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UrbanⅠ城市 Location, Spacing, Size and Functions of Urban Settlements聚落的区位、间距、大小及功能 As a Habitat of Dweller , Manufactory and Tertiary Activities Spatial pattern of urban settlement城市聚落的空间模式 城市聚落的分布 城市聚落的分布(The distribution of urban settlement) 中心点(central point) 运输路径和运输点(transportation node or route) 资源集结点(resources cross) 随机(random) Some basic concepts 一些基本概念 城市大小通常以其人口多少来决定(Population is a dominant feature of size of city) 城市的间距与城市的大小成正比(Spacing between cities matches their sizes of cities) 即城市越大，大城市间的间距也越大 Central place theory (Christaller’s model)中心地理论(克里斯塔勒模式) 由克里斯塔勒于1933年提出 中心地 城市聚落 其发展形成主要是为了供应邻近地区人口的服务及中心商品 1.1 Assumptions 理论的假设 1.均质平原：包括人口分布和购买力 2.生产者和消费者都是理性的经济人 生产者追求获得最大的市场区 消费者会在最近地点购买以减低成本 3.部分中心地会提供较多的功能：高级中心，反之亦然 所以： 每一社区需要面积相等的腹地，才能有共同的生活水平 1.2 Basic of theory理论基础 市场限值(Threshold) 货物限程(Range of goods) 1.2.1 The concept of Market Threshold市场限值/门槛范围的概念 是指能维持某种货物买卖或服务供应的最少人口数量 它(最少人数)会有所不同和改变 1.2.1 The concept of Market Thresholdcont. 它受到购买次数的影响 低档次货物/服务-较小市场限值 高档次货物/服务-较大市场限值 在克氏的世界里，因人口是平均分布的，所以较高级的中心地需要有较大的市场限值 1.2.2 The concept of Range of Good货物限程/商品销售范围的概念 消费者愿意为了购买该商品而移动的距离 高档次商品/耐用品-距离较长 低档次商品/非耐用品-距离较短 一般而言，较小限程的货物所需的最低顾客数量(市场限值)会较小；较大限程的货物，其市场限值较高。 2高档次货物/服务；较大市场；较长货物限程 1.3 Hierarchy of urban centre 都市中心的等级性 中心地的大小 市场限值 货物限程 货物限程 市场限值 平衡：货物限程 = 市场限值 中心地的形状 1.3.1 The distribution of central place – Hexagonal tributary area中心地的分布-正六边形的腹地 参阅李小建《经济地理学》第四章 在均质平原上，由于在所有方向的运输费相等，所以每一个提供一级商品(最低级商品)的中心地，都会有相同大小的圆形市场范围。 Any problem? 1.3.2 Nesting Principle 网络嵌套原则 不同商品和服务都有不同大小的限值 每个地区都能得到各种不同等级的服务 注意: 一级中心地：最低档商品/服务 二级中心地：较高档商品/服务 1.3.3 Structural characteristics of the hierarchical model等级模式的结构特征 高级中心地的数量比低级中心地的数量少 高级中心地与低级中心地之间的数目比例，会根据其固定的k值而变化 K值是根据中心地所在社会特性而决定 K可以为k=3, k=4, k=7 1.3.4 Characteristic of central place 中心地的特征 K值决定了以下关系： 高一级的中心地和低一级中心地的数目 高一级中心地和低一级中心地的市场区面积 高一级中心地和低一级中心地间的距离 1.4 Types of central place network 中心地网络类型 K值则受若干原则制约： K=3, marketing principle 市场原则 K=4, traffic principle 交通原则 K=7, administr