第22课科技与教育课件(2666KB).pptVIP

第一阶段：逐步减少科举中额 新政时期，科举改革再次提上日程，先是在在1901年开始经济特科考试，同年再次宣布废除八股考试。1903年张之洞等提出递减科举，计划用十年时间逐渐废除科举。 第二阶段：颁布停止科举的上谕 1905年9月2日，袁世凯、张之洞奏请立停科举，以便推广学堂，咸趋实学。清廷诏准自1906年开始，所有乡会试一律停止，各省岁科考试亦即停止，并令学务大臣迅速颁发各种教科书，责成各督抚实力通筹，严饬府厅州县赶紧于乡各处遍设蒙小学堂。 科举制终于寿终正寝。 1905年9月2日，袁世凯、张之洞奏请立停科举 。延续1300多年的科举制废除了。 张之洞 袁世凯 最后一场科举考试 最后一场科举考试时问：1904年7月4日地点：故宫保和殿考题：策题四道一、世局日变，任事需才，学堂、警察、交涉、工艺诸政，皆非不学之人所能董理。将欲任以繁巨，必先扩其见闻，陶成之责，是在长官。顾各省设馆课吏，多属具文，上以诚求，下以伪应。宜筹良法，以振策之。二、汉唐以来兵制，以今日情势证之欤。三、古之理财，与各国之预算决算有异同否?四、士习之邪正，视乎教育之得失。古者司徒修明礼教，以选士、俊士、造士为任官之法。汉重明经，复设孝兼贤良诸科，其时贾董之徒最称渊茂。东汉之士以节义相高，论者或病其清议标榜，果定评欤。唐初文学最盛，中升以后，干进者至有求知己与温卷之名，隆替盛衰之故，试探其原……今欲使四海之内，邪慝不兴，正学日着，其道何之从? 末代状元 刘春霖 张謇 全文小结 一、詹天佑与京张铁路 1905年清政府任命为总工程师主持修建京张铁路 1909年9月京张铁路全线完工 二、侯德榜与“侯氏制碱法” 1926年侯德榜研制的“红三角”牌纯碱在美国费城万国博览会上荣获金奖 侯德榜研制出一种新的制碱方法—联合制碱法，即： “侯氏制碱法” 三、京师大学堂——北京大学的前身 四、科举制度的废除 1904年清政府颁布《奏定学堂章程》即：“癸卯学制” 1905年清政府下令废除科举制度 第22课科技与教育 　各出所学，各尽所知，使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上。 __ 詹天佑 詹天佑，字眷诚。1861年生于广东南海县。1872年7月8日年仅12岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。 詹天佑在美国先后就学于威哈吩小学，弩哈吩中学，1881年又以优异成绩毕业于耶鲁大学，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政前学堂学习，参加了马尾海战。 1888年，詹天佑由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师。 詹天佑-生平概况 张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。 1905年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言。 京张铁路——修建背景 京张铁路——概况 京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里。 修建京张铁路的困难 1）、外国殖民扩张势力的争抢 2）、技术被垄断，经济被限制 3）、铁路将经过高山深涧，悬崖峭壁，困难重重 修建京张铁路，确实困难重重。地势险要，坡度很大，悬崖峭壁，居庸关、八达岭两处遂道工程尤其艰巨。詹天佑坚持工作在施工第一线，他和其他技术人员以及广大筑路工人一起，战胜了数不清的困难，攻克了一个个技术难关，因而不到两年，便打通了居庸关隧道和八达岭隧道。接着，詹天佑和助手们又创造性地设计出“人”字形轨道。从青龙桥起，依着山腰用折返线的办法，把铁路铺到山高坡陡的八达岭，从而保证了行车安全。经过四年艰苦卓绝的努力，1909年9月24日，京张铁路胜利竣工，比预计提前了两年。 京张铁路——修建过程 “竖井施工法” “人”字形路轨 京张铁路——修建意义 京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民