电控汽油喷射系统幻灯片.pptVIP

11.电控喷油器 11.1 电控喷油器的结构 喷油器安装在进气管上，由电磁线圈、衔铁、针阀、回位弹簧及喷油器体等组成。 当电磁线圈断电时，喷油器内的针阀被螺旋弹簧压在喷油器出口处的密封锥形阀座上，。电磁线圈通电时，产生磁力吸引衔铁，带动针阀上移，燃油从精密环形口喷出。 喷油器用专门的支座安装，支座为橡胶成型件，起隔热作用，防止喷油器中的燃油产生气泡，有助于提高发动机的高温起动性。 11.2电控喷油器的工作原理 电控喷油器的工作原理如图所示，喷油器的通电、断电由电脑控制。电脑以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电磁线圈两端的压差为12伏时，喷油器通电开启；当两端的压并为0伏时，喷油器断电关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。若电脑输出的脉冲宽度短，则喷油持续时间短，喷油量少，如图b所示；若电脑输出的脉冲宽度长，则喷油持续时间长，喷油量多，如图c所示。一般喷油器针阀升程约为0.1毫米，而喷油持续时间在2~10毫秒范围内。 11.3顺序喷油正时的控制 顺序喷射亦称独立喷射，曲轴每转两转，各缸喷油器按特定的顺序依次进行喷射。顺序喷射的控制电路如图所示。 电脑根据曲轴位置信号确定某缸是排气行程且活塞行至上止点前某一喷油位置时，输出喷油控制信号，从而接通喷油器电磁线圈电路，该缸即开始喷油。 例：北京切诺基发动机在各缸排气上止点前64度开始喷油。其四缸发动机的喷油顺序为1-3-4-2。如图所示。 11.4某一缸喷油器故障检测与诊断 11.4.1某一缸喷油器故障引起的故障现象 1)百公里油耗量增加 2)怠速不稳 3)起动困难 4)发动机性能不佳 11.4.2某一缸喷油器故障检测与诊断 12.电动汽油泵 12.1电动汽油泵的结构 电动汽油泵采用的是永磁电动机驱动的带滚柱的转子泵，如图所示。转子偏心地安装在泵体内，滚柱装在转子的凹槽中。电动汽油泵由驱动油泵的直流电动机、滚柱式油泵、保持燃油输送管压力不致过高的限压阀和保持剩余压力的单向阀组成。 12.2电动汽油泵的工作原理 当永磁电机驱动转子旋转时，位于凹槽内的滚柱在离心力作用下压靠在泵体的内表面上，起密封作用，这样在两个相邻滚柱之间形成一个空腔。由于转子和泵套不同心，当转子旋转时，一部分空腔的容积不断增大成为低压吸油腔，自进油口A吸入汽油；而另一部分空腔的容积则不断减小成为高压油腔，自出油口B泵出汽油。 当泵油压力超过限定值时，限压阀被顶开，使压油腔与吸油腔相通，燃油则在泵内循环，防止因油压力过高而引起喷射系统损坏。在出油口设有单向止回阀，当发动机停机，止回阀关闭，防止管路中的汽油倒流回汽油泵，以保持管路中有一定的油压，目的是再起动发动机时比较容易。 12.3电动汽油泵的控制 电动汽油泵安装在油箱内，其作用是为喷油器提供高于进气压力约300千帕的燃油。其控制电路由电动汽油泵、油泵继电器、电脑等组成，如图所示。 其控制原理是：电脑依据点火开关的位置和发动机转速来控制电动汽油泵的工作。 当点火开关接通时，油泵继电器线圈通电，油泵继电器触点闭合，接通油泵电机电路，电动汽油泵工作。 如不起动发动机或发动机转速低于每分钟30转时，电脑控制电动汽油泵工作1秒后停止转动。 如果起动发动机，点火开关向电脑输送起动信号，只要发动机转速高于每分钟30转，电脑便控制电动汽油泵连续运转，供给燃油系统足够的燃油，保证发动机正常工作。 12.4电动汽油泵故障检测与诊断 7.2.1电动汽油泵故障引起的故障现象 控制线故障:无法起动 油压过低故障:动力性下降 7.2.2电动汽油泵故障检测与诊断 13.汽油蒸发控制系统 汽油箱内的汽油随时都在蒸发汽化，若不加以控制或回收，汽油蒸汽逸入大气，将对环境造成污染。为此，在汽油箱与进气系统之间并联一个活性炭罐，罐内装有定量的活性炭粒，它用两条管路分别与汽油箱和进气管连通，形成一个汽油蒸发控制系统，如图所示。 13.1汽油蒸发控制系统的结构 汽油蒸发控制系统由活性炭罐、活性炭罐电磁阀、燃油箱、节气门控制部件、进气管等组成。其作用是将油箱中的汽油蒸汽收集和储存在活性炭罐内，在发动机工作时再将其送入气缸烧掉。 活性炭罐的外壳一般用塑料制成，其内部填充定量的活性炭粒，其活性炭粒是一种极好的汽油蒸汽吸附剂。罐中装有单向止回阀，以防汽油蒸汽倒流。罐的底部有空气滤网，新鲜空气经滤网进入，从炭粒中带走汽油蒸汽分子，防止混合气过浓现象。 13.2汽油蒸发控制系统的工作原理 当发动机停机时，在高温的作用下，汽油箱内的燃油蒸发产生压力使单向阀打开，汽油蒸汽经汽油蒸汽管进入活性炭罐，被活性炭粒吸附，汽油蒸汽储存起来。 发动机工作时，活性炭罐电磁阀在电脑的控制下打开，通过新鲜空气携走汽油蒸汽，经进气管进入气缸，从而回收了汽油蒸汽，防止了能源浪费，降低了排气污染。 13.3活性炭罐电磁阀故障检