方案公路连拱隧道洞身开挖施工方案（钻爆三台阶）.docVIP

XX隧道主洞开挖工程施工技术方案 一|、编制依据 1、招标文件 2、两阶段施工图第六篇。 3、实施性施工组织设计 二、编制原则 1、确保施工质量及施工安全 2、严格施工程序和施工工艺 3、确保单位工程工期 三、工程概况 3.1概述 XX隧道为某高速上的一座石质隧道，位于XX县XX镇XX村西南向约200米，本隧道为连拱隧道，分上行线和下行线两条单洞，两洞之间用中隔墙连接。隧道里程桩号为 QK236+260~QK236+460，长 200米，RK236+255.810~RK236+ 451.791，长195.981米，我标段负责该隧道的全部施工。 3.2地形地貌 本隧道位于低矮丘陵地区，山体表层为残积掩盖，生长常青松树，植被较为茂盛。隧道穿越山体最高处高程约150米，谷底深约为70米，高差约80米，其坡度多在20。~40。之间。当地木材运输便道横穿隧道进口，山体原貌部分己被破坏改变。隧道洞口两端沟谷地带为当地农作物耕地区。 3.3水文地质 本工程所在区位于地表水分水岭地带，两侧地形较为对称，集水面积小，加之地形坡度较陡，大气降水多呈片流、面流沿沟谷排泄，部分可由植物根系、构造裂隙、孔隙及褶皱破碎带渗入地下补给地下水。地下水渗透条件差，水文地质条件简单，地下水水量小，对隧道影响不大。 3.4施工便道 利用现有的XX至XX的现有交通，经当地政府和业主同意，在隧道进口处东侧，将原有路改线。并选择有利地形连接以保证全天通车。 3.5场地平整 为保证隧道正常施工，拟将隧道进口谷底填平至隧道底标高，并将草皮清除，采取30cm一层，分层碾压，并在场地周围设置排水沟。钢拱架和钢筋加工场地及砂石料堆放场地均需进行场地硬化，先将底层粘泥清除，然后上面铺20cm砂砾，顶层再浇筑l0cm素砼。 3.6施工用电及施工用水 为保证生产用水及保证水的压力，拟在山顶建一个2m×2m×2m的高位水池，以保证生产用水及水的压力。 在隧道进口东侧安装500KVA变压器一台，高压接地电网。需架设50m左右高压支线，施工现场所需低压设在隧道口进、出口处设立配电箱，对电焊机等大型用电设备设专线配电箱，考虑施工的连续性，设一台220kw发电机备用，防止因停电而造成停工。 3.7高压供风 在隧道XX端建高压风站一座，安装2台20m3/min电动空压机，配1台l2m3/min内燃空压机备用，供应XX端施工用风。 四、技术标准 1、公路等级：双向4车道高速公路； 2、隧道建筑界限：宽10.25m,高5m。 五、设计主要工程量 开挖土方：2260.5m3；开挖软石：45561.5。 六、施工组织 1、施工安排 本工程由项目部统一安排，隧道队负责具体施工，项目部派遣技术管理人员深入工地。隧道负责人、技术管理人员对工程施工进行全面的控制和管理，各司其职，各负其责，按设计图纸有关技术规范和监理批复的施工方案组织施工。 2、人员安排 施工负责人1名，专业工程师1名，测量2名，机电工2名，爆破班5人，开挖班10人。 七、施工进度计划 XX隧道洞内开挖计划在2007年11月4日开始施工，到2008年6月1日完成。 八、主要工序的施工方法 8.1施工测量 施工前进行详细的导线控制测量，在洞口布设多个控制点，以严格控制洞身开挖的的准确性。经复测确认无误后，将测量结果上报驻地监理批复后，方可进行施工。 8.2洞身施工 8.2.1先将洞外两侧边坡修好，(坡度按实际情况而定)然后用喷射砼封闭，洞顶覆盖层也进行刷坡并进行锚喷防护，然后进行套拱和管棚施工。套拱和管棚完成后，开始主洞开挖。主洞按设计分侧导洞开挖、拱部开挖、边墙开挖，并根据围岩级别按设计及时支护。 8.2.2施工原则 1、少扰动 一是在开挖机械的选用上，软弱围岩杜绝使用对围岩震动大的机械，如Ⅴ、Ⅵ类软岩尽量使用风镐风铲或挖掘机开挖；若需钻孔爆破者则选用一般风动凿岩机钻孔，切勿使用液压钻孔台车，以免其用水量大、压力大、震动大导致围岩过大扰动；二是中导洞及中隔墙浇筑完后，在两个洞施工工序的先后安排上，采取一先一后稍错开（两三个循环的距离）的施工顺序，以利于围岩的稳定；三是采用弱爆破。 2、短进尺 各类围岩结合设计钢拱架的纵向间距确定循环进尺，Ⅴ、Ⅵ类围岩段循环进尺0.5～0.8m、Ⅳ类围岩段循环进尺1.0m。 3、严注浆 注浆加固围岩是确保连拱隧道安全施工的一个重要手段。注浆要严格施作，以确保其加固效果，从而达到固结围岩，增加其整体性和自稳能力，克服裂隙发育，缩短原始应力被破坏后重新分布的时间。 4、快封闭 即强调支护的时效性，它是制服软弱围岩坍陷的有效措施。除立即按设计要求进行初期支护外，对于主洞设仰拱地段还要及时施做仰拱，控制沉降。同时做好防排水，防止围岩浸水弱化。 5、弱爆破 即采用微震光面爆破技术，