121采区运输石门揭煤专项措施2.docVIP

第一章 工程概况 宜萍煤矿主立井井口标高＋113.0M，井底标高－430.8M，目前施工位于－250M水平。－250M东西运输大巷与中央石门垂直，起始处距主井底约500M，距斜风井底约80M；121采区运输石门位于西大巷以北区域，与西大巷垂直，在右侧东北方向连接轨道上山下部车场；巷道设计坡度为＋3‰，巷道断面为直墙半圆拱形式，设计为锚杆金属网钢带喷砼联合支护方式，采用?16㎜—1800㎜树脂锚杆，间排距600×600㎜，喷射混凝土支护设计强度C20，厚度100㎜。目前－250M水平内与121采区运输石门正在同时施工的巷道有采区轨道上山下部车场、东大巷及充电峒室。具体巷道位置关系详见《121采区方案设计图（2008年6月23日）》及本措施附图。 目前,主井与风井贯通后，－250M水平形成了临时通风系统，地面新鲜风流由主立井进入井下经中央石门至斜风井出风，在斜风井口安装了三台FBD6.0/2×22风机抽风（作为临时主扇），据矿方通风部门井下实测，中央石门自然风流达到360m3/min。本矿设计采用抽出式通风通风方式，目前风井主扇已完成安装调试，可以进行全风压通风。采区石门、轨道上山下部平巷及东大巷各有壹台11KW局扇采用压入式通风，局扇置于中央石门进风巷道内，距斜风井下部平巷巷口（出风口）20～40M，风筒采用直径?600㎜煤矿专用抗静电阻燃风筒。 121采区运输石门用钻爆法掘进，工作面采用7655型气腿式凿岩机、长度2200㎜中空六角钢钎及?42㎜一字型钻头钻眼，爆破采用煤矿许用2号岩石乳化炸药和段发毫秒电雷管，发爆器采用FD100矿用电容式发爆器。 巷道排碴采用一台PY－60B耙斗装岩机配 1.5T标准矿车(容积1.17m3)；巷道施工临时和永久轨道均采用22㎏/M轨型，轨距600㎜；目前－250M井底车场及中央石门永久铺轨已铺设；井下排碴运输利用两台防爆蓄电池式电机车牵引矿车组。 根据相关地质资料，121采区运输石门施工将穿越B4煤层（据相关钻孔资料分析煤层层厚约2M），预计见煤点位于测点B4前63M处。虽然本矿不属于煤与瓦斯突出矿井，在以往巷道过煤层（风井－150M水平B4及B5煤层）施工过程中未遇煤（瓦斯）突出现象或预兆，但本矿作为新建矿井，121采区运输石门揭穿煤层施工是－250M水平首次揭煤，必须制定相应防治煤（岩石）与瓦斯突出措施，严格遵守《煤矿安全规程》相关规定，为保证121采区运输石门安全、顺利穿越B4煤层，特制定本措施。 巷道技术特征表 序号 巷 道 名 称 规 格 m 支 护 备 注 毛宽m 毛高m S 掘 m2 净宽m 净高m S净 m2 类 型 厚度 ㎜ 1 采区运输石门 4.60 3.80 15.50 4.40 3.70 14.29 锚喷 100 180M，设400×400㎜水沟 2 轨道上山下部平巷 2.80 2.70 7.01 2.60 2.60 6.13 锚喷 100 80M，设300×300㎜水沟 3 东西大巷 3.40 3.10 10.01 3.2 3.0 8.86 锚喷 100 设600×600㎜水沟 第二章 地质水文条件 根据矿方提供地质钻孔资料及－250M水平东西运输大巷和风井－150M西回风巷掘进实际揭露岩层情况分析，121采区运输石门依次穿越粉砂岩与细砂岩互层、泥岩及泥灰岩、薄层粉砂岩、细砂岩、粉砂岩、薄层泥岩、B4煤层、粉砂岩；岩（煤）层产状：N65°～80°W/30°～60°SW；预计B4煤层层厚约2M，属倾斜～急倾斜煤层。根据中央石门北端钻孔资料分析，121采区运输石门遇B4煤层位置在测点B4前63M处，在西大巷以北约100.2M（垂距）处。121采区运输石门总体围岩属III类围岩、中等稳定岩层，为中硬岩，普氏岩石系数f=4～6。根据现有相关地质资料分析该巷所穿岩层不含水，与含水长兴灰岩相距较远，两者无水力联系，无水患威胁。 施工方案 此次121采区揭穿B4煤层的施工须制定专项防治煤（岩石）与瓦斯突出的措施，在全面做好揭煤施工各项准备工作的前提下按以下顺序进行作业：首先探明B4煤层赋存状况及石门与B4煤层相对位置，在揭煤地点实测煤层瓦斯压力，预测石门工作面突出危险性；预测有突出危险时，根据实际情况制定防治突出专项措施，并进行防突措施效果检验；防突措施效果检验有效后，采用远距离放震动炮揭开或穿过煤层；另一方面在见煤段及石门与煤层连接处应实行加强支护；最终确保该采区石门从煤层顶板（薄层泥岩）安全、顺利穿透B4煤层及其底板（粉砂岩），进入下一巷段施工。 石门揭煤施工之前，首先必须收集尽可能完备的煤（岩）层基础地质资料，掌握本矿区内煤层赋存情况及稳定性、结构类型、工业分析、煤层围岩性质及厚度、构造类型及特征、煤层瓦斯含量、煤层瓦斯成分、煤的瓦斯