避碰操纵考试题五-航海知识.docVIP

避碰操纵考试题五（201507） 1.机动船甲（显示两盏桅灯、舷灯与尾灯）看到正前方来船乙垂直显示两盏桅灯、两盏舷灯以及垂直三盏红灯，并构成碰撞危险，下列说法正确的是______。①两船构成对遇局面，应各自向右转向；②甲船应给乙船让路，视当时情况可以向左转向；③甲船不应妨碍乙船；④乙船应保向保速 A.②④B.①③C.①④D.②③④ 2.关于保持正规的瞭望，下列说法中哪个正确？ A.只要能发现碰撞危险，就意味着保持的瞭望是正规的 B.保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察 C.只要船舶使用视觉进行不间断的观察，即可认为保持着正规的瞭望 D.保持正规的瞭望，就意味着在任何时候，每一船舶可使用任一手段进行不间断的观察 3.大型船舶与一般万吨级货船比较，下列哪项正确？ A.单位排水量所分配的主机功率较大，冲程较大 B.单位排水量所分配的主机功率较大，冲程较小 C.单位排水量所分配的主机功率较小，冲程较小 D.单位排水量所分配的主机功率较小，冲程较大 4.关于遇险信号，下列说法正确的是______。①只有在遇险需要救助时才应使用；②失控的船舶应当使用；③当船舶装备多个号笛时，应当使用一个号笛鸣放遇险信号；④不同的遇险信号可以分别或一起使用 A.②④B.①③④C.①④D.②③ 5.根据《STCW规则》，负责值班的高级船员或参与值班的普通船员以及涉及指定的安全、防污染和保安职责的人员的休息时间应不少于：任何24小时内最少______小时；任何7天内______小时。 A.12；77B.12；72C.10；77D.10；72 6.构成对遇局面的船舶是指______。 A.必须其中一船为机动船B.必须两船均为机动船 C.任何船舶D.任何装有推进器的船舶 7.两艘机动船交叉相遇，下列说法正确的是______。①有他船在本船右舷的船舶应为让路船；②有他船在本船右舷的船舶应为直航船；③有他船在本船左舷的船舶即为让路船；④有他船在本船左舷的船舶即为直航船 A.①③B.②④C.②③D.①④ 8.关于“长声”的定义，下列说法正确的是______。①指历时不少于4秒的任何声响信号；②指历时约4-6秒的笛声；③指连续鸣放的笛声；④指任何连续鸣放声响信号 A.③④B.①③④C.②D.①④ 9.缆索卷车在养护周期内的检查要点是______。①外壳及底脚螺栓锈蚀情况；②卷筒轴是否活络；③脚踏刹车是否可靠 A.①②③B.①②C.①③D.②③ 10.在IMO采纳的分道通航水域，关于沿通航分道总流向行驶（在水面上）的水上飞机，下列说法正确的是______。①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任；③免除其不应妨碍所有其他船舶的责任 A.①B.①③C.②D.①②③ 11.直航船采取最有助于避碰的行动，这意味着两船______。 A.已经构成紧迫局面，紧迫危险正在形成B.已经不能避免碰撞 C.已经构成碰撞危险D.已经不能避免紧迫局面 12.前进中的船舶在其前方有低高度的太阳存在时，欲在前方发现珊瑚礁很____；背着太阳从高处观察，则____。 A.困难；很容易发现浅礁和判断水深 B.困难；可经由水色的变化以发现浅礁和判断水深 C.容易；很难发现浅礁和判断水深 D.容易；更易发现浅礁和判断水深 13.单拖船拖缆方向与船舶首尾线交角为θ，当θ＝0°时，被拖船移动的漂角β为______。 A.β＝90°B.β＝0°C.β＜θD.β＞θ 14.双船拖网方式捕鱼，风浪较大时，通常采取_________拖网的方法。 A.顶风B.横风C.斜顶风滞航D.顺风 15.构成追越局面的条件包括______。①后船只能看到前船的尾灯；②后船正在赶上前船；③相互驶近构成碰撞危险 A.①B.①②C.①③D.①②③ 16.在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法中正确的是______。①穿越通航分道的船舶不负有避免妨碍在分道内行驶的船舶的责任；②穿越通航分道的船舶负有让路的责任；③穿越通航分道的船舶与顺分道行驶的船舶之间的避让责任应根据“驾驶与航行”规则划定 A.②B.③C.①③D.②③ 17.下列说法不正确的是______。（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域） ①地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；②地效船与其他船舶构成碰撞危险时，地效船均应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行；③在互见中，地效船在贴近水面起飞、降落和飞行时，应宽裕地让清所有的船舶并避免妨碍其航行 A.①B.①②C.①②③D.②③ 18.根据雷达避碰转向示意图（英国航海学会1970年推荐），对本船右舷60°的来船，本船的避碰行动应是______。 A.向右转向60°～90°B.向左转向将来船置于船尾