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近期 国内二手车市场交易维持持续走强态势 　　中国汽车流通协会在上海公布必威体育精装版统计数据显示，今年前10个月，全国共交易二手车269.53万辆，同比猛增29.37%。近期以来，国内二手车市场交易维持了持续走强的态势。 　　根据统计，由于今年国内二手车交易价格稳步上扬，前10个月二手车累计交易金额已达1189.26亿元，同比增长33.70%。业内人士预测，今年全年国内二手车交易将突破300万辆大关。 　　今年前10个月，国内二手车平均交易价格为4.41万元，比去年同期增长了0.14万元。基本型乘用车（轿车）平均交易价格为4.87万元，与去年同期保持一致。客车平均交易价格为3.25万元，比去年 同期增长了0.03万元。货车平均交易价格为3.25万元，比去年同期增长了 0.03万元。运动型多用途SUV平均交易价格为13.11万元，与去年 同期相比上升了0.99万元。 　　从交易特点来看，目前国内二手车市场，私家车占总交易 量的85.16%，比去年同期增长了4.27个百分点。委托代理占 30.10%，跨区域流转开始活跃，全国市场一体化发展态势开 始显现。国产车占总交易量的96.15%，二手车市场以国产车 为交易主体。 新华网 2009年12月11日 记者：陆文军 2010年车市政策走向明确：优惠延续 稳健增长可期 　　9日，从国务院常务会议上传来消息，一系列有关明年国内车市的重要市场政策出炉，车市优惠政策“组合拳”得以延续：小排量购置税减征政策小幅调整；以旧换新、促进新能源汽车的政策力度加大。 　　这些继续刺激汽车行业的消费政策，已经释放出了2010年车市走向的重要信号。 　　购置税优惠延续 　　年底将至，又是一年车市旺季。但今年国内车市年底行情与往年颇多不同。往年司空见惯的年底车价大幅优惠变得罕见，“价格战”销声匿迹，经销商为完成销量而“大声吆喝”也不多见。此情此景，倒是让持币待购的消费者多了一份焦虑。 　　临近年底，1.6L及以下排量车型购置税减征、汽车下乡等车市优惠政策明年能否延续，成为业界和消费者最为关注的问题。 　　由于担心优惠政策将在今年年底结束，一些地方出现了集中抢购小排量车的情况，导致市场上热门小排量车供不应求，价格坚挺，也引发了车市年底“翘尾”的效应。 　　小排量购置税减征政策在2010年能否延续这一悬念，随着9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施而水落石出。根据新规定，1.6L及以下小排量乘用车车辆减征购置税的政策将延长至2010年底，减按7.5%征收，相比目前购置税减半优惠政策，优惠幅度缩减一半。 　　“小排量汽车优惠政策延续到明年，本在情理之中。” 　　中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐分析，这一重要的消费优惠政策，不但在今年有效刺激了国内车市，而且还调整了国内汽车生产的结构，鼓励小排量汽车的发展，在现阶段，这一政策延续执行较为恰当。 　　这一普遍关注的政策得到延续，也受到市场人士欢迎。汽车业分析师钟师认为，小排量汽车购置税优惠政策得以延续，是国内汽车业界人士普遍的呼声，因为这一杠杆对车市的提升作用最为明显，而且可以有效拉动相关产业的就业水平，也是保证汽车业成为经济回暖先导产业的有效手段。 　　车市优惠政策消息传出，上海的一位汽车销售公司负责人建议欲购买小排量车的消费者“目前政策走向已经明确，不必急于购车”。 　　她分析说，年底短期内车源紧张，购买需求集中，导致价格坚挺，优惠不多，甚至还“一车难求”。而到了明年，不少车型可能因为供应增加而出现价格松动，总价可能会更优惠。 　　新能源汽车“蓄势待发” 　　9日召开的国务院常务会议研究完善促进消费的若干政策措施中，还特别提到将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。 　　新能源汽车示范推广力度加大，尤其吸引关注。作为国内新能源汽车产业发展居前的产业基地，上海市也在９日公布了酝酿已久的《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》。 　　这份规定明确提出，未来上海不但将全面扶持新能源汽车产业发展，还将加大新能源汽车采购、示范、应用的范围。上海将对研发、生产、服务于新能源汽车产业的企业实施不同程度的政府补贴。尤其是研发“电池、电机、电控”关键技术企业以及建设新能源汽车公共检测、服务平台的企业，将获高额资金支持。 　　种种迹象显示，我国新能源汽车产业正“蓄势待发”，信心十足地备战全球汽车市场的未来。这是我国汽车业平等参与国际竞争所迎来的最大机遇，同样也是我国汽车业结构调整的需求。 　　滕伯乐认为，目前国内汽车业结构调整任务仍然艰巨，关键是不能再走重复建设的老路，要趁车市向好的时机，提升先进技术，补足自身短腿。防止陷入低端混战，高端失语的困局，而“发展新能源汽车，掌握关键技术，是全面提升我国