高速公路安全文明施工组织设计.docVIP

***绕城高速公路（东段） 安全文明 施工组织设计 编制单位：**公路桥梁建设集团有限公司 审 批： 编 制： 编制日期： 二○一一年三月 第一章 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》3、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130－2001）7、国家、行业、四川省及成都市市发布的有关安全文明、环保施工的规定。 第二章 工程概况 本工程起于彭州市阳镇南侧的成汶铁路附近，沿顺时针方向环状前行，经彭州濛阳镇、广汉市、青白江区、金堂县，再次进入青白江区，于清泉镇K42+728.91处与A3合同段相接，全长42.788Km。设濛阳、广汉南、二绕成绵、青白江、二绕成德南及二绕成南共6处互通式立交、预留三星堆、玉虹2处互通式立交、在广汉、青白江各设1处停车服务区。 本工程沿线所经主要城镇：彭州濛阳镇、广汉向阳镇、南兴镇、新丰镇、三水镇、青白江区城厢镇、姚渡镇、清泉镇及金堂县赵镇。所经的主要河流：白土河、蒋家河、青白江、毗河及其支流赶牛沟。所经的主要公路：彭濛公路、成德大道、向新路、川陕公路、G108、成绵高速、青白江快速干道（规划）、唐巴公路、成青金快速通道、成德南高速（在建）、成南高速。所经铁路：成汶铁路、宝成铁路、达成铁路、遂成铁路、成绵路客运专线（在建）、成兰铁路（规划）。全线K0+000～K37+000段地势以平原为主,K37+000～K41+000段地势以平原微丘为主；尾段k41+000-k42+760段以山陵重丘为主，地形起伏较大。 第三章 安全组织机构 （一）组织机构 1、建立安全生产文明施工领导小组，由项目经理戴述卫任组长，技术负责人胡开雄、安全员 为副组长， 等其他（根据需要）为组员，明确岗位责任，奖罚兑现。 2、根据施工组织设计和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产、文明施工制度的奖罚办法。 3、凡安全防护措施不齐备，存在严重安全隐患，或管理人员盲目指挥，安全无保证时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。 （二）安全生产管理网络图 第四章 安全管理 （一）施工安全行政管理工作的基本要求施工安全行政管理的基本要求归纳为四个方面：提高认识、健全机制、落实措施和严格管理。 1、提高认识——牢固树立“安全第一、预防为主”安全生产方要牢固树立“安全第一、预防为主”思想，需要不断解决在安全生产工作中存在的认识不足、重视不够和推行不力的问题，即需要包括项目经理、项目总工、施工管理人员、技术人员、安全人员和工人一起高度重视并认真做好的工作。提高认识、深刻领会和认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是搞好安全生产工作的前提和基础。 2、健全体制——建立完善的建筑施工安全保证体系。确保建筑安全的工作目标，就是杜绝重大安全意外事故和伤亡事故，避免或减少一般安全意外事故和轻伤事故，最大限度地确保建筑施工中人员和财产的安全，这就需要加强建筑施工安全管理工作。 3、落实措施——做到编制、实施、监督和处置四落实。确保施工安全的组织措施和技术措施落实，即落实实现组织保证体系和技术保证体系的措施要求，并做到在编制、实施、监督和处置等四个环节上的落实。 4、严格管理——做到“二严、三及时、四不放过”。 ①二严：严肃认真、一丝不苟；严格按程序、规定、措施和制度办事； ②三及时：及时检查、及时汇报、及时研究和处理； ③四不放过：不放过任何情况下的违章，不放过任何理由下的改变措施，不放过任何形式的不安全状态和行为，不放过任何程度的异常情况。 （二）目标管理：????1、施工现场安全工作管理目标：????（1）伤亡事故控制目标：杜绝死亡、避免重伤。轻伤事故控制指标为4‰以下。????（2）安全培训教育指标：项目经理、安全管理人员、特种作业人员持证率100%，全员安全教育率、三级安全教育率100%。（3）重大设备和火灾事故控制指标为零。（4）安全文明创建目标：确保“省级安全质量标准化工地”。2、对制定的安全管理目标，根据安全责任目标的要求，按安全生产责任制要求分解到人，并有责任人签字。3、对分解的责任目标及责任人的执行情况要有考核记录，并做为年终评选安全生产先进集体和先进个人的依据。4、安全管理目标有具体的责任分析和考核办法，制定切实可行的奖罚措施，并按月兑现。（三）安全生产管理制度 1、建立以项目经理为首的安全生产领导组织，