第二部分支架结构施工技术方案.docVIP

一、工程概况 本标段内四联预应力砼等高连续箱梁，主线桥两联、E、F匝道各一联。 主线桥纵向及横隔梁采用预应力，横向、竖向均为普通钢筋。梁高1.8m，顶板厚0.25m，底板厚0.20m，腹板厚0.45m，支点加厚至0.6m，梁端锚固区加厚至0.8m，桥宽20.49m箱梁采用单箱三室结构，一侧翼缘悬挑长3m，另一侧翼缘悬挑长2.99m；桥宽24.96箱梁采用单箱四室结构，翼缘悬挑长2.98m，翼缘端部板厚均为0.2m，根部板厚均为0.5m，边腹板斜置，斜率2：1。箱梁砼强度等级采用C50。 匝道桥为预应力砼连线箱梁，梁高1.8m，纵向采用预应力，横隔梁、横向、竖向均为普通钢筋。桥宽12.48m箱梁采用单箱单室结构。一侧翼缘悬挑长3m，另一侧翼缘悬挑长2.98m，端部板厚0.2m，根部板厚0.5m，边腹板斜置，斜率2：1.箱梁砼强度等级采用C50。 二、支架支撑体系荷载区域划分 重荷载高支模各构件的强度、稳定、刚度的设计及验算，经对箱梁剖面结构分析，箱梁支撑体系主要由下列5种荷载分布区域组成。 (1)、2.6m×1.8m中横梁； (2)、0.45m×1.8m纵向中腹板梁； (3)、0.45m×1.8m纵向边腹板梁； (4)、0.25m+0.2m厚箱梁顶板+底板荷载区； (5)、0.2～0.5m翼缘板荷载区。 三、支架选型 我们一般使用扣件式钢管、标准门式、标准碗扣式脚手架。现将各种脚手架的综合性能作比较。其比较如下： 扣件式钢管脚手架 构架灵活，管理方便；耗材多，丢失浪费严重，施工工效低，经济性差，构架不严格，可靠性差。 标准门式脚手架 用材合理，构架严谨，施工工效高；规格多，管理繁琐，开式门架结构易变形，使用损耗大。 标准碗扣式脚手架 承载力强，施工工效高，管理方便，主件太长，易于变形，规格多，灵活，用材多，投资成本大。 指 标 名 称 用钢量 承载力 施工工效 搭设费用 扣件钢管式架 100﹪ 40﹪ 50﹪ 100﹪ 标准型门式架 60﹪ 70﹪ 70﹪ 60﹪ 标准型碗扣架 70﹪ 80﹪ 100﹪ 50﹪ 故：本工程选用标准型碗扣支架。 四、支架支撑体系设计 4.1、支架立杆参数 计划采用WDJ碗扣式脚手支架，上部用立杆可调顶托，顶托上用10#槽钢做纵梁。 根据支架5个不同的荷载区域，采用不同的行距、列距。 (1)、2.6m×1.8m中横梁 为了确保安全，将横梁两侧1.5m过渡区划入中横梁荷载区，在该区内，支架立杆的行距、列距为0.6m，步距为1.2m。 (2)、0.45m×1.8m纵向中腹板梁； 在该荷载区域，支架立杆的行距(桥梁法线方向间距)0.6m，列距(纵向)0.9m，步距1.2m (3)、0.45m×1.8m纵向边腹板梁； 在该荷载区域，支架立杆的行距(桥梁法线方向间距)0.6m，列距(纵向)0.9m，步距1.2m (4)、0.25m+0.2m厚箱梁顶板+底板荷载区； 在该荷载区域，支架立杆的行距(桥梁法线方向间距)0.9m，列距(纵向)0.9m，步距1.2m (5)、0.2～0.5m翼缘板荷载区。 在该荷载区域，支架立杆的行距(桥梁法线方向间距)1.2m，列距(纵向)0.9m，步距1.2m 详见附图。 4.2、支架连接杆设置参数 (1)、纵向、横向水平杆连续设置，底层(扫地杆)和顶层每层一设； (2)、纵横向垂直剪刀撑设置：每隔四排立杆设置一道垂直剪刀撑，垂直剪刀撑钢管与地面成45～60°角度。 (3)、纵横向水平剪刀撑设置：按其两端与中间、从顶部开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑，每道剪刀撑宽度不小于4跨，且不小于6m。 4.3、支架顶托主、次肋设置 (1)、采用U型顶托，立杆顶端自由端长度不得超过50cm，即模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点长度。 (2)、顶托上方纵向主肋采用10#槽钢，行距随不同荷载区而不同。 (3)、纵向主肋上铺设10cm×10cm方木作为次肋，次肋间距0.3m。 4.4、地面排水设置 在支架外两侧设置顺桥方向纵向排水沟，水沟断面尺寸600mm×400mm(深×宽)，地表水经排水沟截流最终排入艾溪湖及E匝道北侧水塘中。 五、支架力学性能分析 5.1、技术参数 5.1.1、杆件 立杆规格，LG-300、270、240、210、180、150、120、90、60，横杆规格， LG-240、180、150、125、120、90、60、50、30、250，立杆可调顶托/底撑，KTZ-300、500、600。 步距H=1.2m时，轴向容许承载力30KN，横杆均布容许荷载11.11KN，横杆跨中集中荷载5.09KN。 钢管截面特性 外径(mm) 壁厚(mm) 截面积(mm2) 惯性矩(mm4) 抵抗矩(mm3) 回转半径(mm) 每米自重 (N)