方案市政过路热力管道顶管工程施工方案.docVIP

顶管施工方案 XX区XX路过路热力管道顶管施工工程，XX路南北两侧共有工作坑1座，接收井1座，顶管单线长度L：52米双管同时顶进，共计104米。顶管管材采用￠1400混凝土管。 方案根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定。在流沙或砂性土层，且有地下水影响时，宜采用手掘式顶管法；因地下水位较高在作业坑及接收井周边设置井点降水。 手掘式施工方案 一、工艺流程：顶管施工准备→顶力计算→测量放样→基槽开挖→降水→底板浇筑→顶管后靠背设置→导轨铺设?1400计算） F=F1十F2 其中F—总推力 Fl一迎面阻力 F2—顶进阻力 F1＝S*P (S—管道顶进受力面积 p—控制土压力) P＝Ko*γ*Ho 式中 Ko—静止土压力系数，一般取0.55 Ho—地面至掘进机中心的厚度，取最大值4m γ—土的湿重量，取1.9t/m3 P＝0.55*1.9*4＝4.18/m2 F1=3.14*1.8*0.1*4.18＝2.5t F2＝πD*f*L 式中f一管外表面平均（根据顶进以沙土为计算基准）综合摩阻力，取1.5t/m2 D—管外径1.8m L—顶距 F2＝3.14*1.8*52*1.5＝440.86t。 因此，单管总推力F=2.5+440.86＝443.36t；双管总推力=F*2=886.72t。根据总推力、工作井所能承受的最大顶力及管材轴向允许推力比较后，取最小值作为油缸的总推力。工作井（Φ1400mm顶管）设计允许承受的最大顶力为500t，管材轴向允许推力450t，主顶油缸选用2台320t级和一台500T级油缸。满足52米顶管所需推力。 （三）、测量放样 　顶管管线放线是保证顶管轴线正确的关键。放线准确就能保证顶管机按设计要求顺利进洞，满足施工质量要求；反之，就可能造成顶管轴线偏差，影响工程进度和工程质量，同时也会造成顶进时设备损坏，使顶管停顿。顶管管线放线，就是将工作井出洞口和接收入井进洞口的正确引入工作井内，指导顶管顶进的方向和距离。从理论上讲，工作井和接收入井的坐标和标高在沉井下沉时都已明确，通过计算很容确定。然而由于沉井下沉时的误差，这样从理论上计算放出的线就不一定符合。目前，顶管管线放线常常是根据工作井和接收井的实际位置，按设计要求，通过测量实际放出管线位置。具体如下：管线标高的测量。 （1）、通视条件下的测量使用引线法引工作井及接收井预留洞口中心至工作井的井壁。置经纬仪于接收井中心A点，把花杆放在工作井预留洞中心井上口B点，作AB直线的延长线，并在工作井后部定出一点C。保证C、A、B在一条轴线上，工作上用铅丝将管线轴线拉出来，上吊两个将管线轴线引至坑底用以确定管线顶进轴线。h，至水平仪于井下，在井四周做出4~6个临水点，保证轴线标高，安放导轨时可用线绳在相对的两个临水点拉出一条直线，使导轨顶轻触于线绳既可，然后根据轴线调整导轨轴线在竖直方向上于已知轴线的竖直投影线重合，导轨轴线方向调整好后再精调导轨的高程，最后支撑导轨至井壁上。 3、纠偏方法与措施 （1)有严格的放样复核制度，并做好原始记录。顶进前必须遵守严格的放样复测制度，坚持三级复测：施工组测量员→项目管理部→监理工程师，确保测量万无一失。 （2)布设在工作井后方的仪座必须避免顶进时移位和变形，必须定时复测并及时调整。 （3)顶进纠偏必须勤测量、多微调，纠偏角度应保持在10’～20’不得大于0.5°。并设置偏差警戒线。 （4)初始推进阶段，方向主要是主顶油缸控制，因此，一方面要减慢主顶推进速度，另一方面要不断调整油缸编组和机头纠偏。 （5)开始顶进前必须制定坡度计划，对每一米、每节管的位置、标高需事先计算，确保顶进时正确，以最终符合设计坡度要求和质量标准为原则。 （6）、平面纠偏，采用经纬仪测量检查，高程偏差采用水准仪测量。测量的频率一般每天四次，出洞前更要勤测量。 （四）、导轨铺设： 　　基坑导轨是安装在工作井内为管子出洞提供一个基准的设备。导轨要求具备坚固、挺直，管子压上去不变形等特征。由于顶管重量重，为此我们采用了复合型基坑导轨。 ??? 基坑导轨铺设应注意管线轴线、导轨标高和导轨支撑稳定性几个方面的问题。 1、管线轴线：根据管线轴线测量结果，铺设轨道时，将轨道中线与管线轴线重合。 2、管线标高：由于采用的是复合型轨道，因此铺设轨道时必须了解轨道的基本结构。、　　工作井的顶管，作为后墙。待其混凝土达到75%以上强度后方可进行顶管的顶进工作，否则就可能造成顶管过程 出现各种意想不到的事故，影响顶管顶进。对于后座墙附加层的做法，采用以下方法1、后墙附加层工作面必须与顶管管线垂直。 2、墙附加层的宽度应满足主顶油缸发射厚度根据工作井的直径和后靠背铁的宽度而定。 后墙附加层做法采用钢筋混凝土，标号C，