车险定价能力建设核赔报价中心推荐.pptVIP

本部分内容在接下来4张幻灯片中分部分说明展示。 * 第一大部分任务 * 第二大部分任务 * 第三大部分任务 * 第四大部分任务 * * 深入发挥专家团队作用，对重大疑难案件及时开展技术支持 建立系统车险理赔定价能力评价指标 提升报价信息分中心能力，加强系统报价管理 大力推进培训和技术交流机制 举办第四届理赔技能大赛 加强核损核赔中心内部管理，强化专业能力建设 任务四：加强核损核赔中心内部管理，强化专业能力建设 * * * * * * * * * * * * * * * 可以到地市 * * * 指标介绍第一部分：标准点选规范 * 指标介绍第二部分：数据维护准确 * 指标介绍第三部分：价格管控有效 * 虚线为系统平均值 * 虚线为系统平均值 * 虚线为系统平均值 * 虚线为系统平均值 * * * * * * 十个指标，这个只有五个图示，后五个图也需要做一下。 另外，在前面增加一张“定价能力指标”的系统排名表。 * * 重点工作纪录 2012 1 2 3 4 5 6 7 8 11 12 1 9 10 组织优秀员工境外培训 提升理赔定价能力工作会 小额工时系统上线 全国理赔技能大赛 7.21暴雨灾害技术支持 滞留案件督办机制 下发培训示范课程 2013 二、定价能力构成——前期工作 重点工作纪录 2013 1 2 3 4 5 6 7 8 11 12 1 9 10 提升理赔定价能力工作会 小额工时系统升级 全国理赔技能大赛 行业定价标准化工作 核损报价技术专家评聘 总部工时管理平台上线 核损案件自动分配 提升理赔定价能力指标 定价能力重点工作跟踪督导 已形成管理和操作（技术）既连接又分离，制度健全和流程合理的中心运营体系。 二、定价能力构成——前期工作 第三部分 强化价格控制能力主要工作 第一部分 第三部分 第四部分 第五部分 第六部分 第二部分 理赔定价专业能力建设 加强价格标准管理 开展零配件双百点选，8月系统换件数量件点选率达到了91.39% 开发小额工时定损系统，八月系统工时项目点选率为63.92%。 总公司理赔定价能力建设工作 强化数据维护 提升点选率 总公司开展常用工时项目标准工时规范工作。 最高限价管控与区域价格浮动幅度管控相结合。 三、强化价格控制能力主要工作 工时定损系统发展思路： 总公司维护小额工时基础表，各分公司通过系数比例调节 通过车组工时数据的发布实现对工时管控的精细化需求 市场工时发布由分公司提出总公司统一审核维护 4S店工时在总公司最高限价范围内由分公司进行精细化维护 三、强化价格控制能力主要工作——工时管控 在日常工时管理工程中，我们发现工时维护的修理厂类型系数、地区品牌系数等具有相对稳定的内在本质，一旦维护在较长的时间内不会有大幅的变化。区域价格浮动监控是指针对小额工时非精细化维护的车组等级工时以及总公司发布的市场工时，总公司统一上收可固化及非经常性变化数据的维护权限，将上收时点的区域工时价格固化为系统区域基础工时，省级分公司通过对工时浮动系数的调整，反映当地工时价格的浮动变化。 总公司将对工时价格浮动情况进行监控并对浮动系数设置合理调控区间，对于分公司工时短期上浮超过系统预设上线分公司需上报总部，由总公司统一调整。 最高工时限价管理是指总公司将具有全国/区域统一标准且普遍认可的某一品牌/车组的工时项目价格作为全国/区域工时价格的上限价格进行价格控制的一种工时价格管控方式。例如：某品牌/车组的前保险杠喷漆工时价格最高限制价格为400元，那么在最高限制价格覆盖区域内，无论分公司维护价格是否超过最高限价金额，所有用户核定该项目价格时价格上限就是400元。 最高工时限价由总公司统一维护并负责发布，分公司无权关闭或修改最高限价。 工时价格实行总省两级价格管控。省级分公司负责工时价格本地化维护以及区域浮动系数调整，总公司负责价格顶线设置（最高限价管理）以及区域价格浮动监控。 三、强化价格控制能力主要工作——限价管理 定损滞留案件统计表 新增滞留时间、通配标志等可选维度，从而加强对长时间滞留案件的管控效果。 三、强化价格控制能力主要工作——管控工具 以车险理赔定价能力指标为基础，通过增加换件数量点选率、工时金额点选率、自动报价率、自动核损率等相关维度，进一步提高分公司理赔定价能力。 三、强化价格控制能力主要工作——管控工具 工时本地化维护明细表 以省级机构及统计时间等维度进行查询 将本地化工时维护数量以及管控成效数据化 三、强化价格控制能力主要工作——管控工具 配件工时点选明细表 新增员工工号、机构等查询维度； 可查询每位定损人员配件和工时的点选率和自动核损报价率数据； 三、强化价格控制能力主要工作——管控工具 总公司咨询：王胜，010-8