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《铁道信号远程控制》课程设计报告[精品]
《铁道信号远程控制》课程设计报告
专业 通信工程(铁道信号)
班级
姓名
学号
成绩
大连交通大学电气信息学院
目 录
1 课程设计的主要内容 1
2 课程设计的具体要求 1
2.1 技术要求 1
2.2 报告撰写要求 1
3 课程设计的任务分配 1
4 原理描述及任务实现 2
4.1构建网络系统方案 2
4.2设计系统数据传输通道 3
4.3确定网络拓扑结构 4
4.4分配IP地址 4
4.5连接网络设备 5
4.6连接FZ-CTC系统设备 6
4.7设计FZ-CTC系统与其他系统的接口 6
5 总结 7
附图1 FZ-CTC系统组网方案 8
附图2 FZ-CTC系统通道连接图 8
附图3 FZ-CTC系统结构图 9
附图4 FZ-CTC系统网络设备连接图 10
附图5 FZ-CTC系统车站设备连接图 11
1 课程设计的主要内容
本课程设计完成在线路管辖的若干个车站上装备分散自律调度集中FZ-CTC)系统的设计,实现调度集中控制,提高行车指挥效率。根据应用需求构建网络系统,实现硬件设备连接,设计预留接口等。具体内容有以下七部分
(1) 构建网络方案
(2) 设计系统通道
(3) 确定网络拓扑结构
(4) 分配IP地址
(5) 连接网络设备
(6) 连接FZ-CTC系统设备
(7) 设计FZ-CTC系统与其他系统的接口
2 课程设计的具体要求
2.1 技术
(1) 根据我国高速铁路CTCS的要求完成FZ-CTC系统
(2) 设备名称、具体功能、技术指标等遵循FZ-CTC系统标准;
(3) 设备间的连接应使用规范、明确的线缆;
(4) 系统间应采用标准接口实现数据的共享;
(5) 系统设计应尽量考虑冗余措施来提高系统设备和信息传输的可靠性。
2.2 报告撰写要求
(1) 正文
正文及图表中的字体统一为:中文宋体,英文Times New Roman正文字号统一为小四图表中字体为五号图表的要求为:图名在图的下方,表名在表的上方,按顺序编号,图表与上文应留一行空格。
() 图纸要求
图纸使用VISIO或CAD软件绘制幅面为A4,可以分页绘制
3 课程设计的任务分配
以小组为单位,完成设计指导书中规定的内容。本人完成设计内容中的第()部分,其中,第()、(2)部分完成,第()、(4)部分由完成,第()、(7)部分由完成第()部分完成。 原理描述及任务实现
.1构建网络方案
线路描述
宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,是沟通西北与西南地区的第一套山岳铁路,1952年7月1954年1月分别在成都和宝鸡两段开工1956年7月12日在黄沙河接轨,1958年元旦全线交付运营。1975年全线完成电气化改造。这条铁路的建成,改变了“蜀道难”的局面,为发展西南地区经济建设创造了重要条件。是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。为了克服地势高差,以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升,线路重列3层,高达817米,随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口,进入嘉陵江流域。宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流,是全国铁路网的骨架,对于沿线工农业经济的发展起了不小作用。宝成铁路双石铺李家河白水江马蹄湾略阳高潭子燕子砭大滩沙溪坝马鞍塘新兴场成都设置2个调度,分别为由站到站设置2个调度,分别为由站到双石铺站,由李家河站到成都成都(2) 网络设计规划
课程设计中,采用调度中心局域网,车站局域网,车站与车站、车站与调度中心广域网的组网方式。并采用双环形的网络结构。调度中心与车站内部均采用同轴电缆与双绞线之间采用GSM-R无线通信方式。网络数据传输要求为主干传输MHz,用户传输10-100MH。附图:FZ-CTC系统组网方案(3) 技术选择
C3站的联锁系统采用计算机联锁。全线采用美国通用电气公司(GE)的列车超速防护控制系统,全线采用国内卡斯柯信号有限公司北京分公司的调度集中(CTC)系统。基于GSM-R无线传输平台,实现列控系统车地双向通信。
装备有C3的车站均采用计算机联锁,车站联锁通过控显机接入CTC 车站局域网车地通信技术利用GSM-R无线通信。(4) 设备选型
设备名称 单位 型号 价格(¥)数量 生产商 交换机 台 Cisco ws-c2960-24TT-L
3600 2 思科公司 协议转换器 台 YG-CON01 3000 4 广州银光通信设备公司 路由器 台 cisco815-k9
4000 4 思科公司
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