危险品GS监控调度系统技术方案.docVIP

危险品车辆 GPS监控调度系统技术方案 目 录 第一章 公司介绍 6 第二章 系统的市场需求分析 7 第三章 系统中心架构 9 3.1 系统设计目标 9 2.2 设计原则 9 3.3 总体方案设计 10 3.3.1系统网络结构 10 3.3.2系统管理结构 12 3.4核心基础软件的选择 14 3.4.1操作系统选择 14 3.4.2 数据库选择 14 3.4.3 GIS软件选择 14 第四章 系统功能 15 4.1地理信息功能 15 4.1.1 地图基本操作 15 4.1.2 地理信息查询 16 4.2管理功能 16 4.2.1权限管理 16 4.2.2网络管理 16 4.2.3安全管理 16 4.3业务功能 16 4.3.1车辆地理位置信息查询 17 4.3.2车辆监控 17 4.3.3车辆位置查询 17 4.3.4实时定位 17 4.3.5车载设备主动上报数据（GPRS在线） 17 4.3.6车辆报警、求助 18 4.3.7报警监听 19 4.3.8远程控制（可选） 19 4.3.9车辆调度 19 4.3.10车辆导航 20 4.3.11车辆轨迹数据保存、回放 20 第五章 系统总控中心 21 5.1 总控中心网络结构 21 5.2总控中心设备功能 23 5.2.1网管服务器 23 5.2.2中心交换机 24 5.2.3通信网关 25 5.2.4前置机 26 5.2.5监控终端 26 5.2.6网管终端 29 5.2.7互联网关 29 第六章 系统分控/用户中心 31 6.1各车队分控中心 31 6.2用户中心 31 6.3 110报警服务中心 32 第七章 技术优势 34 7.1关键技术突破 34 7.1.1 GPRS移动数据传输 34 7.1.2 车载嵌入式软件 35 7.1.3 IP话音技术 35 7.1.4 GPRS与GSM备份 35 7.1.5协议任意选择 36 7.1.6 电信级运营服务中心系统 36 7.2应用技术创新 37 7.2.1 安全分级的用户管理 37 7.2.2 综合一体化网络管理 37 7.2.3强大的数据压缩技术 38 7.2.4稳定可靠的报警机制 38 7.2.5低功耗技术 38 7.2.6车载终端自动检测系统 38 7.2.7车载用户的私密功能 38 7.2.8先进的“最佳路径”算法 38 第八章 车载设备 40 8.1 NL6260A6设备介绍 40 8.2 NL6260F117设备介绍 41 8.3 NL6260G设备介绍 41 8.4 新大陆GPRS车台特点 43 第九章 系统性能指标 44 9.1 系统总体性能 44 9.2 监控中心性能 44 9.3 车载终端性能 44 9.4 系统技术指标 45 附：系统硬件建议配置清单 47 第一章 公司介绍 第二章 系统的市场需求分析 随着政府对社会上的危险品的管理的日益加强，危险品车辆GPS监控调度系统也逐渐纳入政府系统工程之一。利用该车辆调度监控系统对危险品车辆的加强管理，给社会的安全保障提供了科学、合理以及智能化的管理模式，不但使得危险品车辆发生的事故率大大降低，就是在出现事故时也可以通过该系统得能够在第一时间启动如110、119和120等相应的应急系统。 据资料表明，我国现约有超过近10万辆的危险品车辆将逐渐纳入安全管理的日程。相应的车辆监控调度系统也为车队提供管理的一种依据和手段，使得危险品车得到最合理化的管理，为社会的安全保障体系加了层保险盒。 危险品：一般是指爆炸品压缩气体和液化气体?易燃液体易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品?氧化剂和有机过氧化物?毒害品?放射性物品腐蚀品。 第三章 系统中心架构 3.1 系统设计目标 通过对危险品GPS监控调度系统需求的分析和仔细研究，确定以下设计目标： 采用GSM通讯技术的GPRS/SMS业务、GPS全球卫星定位技术、GIS技术、计算机网络和数据库等技术，建立一个以地、县级城市为总控中心、以其他车队为分控中心、可通过互联网接入总控中心的用户终端工作站的综合车辆管理监控控制系统； 系统由控制中心系统、无线通信平台（GSM）、全球卫星定位系统（GPS）、车载设备四部分组成一个全天候、全范围的驾驶员管理和车辆跟踪的综合平台。 系统设计容量3000辆，入网车辆不仅可以是出租车，也可以是运钞车、货车、客运车、油品车等社会车辆。系统采用分组管理，不同类型的车辆归入不同分组，便于管理。 系统可对注册车辆实施动态跟踪、监控、调度、管理等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。 （5） 保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议，能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享以及系统扩容。 2.2 设计原则 经济高效性。技术方案设计充