m厚横隔板。端横梁宽1.5m、中支点横梁宽3.0m。 （二）主要材料 1、混凝土：预应力混凝土连续箱梁C50砼。 2、预应力钢绞线：采用高强度低松弛级钢绞线。 预应力体系为高强度低松弛钢绞线，钢绞线单根截面面积。预应力钢束锚下张拉控制应力，群锚体系，预应力孔道采用波纹管制孔。 3.普通钢筋：Ⅰ级钢筋、Ⅱ级钢筋、冷轧带肋钢筋。 4.锚具：15-9 5.支座：桥台及4、8、12#连接墩处采用单向活动抗震盆式橡胶支座，型号为GPZ(KZ)3.5DX。其余桥墩（中墩）均设置固定型抗震盆式橡胶支座，型号为GPZ(KZ)7GD。 6.伸缩缝：桥台处采用Z型钢Ⅰ型模数式伸缩缝，4、8、12#连接墩处采用MZL160型钢模数式伸缩缝。 （三）主要施工方法 根据桥处地质资料分析，陡子峪大桥地表相对坡度较大，箱梁上部结构施工除0#台—1#墩、15#墩—16#台外其余跨段采用满堂支架施工困难较大，由于箱梁全部为30m跨度，且地基填土为亚粘素填土，地基承载力好，所以考虑采用钢管桩组拼贝雷梁加上部满堂支架施工方案。 满堂支架地基处理为：将地面表层的杂填土、粘土以及泥浆挖除干净，换填土层。用震动压路机分层碾压，碾压时大量用水浇灌，以提高地基密室性。铺设5cm厚石子，再次碾压、整平后投入使用。 采用简支单层多排贝雷梁组结构确保整体稳定性，保证梁体线形。采用双排钢管桩利用桩顶分配梁连接保证纵桥向支架结构稳定性。设置纵横向连接系，保证管桩间整体稳定。贝雷梁组和分配梁采用卡扣锁定，防止在纵横向产生滑移。扩大基础设置钢管预埋件，并根据地质土层承载情况进行换填，扩大基础进行整体预制，不再分块。保证施工安全，合理科学的设置安全警示牌和防撞设施。考虑施工经济性，尽量节约材料增大材料利用率。 钢管桩接头采用栓接。桩头与钢板焊接，再通过两块钢板用M22栓连接。桩底设置一块钢板，通过膨胀螺栓紧固于扩大基础。钢管与连接钢板间设加劲板，增强局部稳定性。 二、工艺流程 三、主要的施工机械设备 1、50m3/h混凝土搅拌站 1座 2、25t汽车吊 1台 3、钢筋加工设备 2套 4、木结构加工设备 2套 5、钢结构加工设备 1套 6、预应力张拉设备 2套 7、预应力压浆设备 2套 8、混凝土灌注设备 2套 9、混凝土养护设备 2套 10、50t装载机 1台 11、挖掘机 1台 12、10t汽车 1台 四、施工前的准备工作 1、在拼装支架前，为了减少地基沉降和防止不均匀沉陷，需将地面表层的杂填土、粘土以及泥浆挖除干净，换填土层。用震动压路机分层碾压，碾压时大量用水