3-路基和桥隧建筑物.pptVIP

第二章 线路§路基和桥隧建筑物 路基承受来自轨道、机车车辆及其荷载的压力，所以必须填筑坚实，经常保持干燥、稳固和完好状态，并尽可能保证路基面的平顺，使其能在允许的弹性变形范围内，平稳安全运行 在可能的情况下，路基应避免高堤深堑，以减少施工难度和施工量，也便于提高路基质量。最好的路基应该是不挖不填的路基。 路基的排水和防护措施 路基大多数为土质，因而水的侵害是路基难以保持坚固、稳定的主要原因。所以在修筑路基时，必须考虑排水问题。 对于非渗水土质的路基面，做成不同形式的路拱，我国铁路路基的路拱断面一般成梯形,对于岩石和渗水性路基面可做成水平 路基面的宽度，通常单线为5～7.4米，复线为9.9～11.6米 路基的排水 为保持路基处于干燥、坚固和稳定状态，路基上设有一套完整的排水设备。 （1）排除地面水设施：纵向排水沟、侧沟和截水沟等设施 （2）排除地下水的设施：为了拦截地下水，降低地下水位，采用渗沟和渗管排水设施 路基的防护 路基坡面的地表水流沿坡呈片状流动，这些水流对坡面有洗蚀破坏作用，影响路基边坡的稳定性 路基边坡可采用种草、铺草皮、植树、抹面、灌浆、砌石护坡以及设置挡土墙等方法来保持路基稳定 2、桥隧建筑物 铁路线路要通过江河、溪沟、谷地以及山岭等天然障碍，或要跨越公路或铁路时，就需要修筑桥隧建筑物，以使铁路线路得以继续向前延伸。 主要包括：桥梁、涵洞、隧道等 桥梁 英国1877年建成了第一座钢筋混凝土桥，铁路桥梁也进入了新纪元，新材料的使用使得桥梁的跨度一步步提高 1882年开始建造的英国福斯海湾桥是公认的铁路桥梁史上的里程碑之一 1892年，当中国的唐胥铁路向东展筑至河北滦州（今滦县）时，在滔滔的滦河上，架设了我国第一座采用气压沉箱来修建桥墩基础的滦河钢结构桥 旧中国最长的铁路桥——郑州黄河桥 黄河桥位于今京广线郑州北30公里处的邙山头，全长3015米，共102孔，为单线铁路桥。 1903年9月开工，1905年11月15日竣工。工程造价库平银265万两，由比利时的公司承建 旧中国最大跨度的铁路桥——泺口黄河桥 泺口黄河桥位于今京沪线济南市北泺口镇，全长1255．2米，共12孔下承钢桁梁。1909年7月开工，1912年11月29日竣工。由德国孟阿恩桥梁公司设计和监造。 泺口黄河桥是津浦铁路最大的桥梁，其164．7米跨度的悬臂梁也是中国成立前跨度最大的钢桁梁 公铁两用第一桥——三棵树松花江桥 三棵树松花江桥位于哈尔滨市三棵树 ，上层为公路，全长1147．6米，双车道；下层为单线铁路桥，桥长1039．6米，共15孔 该桥1932年3月开始勘测，同年11月开工，1933年11月，铁路部分竣工，1934年9月，公路部分竣工，全桥建成，由日本铁道省研究所、南满洲铁道株式会社设计、施工 万里长江第一桥——武汉长江大桥 武汉长江大桥是铁路公路两用桥，全长1319．48米，正桥长1158．8米。铁路在下层，公路在上层。铁路为双线，两侧人行道各宽2．25米。公路路面宽18米，两侧人行道各宽2．25米。 我国铁路最大跨度的钢筋混凝土拱桥——永定河7号桥 永定河7号桥于1960年2月开工，中途停工数年，1966年6月竣工 我国桥梁建设新的里程碑——南京长江大桥 南京长江大桥是连接津浦线与沪宁线的特大铁路公路两用桥，全长6788．55米。双线铁路在大桥下层，宽14米。公路在上层，宽15米，可并排走行四辆卡车，两侧各有2．25米宽的人行道。 我国第一座斜腿刚构桥——安康汉江桥 安康汉江桥位于陕西省安康水电站的专用线上，主跨为176米斜腿刚构，在目前世界上同类型的铁路刚构桥中，跨度领先 九江长江大桥 全长7675.4米。下层为铁路桥，双线；上层为公路桥，4车道，两侧各设宽2米的人行道，是中国20世纪90年代最长的公铁两用桥 我国跨度最大的公铁两用桥——芜湖长江桥 芜湖长江大桥位于长江下游安徽省芜湖市，全长10616米，是目前中国最长的公铁两用桥。跨江主桥长2193米，公路在上层，铁路在下层。大桥主跨312米，是我国迄今为止公铁两用桥中跨度最大的桥梁 桥梁的组成 组成：桥面、桥跨结构、墩台及基础3部分组成 桥面:桥跨上铺设轨道的部分； 桥跨结构:桥梁承受荷载、跨越障碍的部分； 墩台:支撑桥梁结构的部分，包括桥墩和桥台； 基础:墩台底部为基础。 两个相邻墩台之间的空间叫桥孔。每个桥孔在设计水位处的距离叫做孔径。从桥跨结构底部到设计水位的高度以及相邻两墩台之间的界限空间，叫做桥下净空。每一桥两端支座间的距离，叫跨度 桥梁的分类 按建造材料分为：钢桥、钢筋混凝土桥、石桥等 按桥梁长度(L)分有： 小桥：L＜20m??? 中桥：20 m≤L＜100m??