汽车模具介绍.pptVIP

斜顶、直顶组合机构 扣机拉杆 斜顶1 斜顶2 滑块1 动模板 顶块1 顶块2 驱动扣机 顶块3 斜顶3 滑块2 底针底板 * * 汽车模具介绍 一、汽车模具行业的现状与发展趋势 二、汽车模具制造的关键技术 三、典型汽车模具案例介绍 我国目前共有模具生产企业（厂、点）约3万个，从业人员近100万人，2009年模具销售额约980亿元。根据2008年我国工业普查资料，模具制造行业主营收入500万元以上企业全国共有2813个，从业人员41.22万人，工业总产值1178.35亿元（含模具及非模具产品），资产总计1206.34亿元，利税总额133.90亿元。根据海关统计，2009年我国共进口模具19.64亿美元，出口18.43亿美元。出口模具约占模具总销售额的12.8%。 从模具产需情况看，中低档模具已供过于求，而以大型、精密、复杂、长寿命模具为主要代表的高技术含量模具自给率还较低，只有60%左右，有很大一部分依靠进口。目前模具总销售额中塑料模具占比最大，约占45%；冲压模具约占37%；铸造模具约占9%；其他各类模具共计约9%。 从产业技术进步看，模具企业装备水平和实力有了很大提高，生产技术长足进步， CAD/CAM技术已普及；热流道技术和多工位级进冲压技术已得到较好推广；CAE、CAPP、PLM、ERP等数字化技术已有一部分企业开始采用，并收到了较好的效果；高速加工、并行工程、逆向工程、虚拟制造、无图生产和标准化生产已在一些重点骨干企业实施。 一、汽车模具行业的现状与发展趋势 1）汽车模具行业的现状 作为模具使用量最大的汽车行业，预计在今后五年将会以年均10%左右的增长速度发展，加上我国庞大的机动车保有量（2009年底为1.86亿辆，其中汽车7619.3万辆，摩托车9453万辆）所带动的维修配件市场和出口市场，我国汽车零部件也将在1.5万亿元的厐大市场基础上保持较高的增长速度，由此预计在今后五年汽车模具的年均增速不会低于10%。 我国模具工业与国际先进水平相比，由于在理念、设计、工艺、技术、经验等方面存在差距，因此在企业的综合水平上与选进国家还是有很大的差距。差距虽然正在不断缩小，但从总体来看，目前我们还处于以向先进国家跟踪学习为主的阶段，创新不够，尚未到达信息化生产管理和创新发展阶段，只处于世界中等水平，仍有大约10年以上的差距，其中模具加工在线测量和计算机辅助测量及企业管理的差距在15年以上。管理水平、设计理念、模具结构需要不断创新，设计制造方法、工艺方案、协作条件等需要不断更新、提高和努力创造，经验需要不断积累和沉淀，现代制造服务业需要不断发展，模具制造产业链上各个环节需要环环相扣并互相匹配。 (1)CAD/ CAE/ CAM 向智能化、可视化和协同作业方向发展。 (2)虚拟仿真技术在设计、加工、装配、成型等工序中广泛使用。 (3)模具加工、检测设备向高精度、高效和多功能方向发展。 具体表现为高速、多轴、高精度的模具加工设备的使用，日益精密、高效的检测设备和在线检测技术的使用越来越频繁。 (4)模具材料及表面处理技术发展迅速。 (5)模具、零件日趋大型化、精密化、复杂化。 (6)企业管理与协同作业要求越来越严格。 模具需求量不断增加、更新速度加快、质量要求越来越高、交货周期缩短，这些都给企业管理提出了更高要求。 2）汽车模具行业的发展趋势 二、汽车模具制造的关键技术 ?? 1 ）可视化、智能化的设计。 汽车模具大部分都比较复杂，采用3D模具设计可以实现可视化设计，这样不但可以立体、直观地再现尚未加工出的模具体，真正实现CAD/CAM一体化，而且3D设计还可以解决2D设计难于解决的一些问题，诸如：干涉检查、模拟装配等。 通过CAD软件本身的功能和一些二次开发的工具，可使设计师从一些频繁、重复的绘图工作中解放出来，让设计师更专注于一些有创造性的设计工作，以提高设计师的设计效率和设计质量。 ?? 2 ）仿真技术。 如利用模流分析软件MOLDFLOW模拟产品的注塑成型过程，提前发现问题，优化模具设计，从而实现模具的制造、调试一次成功。 ?? 3）标准化的生产方式。 它包括经营管理、模具设计和模具制造三方面的标准化。主要体现为： a) 统一的数据库和文件传输格式； b) 充分利用和开发Internet和Intranet，实现信息的集成和数据资源的共享； c) 解决生产的组织、协调和专业化分工。 这样可以解决模具单件生产效率不高的