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微型传感器 结课作业 李 骏31 题目一：磁微传感器 1 磁场是一种看不见，而又摸不着的特殊物质，它具有波粒的辐射特性。磁体周围存在磁场，磁体间的相互作用就是以磁场作为媒介的。电流、运动电荷、磁体或变化电场周围空间存在的一种特殊形态的物质。由于磁体的磁性来源于电流，电流是电荷的运动，因而概括地说，磁场是由运动电荷或电场的变化而产生的。 　 地磁场是一个向量场。描述空间某一点地磁场的强度和方向，需要3个独立的地磁要素。常用的地磁要素有7个，即地磁场总强度F，水平强度H，垂直强度Z，X和Y分别为H的北向和东向分量，D和I分别为磁偏角和磁倾角。其中以磁偏角的观测历史为最早。在现代的地磁场观测中，地磁台一般只记录H，D，Z或X，Y，Z。 （Vehicle Magnetic Imaging,简称VMI）8km/h的运动车辆有检测功能，因此，这是一种车辆通过型检测器，在使用时应考虑车速问题。一般来讲，其安装位置不能在停车线附近，而是要远离停车线，至少要在15m以上，其安放位置还必须适当，否则难以准确检测。 为了达到良好效果，最好是每个车道单独安放一个，同时把它安放在左车轮下。这种检测器的典型尺寸大约为10cm长，直径为2.5cm左右，一般埋在距离地表30cm深的地下。该检测器的优点是电路简单、成本低、可排除自行车干扰，但是在安装施工时需要破坏路面。这种检测器出现于20世纪30年代，但是在今天其应用价值依然很大，特别是在许多地方可以用其取代损失的环形线圈 车辆检测传感器是数据采集系统的关键部，传感器性能及其电路的设计对数据采集系统的准确性起决定作用。 目前在交通监控系统中广泛应用的是线圈式测量探测器，其主要原理是通过流过环形线圈的电流产生磁场。车身的铁质构件干扰磁场，并由检测器的电子装置进行检测。由于线圈式测量探测器进行安装时，不仅工作量大，而且施工期间还要影响交通，并且每隔一年就需要把线圈进行更换。