第二章节设施规划与设计基本思想幻灯片.pptVIP

* 设施规划与设计是决定企业长期运营效率的重要决策。 设施规划设计对生产系统极为重要，据测算，与物料搬运和布置有关的成本占工厂生产总运营成本20~50% 。采用有效的布置方法，可以使这些成本降低10%-30%，甚至更多。 不仅生产设施会碰到布置和重新布置的问题，即使是非物质生产的服务系统，如商店、宾馆、餐馆也同样面临此问题。 * * 沿海开放、浦东开发、西部大开发 北京首钢从市中心迁出 * 仓促、不周密的规划设计可能导致选址不当、布置不善、物流不佳、面积利用不好，并且容易形成边建设边修改、边生产边改造，造成很大浪费，并且可能因此而不适应市场需要，导致企业亏损。 * 第二章 设施规划与设计基本思想 * * 【引导案例】 有人为汽车制造厂算过这样两笔账： 一辆汽车约有12600多个零件, 若一个零件搬运距离增加1米,则生产一辆汽车零件要多走126公里,若年产20万辆,则所有零件增加的运距相当于绕地球60圈！ 生产一辆汽车约有36700道工序，若每道工序的物流费用增加1分钱,则一辆汽车的成本增加367元,若年产20万辆,则每年增加的费用为0.734亿元！ * 东风汽车公司前身是1970年代开始建设的第二汽车制造厂，它位于湖北省西北山地十堰市。建厂时没有考虑汽车制造这种大物流量生产所必需遵循的“移动距离最小原则”，在生产系统规划与设计中没有进行正确的物流分析，22个专业厂分布于十堰市各山坳内，布局十分分散。 整个厂区东西长约30公里、南北宽约8公里，分别为一汽厂区长宽的13倍和8倍；一汽发动机和驾驶室运到总装厂房距离为60米和36米，而二汽这两个距离分别是一汽的190倍和100倍。总装系统试运行时，由于搬运系统的原因，曾经出现总装厂前面的广场上车辆堵塞、人满为患，急需装配的部件进不来，暂时不需要装配的部件挤满了车间，影响了总装配线顺利运行的混乱局面。 * 各分厂封闭生产，都分别设置仓库、酸洗和下料的厂房和设备，同集中设置相比，设备效率低、材料利用率低、占用场地大、基建投资大。 由于零件工艺线路长，专业厂相互之间复杂的协作关系，加上厂房车间地域上的分散，二汽的生产组织极其复杂，物流始终是压在企业肩上的一个重担。 十堰基地也给公司的后续发展带来障碍，公司不得不另行规划其商用车和乘用车的生产厂址，陆续在襄樊、武汉、广州建立了生产基地，不过，通过总结经验教训和学习，其设施规划与设计已经发生了质的飞跃。 一 设施规划的定义 1 设施(Facilities) 设施是指生产系统或服务系统运行所需的有形固定资产。 对于生产系统或工厂，设施主要包括占用的土地、建筑物和构筑物、生产加工用的机器设备、固定或移动的辅助设备，此外，还包括维修设施、动力设施、公用设施、办公服务设施等。对于服务系统，设施主要包括土地、建筑物、设备、公用设施和办公室等。 * 实体建筑 机器设备 物品物料 工作人员 2 规划(Planning) 指如何将一个系统中的资产做最有效的分配、安排，使系统达到最佳的绩效表现。 它是针对组织营运的未来目标而制定的执行计划，期望达到最佳化的表现。 在规划的施行考量上，不只是考虑静态的系统安排，更需要提供系统可随时应变的弹性能力。 它必须和组织结构充分且完整地结合，并配合专业人员负责此项工作，以便将规划内容付诸实施时能持续追踪改进，达到最佳的绩效表现。 结合上述三点，规划对于组织的产出绩效进行最后步骤的评估。 * * 3 设施规划(Facilities Planning) 设施规划是为新建、扩建或改建的生产系统或服务系统，综合考虑相关因素（如土地、建筑物、设备、公用工程、人员等），进行分析、构思、规划、论证、设计，作出全面安排，使资源得到合理配置，使系统得到有效运行，以达预期目标。 设施规划要决定如何将作业单位的有形固定资产以最有效的方式来支持作业单位达成作业目标。应根据系统（如工厂、学校、医院、办公楼、商店等）应完成的功能（提供产品或服务），对系统各项设施进行系统的规划和设计。 制造企业:如何使制造设施最有效地支持生产活动 医院:如何让医院设施最有效地支持病人的医疗服务 设施规划是在企业经营策略的指导下，针对企业个体中的生产或服务系统的生产或转换活动，从投入到产出的全部过程中，将人员、物料及所需的相关设备设施等，做出最有效的组合与安排，并与其他相关设施协调，以期获得安全、效率与经济的操作，满足企业经营需求，同时更进一步能对企业长期的组织功能和发展产生更积极的影响和效益。 * 依据：企业经营策略和发展目标。 对象：企业中的生产或服务系统的生产或转换活动，从投入到产出的全部过程，人员、物料及所需的相关设施等。 目标：使资源最有效的组合与安排，并