屏东县乡土教材总整理.docVIP

屏東縣鄉土教材總整理 ※鄉土地理 地形 屏東縣東起霧台鄉雄峰山頂，西迄小琉球，北自高樹鄉舊寮，南至恆春鎮七星岩，面積約二千八百平方公里，約佔臺灣面積的十三分之一。北起里港、高樹，南至佳冬、枋寮，面積約一一六○平方公里的屏東平原，為臺灣第二大平原，溪流縱橫，水源豐沛，農漁業發達，為本縣菁華區。 平原以東的大武山山脈和中央山脈南段，山勢陡峭，阻擋了西南氣流豐沛的水氣，為本縣河川發源地，而在夏季時更為本縣屏障自太平洋東來的颱風侵襲。 枋寮以南則為中央山脈向南延伸之區域，為海拔六百公尺以下的丘陵或臺地，而恆春半島魚叉式的伸入海中，劃開了太平洋、巴士海峽及臺灣海峽。半島西部尚有零星丘陵分割的沿海平原，為本區人口集散地。 位於東港西南方約八浬的小琉球，為珊瑚礁構成的低矮岡陵，像隻漂浮在臺灣海峽上的鞋子，是本縣唯一的離島。 綿長曲折的海岸線也是屏東縣一大自然景觀，北從高屏溪口，繞過恆春半島至牡丹鄉觀音鼻，略呈魚鉤狀，全長一四○公里。楓港溪是本縣海岸景觀的分界點，以北是平直的沖積沙岸，以南則是珊瑚礁地形，經長期海水侵蝕下，蜿蜒曲折，變化萬千，多采多姿。 水文 屏東縣的主要河川多發源於中央山脈及大武山麓，而屏東平原則是由高屏溪、隘寮溪、東港溪、林邊溪等沖積而成。 高屏溪又名下淡水溪，發源於中央山脈玉山南麓，為本縣與高雄縣的界河。長一七一公里，是臺灣地區第二長河川，僅次於濁水溪，另外，荖濃溪、隘寮溪、東港溪、林邊溪、率芒溪、枋山溪、楓港溪、四重溪等，則自北而南流經本縣重要鄉鎮。 人口 目前屏東縣人口主要有閩南、客家、排灣族、魯凱族及大陸各省人士，其所轄行政區有一縣轄市，廿九鄉，三鎮，縣內主要人口集中在屏東市、東港鎮、潮州鎮等。 產業 地處熱帶季風氣候的屏東，全境皆在北回歸線以南，年均溫攝氏廿四點五度，在日照充足，雨量豐沛情況下，造就了屏東地區一年三穫（兩季稻米，一季雜糧）的農業收成，也讓這片肥沃的土地有著水果王國的美譽。 素有「黑珍珠」之美譽的屏東蓮霧，脆甜可口，椰子水沁涼消暑，芒果風味濃郁，香蕉細緻香甜，鳳梨色味俱豐，西瓜碩大多汁，一年四季皆有水果。而屏東平原為本省穀倉之一，再加上屏東稻米早熟，素有「屏東米飼臺灣人」的美譽。 另外，鳳梨、香蕉、蘆筍、茄子、紅豆、及產於恆春地區的洋蔥等，都是外銷的重要經濟作物。 屏東由於海岸線綿長，所以漁產也相當豐富，包括近海漁業，遠洋漁業及養殖業，屏東的養殖事業相當發達，鰻魚、草蝦、泰國蝦、蟳、鱸魚、虱目魚、吳郭魚、黑鯛等，都是養殖大宗。 另外屏東的畜牧業以養豬為主，雞、鴨、牛、羊次之，大都集中在屏北地區，而近年來則大力推廣酪農業。 為了保持縣內自然生態環境不被嚴重污染，縣政府積極推動「無煙囪工業」─觀光業，所以屏東是個以農業為主的縣份，工商業不如高雄地區發達。 交通 若有機會從空中鳥瞰屏東，會發現形狀猶如香蕈的屏東，有條十字狀的公路交通動脈。橫向從頭前溪往三地門去，經霧台可到達臺東的知本，縱向往南則是長達一百餘公里，通往名聞國際的墾丁國家公園的屏鵝公路，往北則是從屏東市，經里港可通達高雄旗山、美濃及臺南關廟的省道台十三線。 此外，沿著楓港溪而上的南迴公路，可抵達臺東壽卡，而依傍著大武山修築的沿山公路，除了秀麗景致，更是霧臺、三地、瑪家、泰武、來義、春日等鄉鎮重要的交通要道。 在鐵路方面，原有縱貫線屏東段如昔，鐵路電氣化也逐步實施中，而自八十一年底，施工長達十一年的南迴鐵路終於通車，自枋寮可達臺東新站，臺灣的鐵路交通網終於達成環島目標。 屏東的交通還有一項特色，就是海路。目前若要到本縣唯一離島─小琉球則必須搭船，另外為了疏解屏鵝公路每逢假日因眾多旅遊人潮而造成的塞車長龍，政府積極規畫「藍色公路」，除能疏解塞車，也能讓民眾飽覽海上風光。 鄉土歷史 地名沿革 從家鄉的地名來由，可以更加深入認識我們所生長居住的地方，追本溯源，其中還有一些有趣的傳說！ ◎阿猴（今屏東市） 屏東市從前為原住民西拉亞族居住地，據說原先他們是住在原來的打狗（今高雄市），後因海盜林道乾的侵擾，遷居至阿猴林，阿猴林是片森林蘙鬱的地方，猿猴嬉戲，於是有人抓了些小猴子訓練牠們耍猴戲，甚至每年辦理比賽，時間久了，名聲不逕而走，後來大家就叫這地方為阿猴、阿猴社或阿猴林，直到民國九年，當地居民覺得阿猴這名字不雅，於是就依其為於半屏山以東，改名屏東，一直延用至今。 ◎瑯嶠（今恆春） 恆春從前當地人稱瑯嶠，客家人稱壟勾。清同治年間因牡丹社事件，沈葆楨奏請朝廷在此地築城牆，並設瑯嶠縣，是屏東最早的縣治，後來沈葆楨看到當地物產豐富，終年溫和，秋冬兩季仍然林木茂密，因此改名為恆春。 ◎龜壁灣、統領埔、福安城、柴城（今車城） 車城原是原住民的住所，在海邊的峭壁上會有許多的海龜急速爬行，有時排列成行，有時像疊羅漢一般，傍晚時分常吸引許多人圍觀，後來大家就叫這個地方為龜