当今机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治对策.docxVIP

科学之友FriendofScienceAmateurs2013年08月当今机场水泥混凝土道面施工质量问题及防治对策李建举，唐兵，王智勇（中国航空港建设第九工程总队，四川成都610000）摘要：目前，我国军用机场和民用机场道面，绝大部分是水泥混凝土道面，水泥混凝土道面以其强度高、耐久性好、维护费用低而受青睐。然而，水泥混凝土一旦出现破损，就很难进行修复，最终造成道面无法使用，提前进行改扩建。为此，克服在施工中容易出现的质量问题，提高水泥混凝土施工质量，是保证混凝土耐久性和良好品质以及优良性能，延长其使用寿命的关键。以下着重对当今机场水泥混凝土在施工中容易出现的问题进行了总结，对出现的原因进行了分析，并制定了防范措施。同时，提出了保证和提高混凝土道面施工质量应重点把握的技术问题，以利于更好的指导施工和质量的控制。关键词：质量通病；预防措施；质量控制中图分类号：U416文献标识码：A文章编号：1000－8136（2013）16－0064－03我国民用航空机场建设已经走过了六十多年的历程，改革开放以来，随着国民经济大规模发展，飞机已经成为一种越来越广泛被使用的交通工具，国内机场数量已由60多个增加到180个（不含港澳台），航空周转量已由世界排名37位上升至第2位。随着国家经济实力的增强，军用机场建设也得到了长足发展，其数量达到了×××个。至2020年，布局规划民用机场总数达244个，军民用机场总数将超过600个。但与世界发达国家相比，我国的机场数量远不如他们，还有很大差距，以美国为例：美国目前拥有运输机场600多个，拥有各类机场15096个，每10万平方公里运输机场密度为6.4个，而我国仅有1.8个，与世界发展中国家如巴西、印度等相比，他们的机场密度都高于我国。为适应国民经济发展和国防建设的需要，加快机场发展和建设将成为我国当前和今后的一项十分重要且艰巨的任务。如何担当起历史赋予的光荣使命，高速度、高质量、高效益地修建更多的机场，且经得起时间的检验，延长其使用寿命，既是广大建设者们追求的目标，也是摆在我们施工人员面前的重大课题。为此，需要我们以严谨的科学态度，务实的工作作风，精湛的施工技术，不断提高机场建设水平和施工质量，实现机场建设的跨越式发展。下面就当今机场水泥混凝土道面在施工中容易出现的质量问题进行总结，找出其发生的原因，并有针对性的制定预防措施，同时为有效提高机场道面施工质量，提出了在施工中应特别注意的几个技术问题。1当今机场水泥混凝土道面常见的质量问题及预防措施我国80%以上的机场道面均采用了水泥混凝土结构，成为了我国军民用机场道面的主要结构形式。但水泥混凝土道面一旦出现破损，其修复难度大，恢复时间长，影响机场的正常使用，严重时还会影响飞行安全。为此，严把施工质量关，采取有效措施杜绝或减少水泥混凝土道面质量问题的发生，建成高标准、高质量的机场，是解决问题的根本所在。根据我们多年的施工经验，当今水泥混凝土道面施工中常常会发生的质量问题有：道面板掉边掉角；道面板表面裂纹；道面板断裂；蜂窝、麻面、脱皮等。问题一：混凝土板掉边掉角。现象：混凝土道面板板边出现局部破损，边角出现开裂、脱落等现象。原因分析：①切缝时间过早，产生“打边”现象；②边角振捣不实，强度不足，产生脱落；③粗骨料集中，浆体偏少，产生孔洞；④假缝切割时不到位，未将混凝土板完全断开，混凝土收缩时将边角拉断；⑤拆模过早，拆模时用力过猛保护不利，将边角破坏；⑥填仓过早，将混凝土先筑板边角损坏；⑦碎石光滑面多，与表层的砂浆粘结力不够；⑧成品保护不到位，机械、车辆将边角损坏；⑨边角养护不到位，产生漏养现象，致使边角混凝土强度不足；⑩做面时无专人负责边角压面，造成板边角不密实；○11模板支固不牢产生跑模现象，致使混凝土板宽度不够，产生“双眼皮”的现象。预防措施：①掌握好切缝时机，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。②振捣时边角部位应用手提式振捣棒专人负责补振；③混凝土拌合料在搅拌、运输、摊铺过程中应防止拌合料离析；④拆除混凝土模板应根据气温变化，掌握好拆模时机，杜绝强拉硬撬；⑤填仓施工应在先筑板期龄达到3d后，方可进行；⑥严格控制碎石加工质量，特别是用砾石破碎而成的碎石要保证有三个以上的破碎面；⑦混凝土在养护期内应派专人值守，负责成品保护管理；⑧混凝土板面和侧面应用土工布完全覆盖，并保持湿润；⑨边角部位作面时应着重处理，保证边角部位密实；⑩模板支立应稳固，在混凝土浇筑过程中应及时纠正松动的模板。问题二：表面裂纹。现象：因施工过程中的不利因素，混凝土表面产生塑性裂纹、龟裂、网状裂纹等。原因分析：①施工时突然刮大风；②土工布覆盖养生不及时；③气温过高或蒸发过快导致混凝土表面在铺筑成型或凝固初期失水过快，产生网状收缩裂纹；④混合料水灰比过大，产生收缩裂纹；⑤摊铺不均匀，局部粗集料或