同步顶升系统简介.docVIP

计算机控制微泵组多点桥梁位移同步顶升系统简介 由北京特希达科技有限公司与交通运输部公路科学研究院共同成功开发的计算机控制微泵组多点桥梁位移同步顶升系统，是目前国内第一套拥有自主知识产权并受专利保护的多作用点、微泵组模块组合结构的计算机控制桥梁位移同步顶升系统。该套系统借鉴了国际同类产品的必威体育精装版技术，融入了北京特希达科技有限公司在桥梁养护行业十余年的施工经验积累，充分体现了交通运输部公路科学研究院在公路、桥梁基础理论研究方面的技术优势，又非常适合我国公路桥梁的养护需求，填补了国内同类产品的空白。 一、系统的工作基础 计算机控制桥梁整体多点同步顶升系统是为解决桥梁顶、落过程中同步位移难题，将先进的数字监控传输、液压传动控制、计算机信号处理技术整合，将机械设备系统与传统的桥梁结构分析和养护技术相结合，研究开发出的一套对既有交通运营影响少、并能够有效解决桥梁上部结构在顶、落过程中同步位移难的高科技集约化专用设备。 在计算机控桥梁顶升系统中，系统对计算机采集到的位移传感信号进行处理，专门编写计算机处理程序模块。数据经中央计算机系统处理后将数字信号由输出模块传递到电磁阀组以控制液压油路的量。 根据，液压系统控制阀组由精密节流阀、溢流阀、电磁截止阀、液控单向阀等组成，使用高压油泵提供压力，通过高压油管顶升单元与油泵相连，终端使用精密油千斤顶完成系统的顶升作业。位移设使用，便于安装计算机接口。系统采用模块拼接，理论上具有无限的扩容能力。 、系统模块的构成情况 计算机控制桥梁整体顶升系统由五部分组成：微型液压泵站、液压终端工作单元、压力监测、。 三、系统特点 以位移为监控参数（而非液压系统的内部压力），步长最小为0.5mm多点同步位移误差0.2mm； 3、利用激光传感器监控位移变化，自动反馈到控制系统进行动作调整。激光位移传感器的分辨率：0.1mm位移传感器与千斤顶分立安装，避免了顶升由于千斤顶基础的变导致位移的误判基于Windows平台的软件自动控制系统连续作，能够误差超限自动报警并停止可以对每个作点的工作压力和位移进行单独设定、操作监控可以支持单作用千斤顶或双作用千斤顶每套控制系统可以控制16个作用点，并通过以太网进行扩展为128、256个乃至无限多控制系统互联采用TCP/IP协议，利用光纤互联，最长可以超过10里，可以完成长距离大跨度连续梁的多桥墩的同步顶升在落梁过程中系统可以保持与顶升过程同样的控制精度系统的各模块组可以通过增配附加油箱的方式满足多数量大吨位千斤顶的供油需求。单泵额定功率：500W 位移检测传感器：激光式位移传感器（有效测量范围650mm） 位移检测分辨率：0.1mm 单步可设定最小步长：1mm 同步位移控制精度：≤0.2mm（根据液压千斤顶的规格不同，有所变化） 六、成功案例 案例一：山东省烟威高速跨线桥整体顶升70cm 背景介绍：本项目是2008年奥运火炬传递必经路线。由于高速公路大修，道路路面重新加铺50cm的新路面，使得道路路面升高，桥梁净空减少。为保证交通安全，需要将跨线桥抬高到相应的高度，以保证车辆的正常通行。 桥梁结构类型：简支箱梁 项目特点：同步举升高度大，受千斤顶行程限制，需要多次（7～10次）顶升循环才能达到目标高度。 本系统表现出的优势： 单次多点同步顶升后，工人在顶升空间中加入承载垫块，为下一次顶升动作做准备。由于工人加入的承载垫块紧密程度不同，千斤顶回收时，各桥板的实际下降回位距离会不同，多次累积可能会形成大的累积误差，导致工程失败。本系统提供了误差归位功能。每次到达目标值时，系统会自动记录上次回位时的位移偏差，下一次开始前，系统可以恢复到千斤顶回收前位置做为下一步的起始点，再开始本次的动作，因此消除了累积误差； 长距离双墩同时顶升，同步多点之间采用电缆连接。相对于油管连接的多点顶升系统，本系统的可扩展性、施工易操作性、可靠性、安全性都有不可比拟的优势； 以位移为第一监控要素，保证了即使在桥梁上部结构各支点反力不同的状态下，仍然能够确保整个桥面同步上升。（通常由于护栏、桥面铺装、梁板结构横向分布等原因，边梁位置的反力会大于中间部分的梁体反力。） 案例二：北京市三环路花园桥同步顶升更换支座 背景介绍：花园桥是北京西三环路上的重要交通节点。经常规桥梁健康检查，本桥梁支座出现不同程度的病害、损坏，需要进行统一更换。适逢2008年6月份，奥运的压力要求本项目以尽可能的高质量完成任务。 桥梁结构类型：简支T梁，桥面连续，预应力混凝土盖梁。 项目特点：本项目要求在一周内，完成11跨、每跨28个支座，共计308个支座的统一更换。同时要求不得中断桥上的交通。 本系统表现出的优势： 相同泵组灵活配置，表现出良好的可扩展性。本项目中，由于设备调配原因采用了8套液压泵组，需要同时带动48个千斤顶。根据桥梁结构受力特点配