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天然气压缩机修理工技师理论知识试题 、选择题 在碳钢中可焊性好的是低碳钢。 就铸铁同类材料比较，可焊性一般的是灰口铸铁和可锻铸铁。 在铜和铜合金中可焊性良好的是硅青铜。 常用焊条芯的直径为3-6mm. 国家标准GB985-67规定，焊接接头形式可分为4种。 开坡口的目的是保证焊透焊件，为了便于焊透，焊接间还应留有1-2mm的间隙。 立焊时，焊条直径不应超过5mm. 焊嘴的选择是根据焊件的材料和厚度确定的。 气焊所产生的高热在3000℃. 根据使分离金属达到原子间结合的基本方法，通常将焊接分为2大类。 压力焊包括摩擦焊、锻焊、接触焊、冷压焊和爆炸焊。 气焊保护焊特别适合用于薄板焊接。 电弧焊时，应用最广泛的是金属极，习惯上称为电焊条。 在氧乙炔火焰喷焊中，涂层在重熔过程中会出现所谓的镜面反光现象。 下列材料适用于喷焊的是低碳钢。 对于一步法喷焊，粉末粒度应偏细，一般细于250目。 喷焊层产生裂纹是原因是重熔后工件冷却太快。 防止喷焊层产生夹渣的措施有控制重熔温度。 机械密封是由2个和轴垂直的相对运动的密封端面进行密封的，所以也叫端面密封。 由于泵转子轴向窜动，动环来不及补偿位移时会使机械密封周期性泄漏。 造成机械密封出现突然性漏失的原因是由于泵的严重抽空，破坏了机械性能。 离心泵的叶轮密封环改为类似机械密封的接触式无间隙密封后，使泵效提高了36%-56%。 动环和静环所用的材料硬度不同，一个材料的硬度低，一个材料的较高，另外用橡胶或塑料制成的不同形状的密封环，既可密封（因有弹性），又可吸收振动。 动环和静环是由弹簧的弹力使两环紧密接触，运行中，两环间形成一层很薄的液膜，这层液膜起到平衡压力、润滑和冷却端面的作用。 下列关于汽油机油和柴油机油的说法，正确的是柴油机油可替代汽油机油。 国产汽油机油按其质量分为5等级。 CA级柴油机油有供在严寒地区和寒冷地区使用的14号稠化机油。 为增加润滑油的黏度，改善润滑油的黏温特性可加入增黏添加剂。 降凝添加剂可降低润滑油的凝固温度，改善油的低温流动性。 清净分散添加剂可将油中因积炭和胶质物质形成的大颗粒分散。 润滑油在内燃机中没有加热作用。 在发动机内润滑油通过油泵管道将润滑油送到各个摩擦副中。 关于润滑油的温油性，下列说法正确的是随温度变化越小，黏温性越好。 离心式压缩机对流动相要求的基本条件是（表征气体黏度影响的雷诺数Re相等、几何相似、不稳定流动的决定性相似准则斯特劳哈尔数保持为常数）以上全对。 在离心式压缩机中利用相似条件的主要作用是（进行不同工况的性能换算、进行模化设计、根据性能好的级进行模化或整机进行模化）以上全对。 离心式压缩机中对流动相似要求的条件有表征气体压缩性影响的马赫数Ma和绝对指数k应为常数。 在离心式压缩机运行现场进气条件和设计条件不一样的情况下能通过性能换算解决考核机器的性能问题。 在离心式压缩机中，一般假定效率相等，根据多变能量头与转速的二次方成正比的关系来进行压比换算。 近似相似的性能换算一种情况是绝热指数相同，气体常数不同；二是绝热指数不同时的算法。 如果离心式压缩机出口管路上没有安装逆止阀门或者逆止阀门距压缩机出口很远，管路中的气体便会倒流，使压缩机发生反转。 在离心式压缩机停机时系统内的高压高温气体有可能倒灌回压缩机，不仅能引起压缩机倒转，而且还会烧坏密封和轴承。 离心式压缩机管路中的气体倒流，会使压缩机发生反转，同时也带动电动机及齿轮变速器等转子反转。 为了安全起见，在离心式压缩机并入工艺管网之前，对防喘振自动装置应当进行试验检查其动作是否可靠。 在离心式压缩机试验之前，应研究一下压缩机的特性线，查看一下正在运行转速下，该压缩机的喘振流量和目前正在运转的流量。 在离心式压缩机中，改变防喘振流量控制阀的整定值，将流量控制整定值调整到正在运行的流量，这时防喘振自动放空阀或回流阀应当自动打开。 离心式压缩机中拆卸可倾瓦块式径向轴承时，应拆去仪表探头和其他妨碍轴承拆卸的仪表接线。 离心式压缩机中拆轴承盖中的分面螺栓和定位销，用顶丝轻轻顶起轴承盖，然后吊开。 离心式压缩机中拆卸可倾瓦块式径向轴承时，不得在转子两端同时提起转子，带热敏元件的轴瓦在翻转中应注意不得损伤仪表导线。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，假轴的直径与轴承的实际工作轴径相差在0.01mm以内。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。 离心式压缩机假轴法测量可倾瓦块式径向轴承间隙时，架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分表读书假定为S(mm)，实际的轴承间隙为C（mm）,则对五块瓦的结构有（C=0.894S）. 离心式压缩机油系统调试时，油质分析合格后，关闭油冷器进、出口水阀，用电加热器将油温控制在30℃以