压缩式7离心式压缩机制冷系统的安全操作.docVIP

第七部分 离心式压缩机制冷系统的安全操作 7.1离心式压缩机 7.2离心式压缩机制冷系统安全操作 7.3离心式压缩机制冷系统不正常运行 7.1离心式压缩机 离心式压缩机由机缸、增速器及电机组成。压缩机缸是由机外壳及装有若干个叶轮的转子、轴承、密封、隔板、平衡盘及进出口接管等部件组成。用于机组型的压缩机中还装有入口导流叶片装置。图2-45是FLZ－1000A型单级离心式压缩机的剖面图。 图2-45 FLL－1000A单级离心压缩机剖面图 1—调节装置；2—蜗壳；3—叶轮；4—齿轮箱；5—联轴器；6—电动机；7—机壳；8—机体 ● 压缩机缸本体 压缩机缸体外壳一般都做成水平对开式，上半部可卸下，以便组装和检修。封闭式的离心压缩机把叶轮、增速器及电机均密封于一个机壳中。制冷剂气体与电机直接接触，并冷却电机。因氟里昂制冷剂有较好的电气绝缘性能，所以目前封闭式制冷离心机组都采用氟里昂为制冷剂。 ● 入口导流叶片调节装置 在叶轮入口的径向上设置可转动的导叶，改变其角度，就可改变叶轮入口的气流方向，也就可改变压缩机的特性。它一般由10～12片可转动的叶片组成一个菊形阀，每个叶片上均有一个圆锥齿轮，与一个大伞齿轮圈联接。当大伞齿轮转动时，可带动全部叶片转到某个角度。调节杆可由电动执行机构带动，也可用手轮人工调节开度。 ● 增速器 叶轮输出的能量与叶轮圆周速度的平方成正比，提高叶轮的圆周速度对提高压缩比是有利的。用电动机驱动的离心压缩机一般是用齿轮增速器来提高叶轮的转速。中小型机组的增速器是由一对平行的轴齿轮放在增速器体内的四个滑动轴承上。一般传动速比为2～4。由油泵送出的润滑油对各轴承进行强制润滑，并对齿轮喷油进行润滑。大型离心式制冷机的传动速比较高，有的可达10。多采用行星齿轮增速． ● 轴密封 封闭式离心式制冷机是不需要轴封的，而开式离心式制冷机，由于转子主轴要穿过机壳就需要轴封。轴封不仅要防止制冷剂气体外漏而且要防止外部空气渗人。目前从国外引进的离心式制冷机绝大多数是封闭式的。国内生产的离心式制冷机大多是半封闭式的。 ● 润滑油系统 离心式制冷压缩机的各个轴承处以及增速齿轮箱和齿轮的轴承处，均需进行压力注油润滑或喷油润滑。润滑油路系统由油泵、过滤器、电加热器、油分离器、油压调节阀等组成。油槽内的润滑油，由油泵排至油过滤器（油过滤器有的用毛毡，有的用烧结陶瓷），滤去杂质，依靠油压阀调节供油压力，然后至油冷却器，经过油冷却器后保持油温在45—55℃，然后送至电机轴承、压缩机叶轮轴轴承，及齿轮增速器进行润滑。在油槽内设有电加热器，其作用是在开机之前需保证润滑油温在45～55℃，以使混入油中的氟里昂分离出来。油槽内的油温是依靠油温继电器自动维持在一定的温度范围之内。机组正常工作时需一定的油压，如发生断电事故，由于压缩机高速旋转叶轮的惯性作用，压缩机仍在高速转动，这时仍需继续供油润滑，以保证机器安全。因此，机组上部都设有高位贮油箱，一旦发生停机事故，高位贮油箱的油压可以保证压力润滑。 7.2离心式压缩机制冷系统安全操作 离心式制冷机的制冷原理与活塞式制冷机相同。其制冷循环也是由压缩、冷凝、节流及蒸发四个主要过程组成。与活塞式制冷机不同的是制冷剂的气体压缩过程是由离心式压缩机来完成的。气体进入离心式压缩机后由于旋转的叶轮对气流做功，把能量传给气流，气体在叶轮叶片的作用下跟着叶轮高速旋转使气体提高了压力和速度，达到压缩终了状态。只要吸入状态保持稳定，气体就会在压缩终了的压力下连续排出。这样使机器一直保持连续地工作。离心式制冷机除四个最基本的部件之外，为保证制冷机安全可靠的运行和适应冷负荷的变化，制冷机还包括下列辅助系统： ①压缩机增速器的密封油和润滑系统，这一系统一般包括油箱、油泵、油过滤器、油冷却器、油加热器以及油压调压阀及相应的管路系统。 ②开车前抽真空及正常运行中排除不凝性气体用的抽气回收装置。 ③压缩机安全启动，运行的自动安全保护系统。 ④为调节制冷量，满足负荷变化需要的调节装置和自动控制系统，对于小型离心式制冷机组通常用入口导流叶片调节器来调节制冷量。 ● 开机 开机前的检查 ①检查供电电源是否正常。 ②冷冻水泵及冷却水泵是否正常运行。检查冷冻水及冷却水的进、出水压力和温度。 ③润滑油约在上油视窗的位置，上油视窗可见油位为正常，且不能低于下油视窗的一半。 ④油加热器必须通电12小时。润滑油温度应为60~70℃。 ⑤主控制屏幕LED显示为主机状态。 一切正常后，启动机组。 ● 关机 ①将开关置于停机的位置，主机将立即停止。 ②排气门关闭1分钟。 ③油泵继续运转30秒后，油泵停止。 ④关闭冷却水泵及冷却塔风机。 机组日常停车：调节冷水机组开关至“等待/复位”位置。停冷水泵、