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三维设计大赛作品作品《液压传动自行车》 参赛学校：安徽工程大学 参赛组成员：程涛 丁盼 徐小波 刘超 指导老师：钟相强 成功来自创造创造首选三D 美好的生活可以想象，生活的美好需要创造。要想美好生活，首先要解决交通问题，汽车易造成交通压力并污染环境，摩托车安全是阻止其发展的主要原因，自行车虽关爱了环境与大众健康，可时而落链与发出的响声总不让人满意，在老师的指导下我参赛组特设计液压自行车。先将作品介绍如下： 此设计作品的特点 液压泵也动力机构实现无级调速。 液压传动避免了链传动的落链现象。 液压传动无噪音。 采用盘式刹车系统。 采用弹簧减震装置等优点。 作品总体效果图生活的美好来自创造 创造的前提是完美的设计 普通链传动自行车的缺点 1、瞬时传动比是变化的，不适用于传动比要求为常数的场合； 2、工作时有冲击和噪声，仅适用于平行轴向的传动； 3、制造成本高，安装要求精确，需要适当的润滑和张紧措施。 液压传动自行车的优点 1、液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速； （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护 独创液压泵装配图 液压马达装配图 减震机构装配图 流体力学自行车轮 结束语 介于时间和能力的限制，不妥或不足之处在所在难免，望各位专家、评委不惜赐教。 感谢各位评委对以上内容的耐心观评。 谢谢观赏 * * 液压泵：采用中心距可调叶片泵，在野片与转子之间没有采用弹簧结构而是在泵 体与叶片间相互粘合的结构，确保叶片与泵体的紧密结合。 无级调速装置只需轻轻转动手柄改变液压泵的偏心距即可实现自行车的变速。 以适应不同路况的需求。 装配后的效果图 采用单叶片马达，内部采用单向阀结构取代了普通自行车的超级联合器所起作用，当车轮转速高于马达时，单向阀在液压的作用下打开，油液在马达内自动循环，代替超级减速器功用。 自行车轮采用流体力学机构设计的，优美的外观完全由曲面设计而成。 平滑的过度与弯曲可以降低加过模具的设计要求与降低成品的内应力也增加了产品的美观效果。 *