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国内聚烯烃有关事故的回顾 聚烯烃安委会办公室制作 2007年7月4日 一、火灾爆炸事故： 近年来，我国石化企业发生多起聚乙烯、聚丙烯料仓闪爆事故，据不完全统计已有68起，诱发粉尘爆炸的原因较多，但事故比率较高的是与气体因素有关，论其原因有的是操作原因，也有的是设备原因。静电、粉尘、可燃气体是酿成大多数事故的共有因素。从触发条件看频率最高的是气体存在的情况，因此气体控制防止事故的关键。 1、石化厂聚乙烯颗粒料仓闪爆事故 2006年4月29日13点15分左右，石化厂聚乙烯三车间颗粒料仓TK451B/C/D发生闪爆，造成B罐罐顶部分撕裂，C、D两罐罐顶基本全部撕开，罐顶平台严重变形，部分掺合、送料管线变形、断裂，两通阀损坏以及部分设备附件损坏，包装、造粒厂房部分窗户玻璃破碎。 直接原因分析 颗粒料仓的物料输送由空气作为输送载体，系统内存在空气，为闪爆提供了助燃物。 粒料在输送过程中与管壁、罐壁及粒料间摩擦，产生可燃性粉尘；粒料本身含有一定量的有机气体，在一定条件下析出，为闪爆提供了可燃物。 聚乙烯三车间颗粒料仓静电接地系统经过电仪事业部检测，所有的静电接地系统都完好，满足设计要求，故料仓内部静电放电是本次闪爆事故发生的主要原因： 2、燕山石化低压聚乙烯颗粒料仓闪爆着火 2005年4月20日,燕山石化公司化工一厂低压聚乙烯车间B线正常开车，颗粒料仓TK-2451A（高23米，直径5.5米，材质为铝镁合金）中贮存的是聚乙烯过渡料，20日下午产品合格后停止进料。经掺合分析后于21日8时30分向低压聚乙烯装置包装岗位送料，11时50分左右料仓TK-2451A突然发生爆鸣,将料仓顶部撕裂，随后料仓内残余粉尘燃烧,将料仓底部约1米高仓体烧穿。12时35分将火完全扑灭。事故中无人员伤亡，直接经济损失约4.5万元。 事故原因 是由于聚乙烯颗粒在输送、掺混过程中，相互碰撞或与管壁碰撞，产生细小聚乙烯粉尘；聚乙烯颗粒在输送过程中，相互摩擦或与管壁摩擦产生静电，在旋风分离器M—2454内静电积聚（原工艺设计中未要求此设备设置静电接地设施）、放电产生火花，引燃粉尘并产生爆鸣。随后燃烧物沿管道进入TK2451A，引发该罐闪爆和罐内聚乙烯粉尘燃烧。 3、辽阳石化聚乙烯新线沸腾床干燥器爆炸事故 2002年2月23日，辽阳石化分公司聚乙烯装置大量乙烯气体泄漏，被破裂的视镜上方的引风机吸入空气干燥器发生爆炸，造成8人死亡，17人受伤。 事故直接原因 此次事故给聚乙烯生产敲响了警钟。事故发生的原因是粉料输送过程中产生大量静电，而系统反应不好未反应的乙烯从破裂的视镜溢出，装置内四处弥漫的乙烯气体，被干燥器引风机吸入送至沸腾床干燥器，乙烯与空气混合形成的爆炸性气体，由静电放电火花引爆 二、机械伤害事故4、石化厂“3.17”聚乙烯包装线机械伤害事故 2005年3月17日16时，石油化工厂聚乙烯三车间包装丙班操作工孟某在包装线暂停未断电的情况下，进入供袋机传动系统将斜板上的包装袋移开，包装机机械行程自动运行，供袋机传动系统中滑动小车瞬间恢复移动，孟某头部受到外力挤压，酿成机械伤害死亡事故。 事故原因 （1)、包装工孟某违反《高密度聚乙烯装置包装码垛岗位操作法》第九条，关于“安全技术”：“出现故障进行设备拆卸和维修时，电气系统必须断电，空气系统必须断开 ” 、“出现故障，在电气系统未断电的情况下，禁止进入装袋机投料门行程范围内”的相关规定。其思想麻痹，安全意识淡薄，违章作业是造成本起事故的直接原因。 (2）、车间安全管理不到位,安全生产责任制落实不够安全监督检查不力,对作业人员违章作业行为缺乏有效制，安全教育培训力度不够是导致本起事故发生的间接原因。 5、大庆石化5.09包装线死亡事故 2006年5月9日5:15分，20万吨高压包装Ｃ线当班操作工史某（男，36岁）在未停电停风下，清理码垛机下的三袋落地料时被压在码垛机配重铁（重650公斤）下面，经抢救无效死亡。 事故直接原因 操作工史平违反了《成品车间包装系统安全管理规定》3.18条（处理码垛机掉袋、乱层、乱垛等故障时，必须停电、停风），在未采取停电、停风措施的情况下，擅自进入码垛机禁区内清理落地料袋，重650公斤的升降机配重铁下落，导致本人被挤压致伤，送医院抢救无效死亡。 6.聚乙烯托盘架碰伤人 2006年10月25日10：15左右聚乙烯三车间包装岗位码垛机因托盘不到位码垛机报警停车，操作工张某到码垛机西侧调整托盘，由于托盘挪不动，操作工沈某赶来帮忙，在未停码垛机电源的情况下从码垛机出口进入码垛机东侧帮张桂兰处理托盘，托盘到位后码垛机自动运行，在码垛机上升过程中，托盘架碰伤沈某颈部，此时张桂兰意识到没有停机，立即大喊了一声：“沈师傅快蹲下”，沈立世迅速跳下，瘫坐在地上，随后大班长沈某向车间汇报