必威体育精装版高性能海工混凝土静压弹性模量的实测研究.docVIP

高性能海工混凝土静压弹性模量的实测研究 一、本课题研究的目的和意义 随着现代科学技术和生产的发展，各种超长、超高、超大型混凝土构筑物，以及在严酷环境下使用的重大混凝土结构，如高层建筑、跨海大桥、海底隧道工程等的建造需在不断增加高性能混凝土由于具有许多优良特性，被认为是目前性能最为全面的混凝土，。见表混凝土配合比见表。表混凝土每方砼中材料用量(kg/m3)0B 0.34 196 294 734 1014 162 2.94 试验过程 混凝土试件的。150mm×150mm×150mm试件一组3块测定立方体抗压强度，150mm×150mm×300mm试件一组6根，其中3用于测定轴心抗压强度弹性模量3根则作弹性模量轴心抗压强度试验混凝土轴心抗压强度试验应采用150mm×150mm×300mm棱柱体作为标准试件棱柱体试件两端受摩擦力的影响存在三向受压应力，中部的横向变形不受约束，处于单向均匀受压。最终由于试件中部混凝土压酥而破坏，抗压强度低于立方体试件。fcp =（0.～0.2）fcu 试件从养护地点取出后应及时进行试验，以免试件内部的温湿度发生显著变化。混凝土轴心抗压强度试验应按下列步骤进行　　、先将试件擦拭干净，测量尺寸，并检查其外观。试件尺寸测量精确至1毫米，并据此计算试件的承压面积。　　试件承压面的不平度应为每100毫米不超过0.05毫米，承压面与相邻面的不垂直度不应超过±1度。　　、将试件直立放置在试验机的下压板上，试件的轴心应与压力机下压板中心对准。开动试验机，当上压板与试件接近时,调整球座，使接触均衡。　　混凝土试件的试验应连续而均匀地加荷，其加荷速度应为：强度等级低于C30的混凝土，取0.3MPa/s～0.5MPa/s；强度等级大于C30小于C60时，取0.MPa/s～0.MPa/s；强度等级大于C60时，取0.MPa/s～.0MPa/s。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门一直至试件破坏。然后记录破坏荷载FN）。　　混凝土轴心抗压强度应按下式计算：式中：fcp—混凝土轴心抗压强度（MPa）；　　　　　F—破坏荷载（N　　　　　A—试件承压面积（mm2）。　　混凝土轴心抗压强度计算应精确至0.1MPa。　　以三个试件测值的算术平均值作为该组试件的轴心抗压强度值。三个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15%，则取中间值作为该组试件的轴心抗压强度值。如有两个测值与中间值的差均超过中间值的15%，则该组试件的试验结果无效。静力受压弹性模量试验 测定的混凝土弹性模量应力轴心抗压强度时的弹性模量《普通混凝土力学性能试验方法》GBJ81-85中规定是应力对应轴心抗压强度40%时的加荷割线模量。5 弹性模量加荷试件从养护地点取出后应及时进行试验。试验前试件混凝土静力受压弹性模量试验应按下列步骤进行。　　、先将试件擦拭干净，测量尺寸，并检查其外观。试件尺寸测量精确至1 mm，并据此计算试件的承压面积。。　　、变形测量仪应安装在试件成型时两侧面的中线上，并对称于试件的两。　　标准试件的测量标距采用150 mm试件安装好后，应仔细调整其在试验机上的位置，使其轴心与下压板的中心对准。开动压力试验机，当上压板与试件接近时调整球座，使接触均衡0.5MPa对应的初始荷载值F0，保持恒载60s并在以后的30s内记录两侧微变形测量仪。应立即以0.6MPa/s±0.4MPa/s的加荷速率均匀加荷到1/3轴心抗压强度fcps并在以后的30s内记录两侧微变形测量仪。　　%以内，否则应重新对中试件后重复上述步骤。如果无法使差值降低到20%以内，则此次试验预压速度卸荷至0.5MPa对应的初始荷载值F0，保持恒载60s。以相同速度s，最后以相同速度卸荷s初始荷载值F0，在后续的30s内记录两侧微变形测量仪，再用相同加荷速度s恒载，并在后续的30s内记录两侧微变形测量仪。　　卸除变形测量仪，以同样速度加荷至破坏，记录破坏荷载FN），取得试件的棱柱体抗压强度轴心抗压强度fcp相差超过fcp的20%时。混凝土的弹性模量值应按下式计算：式中：Ec——混凝土弹性模量（MPa）；　　　　　Fa——应力为1/3轴心抗压强度时的荷载（N）；　　　　　Fo——初始荷载（N）；　　　　　A——试件承压面积（mm）；　　　　　Δn——最后一次从Fo加荷到Fa时试件两侧变形差的平均值（mm）；　　　　　L——测量标距（mm）。　　弹性模量的计算结果应精确至100MPa。　　弹性模量按3个试件测值的算术平均值计算。如果其中一个试件在测定弹性模量后，发现其抗压强度值与用以决定试验控制荷载的轴心抗压强度值相差超过后者的20%时，则弹性模量值按另两个试件测值的算术平均值计算，如有两个试件超过上述规定，则试验结