穿孔机减速机回转臂更换施工方案.docVIP

穿孔机导盘减速机更换施工方案 工程概况： 穿孔机为MPM轧管机组第一道变形机组，穿孔机设备状态的好坏直接关系到毛管及后续工序质量，所以穿孔机设备为轧管系统中重中之重的设备。09年对穿孔机主机进行了相关的改造，由于左右导盘减速机外方不能及时供货，使用了原来的旧导盘减速机装置，只是对穿孔机牌坊进行了改造安装，未能对新的导盘减速机进行安装和调整，今年年修将对外方提供的左右导盘减速机进行安装调整。由于新的导盘减速机、导盘减速机锁紧装置未能与09年制造的新牌坊进行试装与调整，在今年的在线安装调整存在很大的难度，同样也可能存在不可预料的问题。所以今年的导盘减速机的安装和调整成为本次年修的重点，同时更是难点。针对此状况，提前对导盘减速机的各零部件进行整体的装配，同时对所需要的垫片等零部件提前进行测量和准备。以提前做好准备工作为年修提供便利条件。 施工方案： 关于左右导盘减速机及相关部件的安装总的施工思路为：施工前的准备工作，拆1——装2——调3——拆4——装5——调6——试车，共计8个步骤 其中：拆除1为1、马达、液压缸、干油、冷却水、电气的相关管线，2、拆除导盘摆动液压缸，3、导盘减速机整体（单重约为30T）拆除（放到指定位置，可能需要外运车），需要液压千斤顶、螺旋千斤顶各2套，4、导盘锁紧装置整体拆除（也可能需要外运车）需要吊环2件； 装2为：新导盘减速机、导盘锁紧装置试安装， 调3为新导盘减速机、锁紧装置安装就位，测量各部位间隙值，包括相关标高、水平，之后根据测量调整结果配做相关调整垫，滑轨水平标高调整。 拆4为，调3工作做完之后新导盘减速机、锁紧装置下线， 装5为，根据调3测量结果配做的调整垫就位之后与新导盘减速机、锁紧装置安装， 调6为：装5之后再进行测量并且根据实际情况进行微调，试车调整。 二、施工方法： 施工前准备齐全必要的各种工具（特殊的有液压千斤顶、螺旋千斤顶及各种相应的吊环、钢丝绳）； 拆除相关的液压、润滑、冷却管线及相关设备（关闭相应阀台和润滑站）； 导盘下线，拆除摆臂液压缸及相关设备； 用千斤顶等工具将摆臂的销轴顶出，吊出摆臂； 转毂角度调整千斤顶及液压缸、导盘锁紧千斤顶下线； 对与牌坊安装的结合部位、安装面进行清污和修磨； 将组装好的新设备回装，回装时应注意新设备与牌坊的各配合部位，提前核对尺寸，对相关部位间隙进行测量，导盘轴头标高、水平测量，滑轨标高、水平测量等尺寸进行调整，根据测量调整结果再加工垫板或对已有的垫板进行修磨； 拆除导盘减速机、导盘锁紧装置等相关设备， 相关垫片加工修磨后装配到相应位置之后对导盘减速机、导盘锁紧装置进行重新安装，并且再进行测量，并根据测量结果再调整。 安装相关的液压缸及各种相应管线和设备； 试车。 三、施工质量保证措施： 1、严格按施工规范的有关规定施工； 2、坚持质量检查，严格把关，对工程质量实行有效的过程控制； 3、施工中做好记录，在准备安装前要经有关部门、点检员检查方可进行下一步的安装； 4、导盘减速箱臂体水平偏差±0.50mm内，标高偏差为±0.50mm内； 5、导盘减速机丫嘴滑板及与之相配合的牌坊上的滑板调整间隙在0.2mm到0.8mm之间； 6、测左、右导盘减速机滑道标高，如有下沉加相应尺寸垫板以符合新导盘减速机的安装； 7、健全建立质量保证体系，提高施工人员对质量的重要认识，严把质量关。 四、施工安全措施： 施工前进行安全交底，教育员工不违章作业； 进入施工现场要穿戴好劳保用品，特殊工种人员一定持证上岗； 电气设备一定要接地良好，电动工具要设置漏电保护开关，严禁一闸多用； 吊装物件必须设专人指挥； 做到文明施工，现场使用的各种材料和工具要放置在制定地点，工完场净； 施工现场严禁吸烟，对动火部位要设专人监护，备好消防材料，灭绝火种。 人员及工具配备： 钳工 20人 焊工 2人 起重 2人 安监人员 1名 电、气焊 各2套 磨光机 2套 倒链（10t） 2套 千斤顶 4台（液压、螺旋各2台） 施工进度： 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 序号 内容 1 左导盘减速机 拆除 安装 调整 安装 微调 试车 2 左导盘锁紧 拆除 安装 调整 安装 微调 试车 3 右导盘减速机 拆除 安装 调整 安装 微调 试车 4 右导盘锁紧 拆除 安装 调整 安装 微调 试车 5 其余附件拆 6 其余相关附件装 7 试车 相关数据要求： 绞点座铜套间隙：0.15—0.20mm 减速机输出轴